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Una de las frases que me dijeron cuando empecé en esto de las dos ruedas es que al llevar una moto tienes que sentirte como si fueras parte de ella. Nosotros lo hemos traducido en esta foto sexy con un toque picantón.

Formando parte de la moto

Podéis pinchar en la imagen para hacerla más grande.

Al final el visionado de los Grandes Premios de motociclismo pasarán a formar parte de la parrilla de emisión de Telecinco. La cadena que preside Paolo Vasile ha llegado a un acuerdo con Dorna Sports para que sea Telecinco el canal que retransmita el Mundial de MotoGP a partir de 2012.

MotoGP Estoril 2009

Sin duda es una mala noticia. Alberto Oliart se ha salido con la suya y sacrificará las motos para ajustar el presupuesto a las nuevas leyes de financiación de la televisión pública. Volveremos a tener la doble pantalla, anuncios en medio de las retransmisiones,… pese a que Carmelo Ezpeleta ha declarado “el magnífico trabajo” de Telecinco “en las retransmisiones deportivas“.

Debe ser que Carmelo Ezpeleta no ve el Campeonato de Superbike por Telecinco y espero que el de MotoGP no se convierta en lo mismo. Lo que sí que tengo claro es que la cadena de televisión intentará rentabilizar las emisiones lo máximo posible, poniéndonos anuncios hasta en la sopa. Para el CEO de Dorna el acuerdo le parece “un nuevo paso adelante para la MotoGP” (para nosotros se traduce en $$$), pero sinceramente a mí me parece un claro paso hacia atrás, sobretodo para los aficionados al mundial.

Vía | Telecinco.es

De lo que más sorprende en la última tanda de entrenamientos en Qatar es la retrasada posición de Dani Pedrosa, decimo tercero a más de un segundo y medio con respecto a Casey Stoner, el más rápido en Losail.

Dani Pedrosa no está contento con los resultados en Qatar

El piloto de Repsol Honda ha declarado que:

“En la sesión de hoy rápidamente hemos empezado a hacer mejoras, pero después no hemos podido progresar mucho más, y evidentemente no estoy satisfecho con los resultados de este test. Es evidente que no estamos donde queremos estar, y más acercándonos a la primera carrera, así que tendremos que darlo todo cuando volvamos aquí para intentar conseguir mejoras rápidamente”.

El español aduce problemas en la parte delantera de la moto:

“Se mueve mucho, y eso es debido a problemas en el tren trasero. Eso hace que vaya demasiado lento en las curvas. Tenemos que ser positivos y estar contentos por empezar la temporada en plena forma, y seguir trabajando para mejorar las cosas”.

Por lo visto en toda la pretemporada el 11 de abril, día de comienzo del campeonato de MotoGP, parece que habrá un duelo entre Casey Stoner y Valentino Rossi. Stoner marcó el mejor tiempo en la segunda jornada de estos entrenamientos en Qatar con Valentino Rossi a medio segundo.

Casey Stoner - Tests Qatar 2010

El piloto australiano marcó un tiempo similar al de Rossi el día anterior. Por su parte el piloto italiano se centró más en buscar un buen ritmo de carrera y  se mostró contento con el resultado. Jorge Lorenzo fue otra vez el mejor español, sexto, aunque con molestías en su mano lesionada. El resto de españoles estuvo encabezado por un buen úndécimo tiempo de Aleix Espargaró, seguido de Bautista, Pedrosa -estos dos con sus compañeros de equipo sensiblemente superiores- y Barberá.

TIEMPOS TEST QATAR 2010: SEGUNDO DÍA

1. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro Team 1′55.353
2. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team 1′55.860
3. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team 1′55.879
4. Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro Team 1′56.115
5. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 1′56.195
6. Jorge Lorenzo (ESP) Fiat Yamaha Team 1′56.504
7. Randy de Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 1′56.504
8. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 1′56.722
9. Mika Kallio (FIN) Pramac Green Team 1′56.767
10. Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 1′56.779
11. Aleix Espargaro (ESP) Pramac Green Team 1′56.897
12. Alvaro Bautista (ESP) Rizla Suzuki MotoGP 1′56.898
13. Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team 1′56.935
14. Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini 1′57.222
15. Hector Barbera (ESP) Aspar Team 1′57.223
16. Hiroshi Aoyama (JAP) Interwetten-Honda MotoGP 1′57.251
17. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 1′57.379

Y es que ver a gente como los stunts del vídeo hacer esos caballitos al límite, esos invertidos casi verticales, burnouts derrapando mientras la rueda dibuja un círculo,… todo esto es puro espectáculo.

Gracias Toigp por el vídeo.

Ya ha sido confirmado el calendario 2010 de la copa amateur Yamaha Challenge R Metzeler. Esta competición se desarrolla a la par que los campeonatos regionales de velocidad catalán, andaluz y mediterraneo. Cada piloto se podrá inscribir solo en uno de los campeonatos regionales para disputar un máximo de cinco pruebas en una de las dos categorías disponibles.

Las Yamaha deportivas son las protagonistas del Yamaha Challenge R

Dichas categorías responden a las motos utilizadas, las Yamaha YZF R1 y R6 a partir de 2008. El precio de inscripción si se posee la moto es de 2.400 euros, pudiéndose reducir hasta los 1.700 euros si participamos en las cinco carreras. Opcionalmente se incluyen varios kits de competición para afinar la puesta a punto de las Yamaha a un precio entre 1.250 y 1.500 euros, pero no son obligatorias para competir.

Yamaha YZF R6 2010

Las primeras citas de cada campeonato son el 11 de abril en Alcarrás para el catalán, 20 de junio en Montmeló para el mediterráneo, y 9 de mayo en Monteblanco para el andaluz.

El Gran Premio de Hungría se ha cancelado definitivamente y el circuito reserva Motorland Aragón será el encargado de albergar el cuarto GP del campeonato mundial de motociclismo.

Circuito Motorland Aragón

La FIM lo ha anunciado oficialmente, ya que las obras en el nuevo circuito de Balatonring no estarán a tiempo terminadas para la cita mundialista del 19 de Septiembre. Así, este año se celebrará el Gran Premio de Aragón en España, el cuarto después de Jerez, Montmeló y Cheste. Las fechas se respetarán según el calendario y solamente se sustituirá el circuito de celebración.

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La página de Masmoto.net en Facebook ya tiene más de 600 amigos. Muchas gracias a todos por estar día a día con nosotros, compartiendo nuestra gran pasión, las motos.

A través de Facebook, nuestra amiga Selva Mayo nos envía un vídeo de la nueva campaña de la DGT, donde nos enseñan cómo tenemos que actuar en caso de accidente. Muy sencillo y simple, siguiendo tres pasos: Proteger, Avisar y Socorrer (P.A.S.).

Ojalá esta iniciativa pueda servir para salvar más vidas en la carretera cuando se sufre un accidente. Por lo menos que por nosotros no quede y sepamos actuar en caso de siniestro.

La vida sigue igual en la categoría reína. Valentino Rossi marcó el mejor tiempo en la primera jornada de los últimos entrenamientos en el circuito qatarí de Losail. Il Dottore fue tres décimas más rápido que Casey Stoner, el máximo rival para el italiano a día de hoy.

Valentino Rossi marca el mejor tiempo en Qatar

Jorge Lorenzo volvió a subirse a la moto para acabar séptimo a casi un segundo y medio de Rossi, esperando encontrar buenas sensaciones en su mano lesionada. El resto de españoles no termina de carburar, con Dani Pedrosa décimo, Hector Barberá 13º y Espargaró y Bautista en las últimas posiciones.

TIEMPOS TEST QATAR 2010: PRIMER DÍA

1. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team 1′55.402
2. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro Team 1′55.717
3. Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 1′55.954
4. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 1′56.540
5. Randy de Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 1′56.588
6. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team 1′56.811
7. Jorge Lorenzo (ESP) Fiat Yamaha Team 1′56.838
8. Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro Team 1′56.855
9. Mika Kallio (FIN) Pramac Green Team     1′56.923
10. Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team 1′57.047
11. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 1′57.099
12. Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini 1′57.605
13. Héctor Barberá (ESP) Aspar Team 1′57.822
14. Hiroshi Aoyama (JAP) Interwetten-Honda MotoGP 1′57.888
15. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 1′57.891
16. Aleix Espargaró (ESP) Pramac Green Team 1′57.898
17. Alvaro Bautista (ESP) Rizla Suzuki MotoGP 1′57.960