BMW S 1000 RR 2017

La BMW S 1000 RR 2017 piensa en los individualistas

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(Primera publicación 08/10/2016) Son constantes las evoluciones que BMW hace de su BMW S 1000 RR (prueba BMW S 1000 RR), la Superbike que en 2009 revolucionó el mercado de las motos deportivas por el acceso del usuario corriente a electrónica de competición. Para 2017 la BMW S 1000 RR anuncia su homologación a Euro 4 sin perder potencia, además de modificar algunos aspectos de su oferta.

Estará disponible con el cambio de año a un precio de 19.120 euros.

BMW S 1000 RR 2017, con control de tracción de serie
BMW S 1000 RR 2017, con control de tracción de serie

Estos son los cambios de la moto:

  • Frenos ABS Pro con control de estabilidad en curva como opción en los modos de conducción Pro.
  • Modos de conducción ‘Rain’, ‘Sport’ y ‘Race’ de serie.
  • Control de tracción ajustable en siete posiciones de serie.
  • Asiento monoplaza con cubierta para el asiento del acompañante de serie. En opción sin coste añadido se puede adquirir con asiento biplaza.
  • Nuevo color Gris Granito metalizado/Negro Tormenta metalizado.
  • Cercos de las llantas en rojo en opción para las decoraciones Rojo Racing/Blanco Luminoso y BMW Motorsport.
Diseño reconocible
Diseño reconocible

Como puedes ver son detalles que solo los más expertos apreciarán. La moto sigue contando con su motor de 4 cilindros en línea con 999 cc, 199 CV de potencia a 13.500 vueltas y 113 Nm de par máximo a 10.500 rpm. El régimen se ha modificado para dar lo mejor de la moto entre 9.500 y 12.000 rpm.

Sin duda sigue siendo uno de los máximos representantes del segmento y la preferida en competiciones como las Road Races británicas e irlandesas.

FOTOS: BMW S 1000 RR 2017

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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