Kawasaki Z900RS 2018

Kawasaki Z900RS 2018, una Kawasaki Z1 del siglo XXI

Kawasaki Z900RS 2018, una Kawasaki Z1 del siglo XXI
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El mercado de motos retro sigue al alza y ahora es Kawasaki la que se tira de lleno a la piscina con la Kawasaki Z900RS 2018, una interpretación moderna de la Kawasaki Z1 original de 1972, uno de los mitos de la marca de Akashi.

Se ha presentado en el Salón de Tokio 2017 por todo lo alto y estará disponible en los próximos meses a un precio por determinar en los colores Candytone Brown/Candytone Orange, Metallic Flat Spark Black o Metallic Matte Covert Green/Flat Ebony. También habrá una versión Z900RS Café con el asiento más bajo y cúpula adicional.

Kawasaki Z900RS 2018

Kawasaki ha tomado de base su nueva Kawasaki Z900 para configurar esta moto retro de altas prestaciones que mezcla una estética añeja (diseño de faro delantero redondo, retrovisores circulares, depósito bi-tono en forma de lagrima, asiento de cuero, colín…) con elementos modernos como el faro delantero de LED o la pantalla LCD que complementa la instrumentación analógica. El diseño del silencioso también es exclusivo, con un sonido de escape modificado para que el aroma retro se note en todos los campos.

FOTOS: Kawasaki Z900RS 2018

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El fabricante ha adaptado el chasis multitubular y ha modificado su geometría para alojar el motor tetracilíndrico de 948 cc que rinde 111 CV de potencia a 8.500 rpm y 98,5 Nm de par máximo a 6.500 vueltas. Ahora el peso de la moto no está volcado tanto en el eje delantero y la postura de conducción es más neutra para una marcha más relajada. De momento Kawasaki no pone a disposición del motorista una variante adaptada a la normativa del carné A2.

Kawasaki Z900RS 2018

La parte ciclo es aseada y plenamente actual, con una horquilla invertida de 41 mm configurable en compresión y extensión, suspensión trasera con monoamortiguador en lugar del tradicional doble, doble disco de freno delantero de 300 mm o llantas de 17 pulgadas que imita a las radiales de la Z1. Otros elementos modernos son su control de tracción KTRC de dos posiciones y el embrague anti-rebote asistido que ayuda al reducir las marchas.

El peso de la moto en orden de marcha es de 216 kilos, el depósito cuenta con 17 litros de capacidad y un asiento situado a 835 mm del suelo, detalles que completan una de las motos retro actuales más deseables.

Vídeo Kawasaki Z900RS 2018

Vídeo Kawasaki Z900RS 2018

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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