Alvaro Bautista (Aprilia) se siente a gusto en el circuito de Le Mans, tras los primeros entrenamientos cronometrados de 250 de la quinta cita del Mundial de MotoGP.
Alvaro en el box de su equipo
Por su parte Alex Debón (Aprilia) ha sido segundo, y es optimista de cara a la carrera del domingo.
Bautista ha dicho que al final del entrenamiento, con los neumáticos nuevos, el resto de pilotos han bajado los tiempos. Pero él se ha mantenido luchando hasta la última vuelta para conseguir la pole provisional. Ha sido la mejor vuelta que ha dado en este circuito, el año pasado hizo 38.8 y éste 38.4. El feeling es muy bueno, está todo bajo control y está contento.
Llevaba justo un añito con mi FZR 600 y se acercaba el GP de Jerez. Perico se puso nervioso un mes antes y compró una GSXR 1100 del 87 que estaba en un pajar para que rápidamente ‘El Uge’ (nuestro mecánico, el mejor como mecánico y como amigo) la devolviese milagrosamente a la vida.
Andrés ya llevaba un montón de kilómetros encima de su CBR del 89 comprada hacía algo menos de un año, ‘el Caro’ acababa de sacar del concesionario una preciosa CBR 900 y Josito no tenía moto pero estaba como loco por ir a Jerez. Al final se apuntó a la fiesta David con su CBR 600 en rodaje y… sin un duro y con mucha ilusión organizamos un viaje al GP de Jerez entre compañeros de trabajo y amigos.
Mi FZR era como esta
Reservamos unas habitaciones en un hotel bastante lujoso en Chiclana por mediación de David que conocía a no sé quién, nos salía por dos duros y encima nos metimos un montón en cada habitación para economizar aún más. Pero espera, que llevábamos entradas desde Madrid y, como la cosa estaba muy mala, decidimos revenderlas en la puerta del circuito para financiar el viaje (era eso o no poder ir).
Te voy a contar mi equipamiento para que flipes un poco. Casco Bieffe de resina (bastante malo), una cazadora de cuero muuuy gordo y con unas formas que parecía una gabardina, una faja, un pantalón vaquero, botas de montaña, mallas térmicas de ciclista y unos guantes de bici de invierno.
Salimos de casa (al final se juntó más gente, íbamos un buen grupo) y se pone a diluviar, yo me empapé al momento y la FZR empezó a toser. Tanto fallaba que en una gasolinera de la Avd. de Andalucía paramos a ver qué podía pasar. Bien empezábamos, mojados y averiados sin haber salido de Madrid.
Toqueteando un poco vimos que uno de los cables de bujía estaba un poco chungo y mal enganchado, se limpió, se colocó bien y a correr. Yo me puse unas polainas de montaña para calarme un poco menos las piernas y no helarme. Por suerte dejó de llover un poco… pero luego volvió a caer con más fuerza. Yo me moría.
La CBR de Andrés era como esta en rojo y gris. Era más bonita la FZR ¿no?
Al rato se monta un peazo atasco tremendo sin ton ni son. ¿Y esto? Pues que estaba granizando a saco, pero granizos como canicas, de verdad. Lo coches se paraban e iban muy despacio haciendo carriles entre el granizo y amontonándolo a los lados. Recuerdo haber pasado entre los coches parados por una montañita de granizo de más de medio metro de alto.
Después de esto llegamos al primer oasis ¡por fin! Bajamos el ritmo, frenamos, nos vamos colocando en paralelo para parar, paro y… se me engancha el hilo de acero de la polaina en la estribera y tumbo peligrosamente la moto. Menos mal que había un colega al lado para frenar la caída y darme tiempo a sacar el pie para evitar lo peor.
En el oasis lo pasamos bien, aunque yo ya no podía dejar de tiritar, el frío se me había colado hasta los huesos. Nos tomamos unos cuantos Red Bull que regalaban y que creo que era la primera vez que probábamos. Estaba rico, así que tomamos unos cuantos porque el día parecía que iba a ser muuuy largo.
Estaba antes ojeando periódicos y me he encontrado con unas declaraciones que a mí personalmente me parecen bastante graves y me demuestran realmente el interés del Director General de Tráfico, Pere Navarro, por la seguridad de los moteros en nuestro país.
Pere Navarro en una de sus apariciones ante los medios
Dichas declaraciones las he encontrado en una entrevista que aparecía en La Voz de Galicia y el motivo de mi asombro ha llegado cuando le han preguntado por los polémicos quitamiedos. Navarro ha respondido lo siguiente:
“Donde hay que trabajar es en la prevención, que los motoristas no tengan accidentes. Todo no puede ser, y las vallas que tenemos actualmente están diseñadas con una rigidez para poder retener camiones, lo que es incompatible con las motos. Y por ahora tenemos más autocares y camiones que motos”.
¿Para cuándo se van a dignar a televisar decentemente carreras de Supermotard? El espectáculo está asegurado y es una modalidad que está creciendo cada vez más.
El próximo mes de junio se iniciará la comercialización de la nueva Harley-Davidson XR1200, la primera moto que el fabricante americano ha diseñado y desarrollado específicamente para el mercado europeo en sus más de cien años de historia.
Harley Davidson europea en Valencia
La Harley-Davidson XR1200 es una moto de altas prestaciones tipo naked, inspirada en la legendaria XR750, una máquina construida para las populares competiciones de dirt-track que ostenta el récord de victorias en el motociclismo deportivo, un auténtico símbolo para los americanos.
La mítica marca de motocicletas ha roto también otras tradiciones con su último modelo. En primer lugar, cuando en 2006 se presentó al público el prototipo sobre el que los ingenieros de Milwaukee estaban trabajando, se ponía fin a un secretismo centenario, pues nunca hasta la fecha se había mostrado el embrión de una futura Harley.
Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha dominado las dos tandas de entrenamientos libres en Le Mans, en el día de hoy.
Dani Pedrosa en la rueda de prensa de Le Mans
El piloto español, junto a Casey Stoner (segundo) y Colin Edwards (tercero) han sido los mejores con una diferencia entre los tres de 0.060s, con un registro para Pedrosa de 1´34.227.
Jorge Lorenzo ha terminado cuarto, pero ha tenido que salir en camilla al salirse de la pista. El quinto puesto es para Chris Vermeulen y sexto, Valentino Rossi.
El plan ‘Avanza Moto’, que nos comentaba Kokelino que ya estaba en funcionamiento en Barcelona, ha sido presentado hoy en Madrid por el alcalde de la capital, Alberto Ruiz Gallardón.
Se trata de una zona especial para los motos en primera línea de los semáforos cuya función es reducir las colisiones con coches en estos puntos.
Plan Avanza Moto en Madrid
Se encuentra en fase experimental y se han instalado en estos puntos de la capital: Paseo del Prado número 20, Francisco Silvela con la calle Montesa (una calle muy apropiada por el nombre jejeje) y Avenida de los Toreros y en el Paseo de Recoletos frente a la calle Almirante.
Éstas son las cosas que hacen grande a Valentino, sin contar su pilotaje. Tendrá sus seguidores y detractores, pero está claro que no deja indiferente y que ha aportado mucho a este deporte con su carácter.
Valentino Rossi bromeando al intentar arrancar el scooter con el arrancador de la M1
Jorge Lorenzo se ha caído en los entrenamientos de hoy, afortunadamente sin consecuencias y sin dañarse más sus maltrechos tobillos. Aun así ha conseguido el cuarto mejor tiempo, pero me da la impresión de que Lorenzo está jugando con fuego. Tener coraje está bien, pero también es importante no ‘romperse’ antes de tiempo, que tiene muchos años por delante.
Jorge Lorenzo antes de los entrenamientos
Dani Pedrosa ha conseguido el mejor tiempo, seguido de Casey Stoner y Colin Edwards. Pero no lancemos las campanas al vuelo que el GP acaba de comenzar, todavía queda mucho hasta la carrera del domingo.
Venga, vamos a jugar un poco que os veo muy dormidos.
¿Sobre qué moto está subida la guapa azafata de Suzuki?
A ver si aciertas de qué modelo de Suzuki se trata
Yo no sé la respuesta, me reservo la respuesta a ver qué opináis vosotros. Eso sí, si queréis el mérito de que se os dé la respuesta como ganadora tendréis que aportar pruebas.
P.D. Si ponéis link, poned sólo uno que si no no salen los comentarios publicados.
Como si fuese un episodio de Art Attack, Javier Tles ha compuesto dos motos totalmente diferentes con objetos: una moto deportiva y una scooter, que me aventuraría a señalar como una Vespa.
Los objetos que ha utilizado son tan singulares como: una bola del mundo, un cojín, una taza del water, un reloj de pared analógico, un monopatín… Y con estos objetos ha montado dos foto composiciones dedicadas a las motos.
Destacan también sus trabajos para la marca Honda, especializados en los accesorios oficiales de la marca, que podréis ver en su web: Javier Tles - For Them.
Hoy comienzan los entrenamientos en Le Mans para el Gran Premio de Francia. Nuestros pilotos están muy confiados en sus posibilidades y no es para menos, con un Dani Pedrosa como líder de la clasificación, con un Jorge Lorenzo segundo en la clasificación, dolorido, pero con mucho coraje.
Valentino Rossi no está muy confiado en Le Mans, pero también hay que tener en cuenta que el italiano es tercero en la clasificación y tiene a su espalda un triunfo en Shangai que le ha subido la moral muchísimo para encarar el resto del mundial.
Horarios retransmisión GP de Francia
Sábado, 17 de Mayo
13.10h - Clasificación 125cc - 13.00h en La1
13.55h - Clasificación MotoGP - 13.55h en La1
15.10h - Clasificación 250cc - 15.00h en La2
Domingo, 18 de Mayo
09.40h - Warm UP MotoGP - 09.30h en La1
11.00h - Carrera 125cc - 11.00h en La1
12.15h - Carrera 250cc - 12.15h en La1
14.00h - Carrera MotoGP - 14.00h en La1
El Ayuntamiento de Sevilla impulsará un plan municipal para fomentar el uso de ciclomotores y motocicletas en la capital mediante la articulación de medidas de carácter fiscal que pasarían por rebajar la cuota del impuesto de matriculación de estos vehículos y de la cuantía del impuesto de vehículos de tracción mecánica .
Motos en la ciudad de Sevilla
Esto lo anunció ayer el delegado de Movilidad, Francisco Fernández, tras un encuentro mantenido con empresarios del sector que participan en unas jornadas de formación para motoristas que arrancarán el próximo sábado en el Parque Amate de esta ciudad.
Además de estas medidas, están en estudio otras más, como el establecimiento de precios reducidos en determinados concesionarios de motos para la revisión técnica de los vehículos.
Cómo molan las minimotos, pero las menos conocidas pit-cross y supermotard son la caña. Os dejo un vídeo de mini supermotard.
Para los que no conozcan estas motos os diré que tienen motores de cuatro tiempos de entre 100 y 125 cc (normalmente) y el cambio suele ser manual de cuatro velocidades. No cogen muchas revoluciones pero son como tractores, empujan con ganas desde bajísimas vueltas. Las ruedas oscilan entre las 10 y 14 pulgadas de diámetro.
Yo tengo una de cross de 110 cc que sin tocarla ya ha visto varias veces los 85 Km/h. Bueno, la he abierto un poco el escape para que suene un poco mejor jejeje.
El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher va a participar en el IDM International German Motorbike Championship bajo un nombre falso.
Schumi correrá para el equipo Holzhauer Racing, los actuales campeones del IDM, con el sobrenombre de Marcel Niederhausen.
Parece que no se le quita el gusanillo al Kaiser de competir en campeonatos de motos. Y, éste ya es un campeonato bastante gordo, como para no tener en cuenta. Lo que no sabemos es porqué utiliza un nombre falso y no el suyo propio, ¿problemas de marca, con Ferrari o por sus patrocinadores? Ya lo sabremos en estos próximos días, seguro.
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