Benelli TNT R 160

Benelli se ha puesto las pilas de cara al verano y, tras las TNT 899 y 1130 Century Racer, ahora presenta una versión más equipada de la TNT, la TNT R 160. Más potente, más equipada y con una estética más agresiva (si cabe).

Benelli TNT R 160
Benelli TNT R 160

El tricilíndrico de la 1130 aumenta su potencia hasta los 155 CV, cuenta con embrague en seco y un escape nuevo con el silenciador realizado en fibra de carbono, material que tambi’en se utiliza en varias zonas de la carrocería. La TNT R 160 es más ligera y frena mejor gracias a unos discos delanteros tipo wave de 320 mm de diámetro y a una bomba de frenos radial.

Benelli TNT R 160: Más potente y ligera
Benelli TNT R 160: Más potente y ligera

Toda una bomba con chasis tubular y una estética rompedora.

Benelli TNT R 160: La TNT más alta de gama
Benelli TNT R 160: La TNT más alta de gama

Benelli TNT R 160 Benelli TNT R 160

Sobre Iván Solera

Con menos de tres años ya se sabía todos los coches que había por la calle, pero a los veinte su gran pasión pasó a ser la moto, da igual que sea de campo, deportiva, minimoto… ¡se sube a todas! Probador vocacional de alma racing, disfruta con cada moto como si fuese la primera vez.

Mira también...

Suzuki GSX-S1000 2017, más preparada

Más potencia y embrague antirrebote para la Suzuki GSX-S1000 2017

Primera revisión de la Suzuki GSX-S1000 2017, que en apenas año y medio gana 5 CV y un embrague a la altura de los competidores.