14 febrero, 2016

Yamaha X-Max 125 / 250 2014

En 2013 la novedad más importante de Yamaha en términos de ventas ha sido el Yamaha X-Max 400. Por eso no es de extrañar que el maxiscooter sea el que haya inspirado el restyling que la marca japonesa ha presentado de los Yamaha X-Max 125 y 250 en el EICMA 2013.

Yamaha X-Max 125 / 250 2014
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El diseño se ha modificado en este sentido, con una carrocería puesta al día que según la marca ofrecerá más protección contra el viento. También es nuevo el asiento doble, que ahora permite una postura de conducción más vertical gracias al apoyo lumbar. El cuadro de instrumentos igualmente se ha remozado, digital y con información como consumo en tiempo real e indicador de intervalos de mantenimiento.

En cuanto a la parte ciclo el chasis y las suspensiones se ha modificado para casar con el nuevo diseño, siendo el resto idéntico. Así, siguen equipando motores monocilíndricos 4 tiempos de refrigeración líquida, de 124 cc y 15 CV a las 9.000 rpm el 125 y de 249 cc y 20,4 CV a las 7.500 rpm el ‘dos y medio’. Siguen entre las opciones más caras de sus respectivos nichos de mercado, aunque también entre los mejores disponibles en cuestión de calidad. Habrá opción ABS en ambas y se espera una rebaja del precio de la 250 para hacerla más competitiva respecto a la competencia.

Yamaha X-Max 125 / 250 2014
Yamaha X-Max 125 / 250 2014

GALERÍA DE FOTOS YAMAHA X-MAX 125 / 250 2014

Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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