Gama Bultaco Brinco 2016

Llegan las Bultaco Brinco homologadas para el asfalto

Llegan las Bultaco Brinco homologadas para el asfalto
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Hasta ahora la Bultaco Brinco, el primer modelo en el renacer del fabricante español Bultaco, solo se podía disfrutar en vías de campo en su versión Brinco R. Eso va a cambiar con la llegada de tres nuevas variantes con homologación L1e para circular en ciudad con los permisos AM o B. Se trata de las Bultaco Brinco R-E, Campera y S.

Estas moto-bike ya se pueden reservar en la web promobrinco.bultaco.com y si lo haces antes del 15 de junio entras en el sorteo de otra Bultaco Brinco. La reserva lleva asociado un pago de 600 euros.

Bultaco Brinco R-E

Bultaco Brinco R-E
Bultaco Brinco R-E

Esta versión es básicamente la Bultaco Brinco R con los equipamientos necesarios para la homologación. Por tanto su velocidad máxima está limitada a 45 km/h y respecto a la R lleva retrovisor, guardabarros trasero con soporte para la matrícula, faro frontal, catadióptrico trasero, catadióptricos laterales, piloto posterior, caballete lateral y claxon.

Viene con horquilla invertida regulable con un recorrido de 180 mm; amortiguador con 217 mm de recorrido en la trasera; neumáticos off road; potencia máxima de 2 kW con modos Sport, Tour y Eco y batería de ion-litio de 1,3 kWh de capacidad. Ésta se recarga en 3 horas en un enchufe convencional.

FOTOS: Bultaco Brinco R-E

Bultaco Brinco Campera

Bultaco Brinco Campera, más off-road
Bultaco Brinco Campera, más off-road

Esta variante está pensada para aquellos que solo buscan paseos tranquilos en la montura. La altura del asiento está rebajada en 50 mm, tiene un manillar touring 10 mm más ancho y un recorrido en las suspensiones rebajadas a 150 mm en ambos ejes. Por tanto es más cómoda en todos los sentidos para un uso menos deportivo.

Es la Bultaco Brinco para todos los públicos y se diferencia del resto de la gama con su característico color verde y amarillo.

Gama Bultaco Brinco
Gama Bultaco Brinco

Bultaco Brinco S

Bultaco Brinco S, urbanita
Bultaco Brinco S, urbanita

La variante más pensada para el asfalto es la Brinco S, siendo la ‘s’ de Street y no de Sport. Como la Bultaco Campera, equipa el manillar Touring y las suspensiones rebajadas, pero en este caso el asiento rebajado en 50 mm viene con un sillín más adaptado a un uso puramente en ciudad. Igualmente equipa llantas de 24 pulgadas y es la única que lleva neumáticos sin tacos.

Toda la gama viene con una pantalla digital con conexión Bluetooth para disfrutar de tecnología GPS, sistema de arranque keyless (NFC) y app específica de Bultaco para saber toda la información sobre el modelo.

FOTOS: Bultaco Brinco S

Precios gama Bultaco Brinco 2016

  • Bultaco Brinco R-E: 5.800 €
  • Bultaco Brinco Campera: 5.800 €
  • Bultaco Brinco S: 5.950 €

Gama Bultaco Brinco

Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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    Para comenzar, los nuevos clientes deberían antes de pagar, pedir que les muestren como giran las ruedas, si alabean como lo hacen todas, yo me lo pensaria, quizás será un foco de próximos problemas. Visita https://llobrebike.wordpress.com y entenderán de que hablo es la plataforma de afectados por las Bultaco Brinco.