NOTICIAS DE COMPETICIÓN

MotoGP, Suberbike, CEV, Freestyle, Motocross, Enduro, Trial...

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Analizamos vuestros pronósticos de MotoGP en 2010

Durante todo 2010 hemos jugado a pitonisos para conocer quién iba a ser el ganador en cada carrera de MotoGP y la verdad es que los resultados no han sido muy halagüeños. De las 18 carreras disputadas solo en 5 el piloto más votado en cada ocasión coincidió con el vencedor final, un pobre 28% de aciertos.

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14 de enero, la fecha del duelo Valentino Rossi – Fernando Alonso

Ya hay fecha y hora para conocer quien es mejor con un Fiat Panda 4×4, si Valentino Rossi o Fernando Alonso. Será el 14 de enero a partir de las 16:00 horas encuadrado en los actos programados en el Wrooom. El año pasado la presencia del español por primera vez era el principal atractivo del evento en Madonna di Campligio, pero este año el protagonismo será para el italiano. Rossi ya tiene experiencia en coches de rally con participaciones esporádicas incluso en el Campeonato del Mundo. Alonso por su parte no es muy amigo de estos eventos, aunque su vena competitiva seguro que le lleva a rendir a tope. Es algo recreativo, pero el morbo está ahi y como nos gusta siempre andar comparando a pilotos y diferentes tipos de vehículos no podemos esperar para ver el resultado.

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Nuevos diseños para Héctor Barberá y Nico Terol

Héctor Barberá y Nico Terol cambiarán los diseños de sus cascos, dorsales y logos gracias a un concurso de la Escuela Superior de Diseño Gráfico de Alcoy. Los alumnos de los últimos cursos crearán propuestas que presentarán a mediados de Enero. Para tener una idea de los gustos y aficiones de estos pilotos valencianos, los participantes se han entrevistado con ellos. El proyecto ganador tendrá dos premios, uno en metálico y el otro es la comercialización de su diseño con su firma incluída en un casco de la marca Airoh. Vía | Información y arte

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Los pilotos de MotoGP no paran

Hace ya meses que acabó la temporada 2010 de MotoGP y todavía quedan unos cuantos para que comience la de 2011, pero que nadie se piense que los pilotos se quedan en casa tirados en el sofá esperando a subirse a la moto. Además de entrenamiento físico de gimnasia pura y dura, los pilotos del Mundial aprovechan estos meses para entrenar con otro tipo de motos y haciendo deportes que en temporada no pueden practicar. Por ejemplo, ayer mismo Álvaro Bautista estuvo esquiando en Cerler: Por su parte Jorge Lorenzo estuvo practicando motocross, que además de divertirle, le sirve para entrenar física y técnicamente.

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Rally Dakar, ¿aventura o negocio?

El Rally Dakar 2011 lleva ya en marcha tres días y muchos siguen con la nostalgia de los días en los que la gente se batía el cobre en los desiertos de África. Hoy la seguridad obliga elegir otros terrenos, actualmente es Argentina y Chile, suena Brasil para el futuro y la vuelta a África hoy día parece depender de la voluntad de Muammar al-Gaddafi, el gobernante libio. Este no está dispuesto a que el Rally pase por su país (sin parné mediante), necesario para una prueba que también abarque a Túnez y Egipto, escenarios actuales del calendario mundial de raids.

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Encuesta: ¿Quién ganará el Dakar 2011?

La edición 2011 del Dakar es una de las más por la mayor igualdad de las mecánicas. En principio las KTM de Cyril Despres y Marc Coma parten como favoritas, no hay más que ver que ya ocupan las dos primeras posiciones tras dos etapas. Aquí la guerra entre Pirelli y Michelín también tendrá su importancia, con mucho apoyo de la marca francesa al galo. httpv://www.youtube.com/watch?v=V9cfwaf29M8&nofeather=True La sensible baja de David Fretigne con BMW deja algo huerfano el panorama de rivales, aunque David Casteau, líder con Sherco en 2010 hasta su pronta retirada y Francisco ‘Chaleco’ López con la Aprilia pueden dar más de un susto a los más laureados. El Dakar además es una prueba de resistencia con mil trampas y el abandono puede estar detrás de cada duna o pedregal. Parece poco probable que los mochileros Faria o Joan Pedrero puedan alzarse con el liderato en sus respectivos equipos, pero un abandono de sus líderes también podría meterles en la lucha. ¿Cómo lo véis?

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Documental Jorge Lorenzo 2011

Documental sobre Jorge Lorenzo

Otro documental sobre Jorge Lorenzo, el actual Campeón del Mundo de MotoGP. Hace poco se estrenó el documental ‘Jorge’ realizado por TVE, en este caso el documental también habla de la vida de Lorenzo, pero está realizado por la cadena IB3. Aquí lo tenéis en varias partes: (es MUY interesante) httpv://www.youtube.com/watch?v=rq0e_6P6rZ0

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Jeremy Burguess: “Casey Stoner presionará a Dani Pedrosa”

En muchos casos no se sabe si Jeremy Burguess ha aleccionado a Valentino Rossi o es este el que ha aprendido cosas del italiano. Lo decimos porque el prestigioso ingeniero cada vez que abre la boca suele emitir declaraciones para desestabilizar a sus rivales, al más puro estilo de la guerra psicológica que pregona habitualmente Rossi. Lo último ha sido sembrar la discordia en el equipo Honda, el que a priori parece más en forma junto con Yamaha después de lo visto en Valencia. Así se expresó Burguess en MCN: Jeremy Burguess: Todos sabemos que Casey es un piloto rápido y la Honda una moto rápida. Seguro que presiona a Dani Pedrosa. Honda se está preparando para dar el golpe en 2011, no hay más que ver al piloto que se ha traido a su casa. Todos buscan un cambio para este año excepto Yamaha, que con Ben Spies acompaña bien al actual Campeón del Mundo. No sabemos si estas palabras harán mella en Pedrosa, que en principio tiene el compromiso de los japoneses para darle el mejor material. Otra cosa será lo que pase si las cosas se desarrollan a favor de Stoner a medida que pase el año..

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Encuesta: ¿Hay un problema con los patrocinadores en MotoGP?

Yamaha sigue sin encontrar patrocinador a pesar de su probado éxito en los tres últimos años. Todos deseamos que la categoría reina goze de buena salud, y eso implica potentes patrocinadores.  Teniendo en cuenta que el equipo más exitoso no lo está teniendo fácil para encontrarlo (tampoco es que conozcamos sus exigencias) es al menos inquietante para el sostenimiento de este circo. Como lo véis, ¿Pensáis que es una estrategia de Yamaha para atraer patrocinadores? ¿Es un problema real? ¿Corre peligro el Mundial por motivos económicos? Hablamos de un campeonato que ya ha prescindido de Aprilia y Kawasaki por esas circunstancias, que apenas cuenta con pilotos británicos de renombre (cuyo público ahora prefiere Superbike) y que en la pretendida categoría de bajo coste Moto2 ya ha tenido sus primeras deserciones. Esperamos no ser cenizos y sea un problema transitorio, pero en todo este tipo de cosas es mejor ir por delante y actuar cuando todavía se está a tiempo. La vuelta de l0s 1000cc en 2012 puede ser un primer paso. Aunque la próxima retirada de Valentino Rossi también amenaza a la línea de flotación del campeonato…

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Vuestro análisis de la competición en 2010

En 2010 no solo os hemos preguntado frecuentemente sobre las nuevas motos que inundan el mercado, también lo hemos hecho sobre la competición, especialmente centrados en MotoGP y Superbike. Hay dos protagonistas por encima de todo, Marc Márquez y la Aprilia RSV4 del equipo Alitalia.

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Yamaha tiene problemas para encontrar patrocinador ¿qué pasa en MotoGP?

En un escueto mensaje en su Twitter oficial Yamaha confirmaba lo que todos ya sabíamos, que Fiat no va a renovar como patrocinador y deja atrás un fructífero acuerdo de 4 años con 3 títulos mundiales de pilotos y constructores. La mezcla no era muy lógica, el gigante automovilístico italiano y una fábrica de motos japonesa, aunque para Fiat al parecer ha servido para acercarse a un público más joven que el que sigue  la Fórmula 1.

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Dakar 2011: Penalizan con un minuto a Rubén Faria, Cyril Després líder

Cyril Després es el nuevo líder del Dakar a pesar de que todavía se está disputando la segunda etapa entre Córdoba y San Miguel de Tucumán. Rubén Faria, vencedor ayer, ha sido penalizado con un minuto después de que la organización comprobara ayer el portugués tuvo un ligero exceso de velocidad en un tramo. Como Faria solo le había sacado 29 segundos a Despres en la especial el francés pasa a ser líder. No hay más cambios y Marc Coma sigue tercero, ahora a 35 segundos del Campeón del Dakar 2010. Pronto empieza la organización con las sanciones, y es que son estrictos como pocos.

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Ruben Faria estrena el casillero de victorias del Dakar 2011

Pocas diferencias como es habitual en la primera etapa del Dakar, con el portugués Ruben Faria primero, el actual campeón, Cyril Despres, segundo a 29 segundos y Marc Coma tercero a un minuto y 15 segundos. Casualmente los tres primeros clasificados montan KTM, por lo que de momento el resto de marcas a la expectativa.

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