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Un gracioso vídeo que han hecho los pilotos Yamaha: Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, James Toseland y Colin Edwards, en su trabajo ordinario en las oficinas de Yamaha Motors Corporation en Estados Unidos.

Este fin de semana se disputa el octavo Gran Premio del mundial de velocidad en Laguna Seca. El circuito donde en el año 2008, Stoner y Rossi se marcaron un carrerón de los de tener grabado a fuego en la mente y en el DVD de tu casa. Con su famoso “sacacorchos” y el adelantamiento del año, con Valentino Rossi por la tierra ante los atónitos ojos de Casey Stoner.

Valentino Rossi sacacorchos

Recordamos que en este GP sólo se disputa el campeonato de MotoGP. Volveremos a disfrutar de las categorías inferiores en el GP de Alemania en Sachsenring.

Horarios retransmisión Laguna Seca 2009
Viernes, 3 de Julio
22.55h - Entrenamientos libres - Teledeporte

Sábado, 4 de Julio
22.55h - Clasificación - La1 y Teledeporte

Domingo, 5 de Julio
22.00h - Carrera - La1 y Teledeporte

Me vais a permitir que haga una reflexión sobre las diferentes posturas curiosas y hábitos que los motoristas adaptamos sin darnos cuenta… o conscientemente. Casi seguro que acabo calentándome y siendo bastante crítico, así que os podréis meter bastante conmigo

Empezaremos por las motos, que lo de los scooters es más fuerte y mejor lo dejo para otro día.

1- El pato. Esos que colocan los pies en las escriberas apoyando la parte media de la planta y abren las punteras como los patos. No podrán tumbar porque rozarán a la mínima o tendrán que cambiar la posición del pie a cada curva. Poco estético y posibilidad de enganchón entre coches.

2- El revirao. Esto es muy común y se hace inconscientemente. Ir sentado con la espalda torcida hacia un lado. ¿Problema? Imagino que fatiga de espalda, cuello y del brazo donde más apoyo hace. Pero una cosa sí es segura, tumban peor para el lado contrario al que inclinan la moto.

3- El culín. Esos que sacan el culo una hora antes de llegar a la mega-curva de autopista en la que ni siquiera llegan a tumbar la moto porque sólo con la retención del viento y peso cargado al interior al ‘descolgar’ ya la trazan. Especialistas en dejar neumáticos cuadrados.

4- El pilotín. Esos que van con su naked o trail de manillar ancho y alto tumbados sobre el depósito como si fuesen en una Desmosedici a 300 por hora o buscando la milésima para adelantar en la línea de meta a por rebufo en una carrera del mundial de 125cc. Eso sí, con los brazos bien abiertos y generalmente con los codos para fuera.

5- El Abe. Esos que van con sus flamantes súperdeportivas pero no flexionan los brazos y van con la espalda tiesa como si les hubiesen metido el palo de la escoba por el ……. Sólo conozco a un tío que pilotaba así y era IMPRESIONANTE, el Sr Norick Abe.

6- El miedoso. Esos que en cuanto la moto va despacio sacan los dos pies para delante como si se fuesen a caer. Antiestético y sensación de inseguridad.

7- El exhibicionista. He dejado el mejor para el final. Ahora que hace calorcito se llenan las ciudades y pueblos de estos seres que se hacen llamar motoristas… Bermudas, chanclas, camiseta y un casco de los de a 600 euros. Ese es su equipamiento para desplazarse con la deportiva, ni guantes, ni cazadora, ni ná de ná. Además circulan deprisita para ver si son capaces de enseñarte el tatuaje de la nuca por debajo de la camiseta, porque claro, la camiseta se levanta que parece la vela de un barco. ¡Ojo! Que luego llega el domingo y para ir al bar de ’su’ zona de curvas se ponen el mono de cuero con chepa y todo porque ¡¡hay que ir protegido!!

Chavales… ¿se me olvida alguno? Seguro que sí.

Givi ha renovado su colaboración con el equipo LCR, dirigido por Lucio Cecchinello, quien junto a su compañero de equipo en el pasado Nobby Ueda, han contado ya con el apoyo de la empresa italiana que dirige el Sr. Giuseppe Visenzi durante más de una década.

Givi con el Team LCR Honda

Lucio y Nobby han representado los intereses de Givi durante largos años, conquistando un total de 25 podiums en 125 cc desde 1994 a lomos de Honda. En los siguientes años, a estos talentos se les sumó Casey Stoner, Eugene Laverty, Carlos Checa y Randy de Puniet.

Nada más y nada menos que 45 Ducati Desmosedici se juntaron en el Desmosedici Day en Donington Park, el 30 de Junio de 2009.

Una oportunidad única de ver a tantas Desmosedici juntas en el mismo sitio. Nosotros tuvimos la suerte de ver una de estas motos saliendo del circuito de Cheste el año pasado. ¡Cómo suenan las bestias! Una moto directa del campeonato de MotoGP a la calle.

El ‘Tío Escapes’ ataca de nuevo. Aquí estoy yo poniéndoos cuatro fotazas de los cuatro modelos de escape que está preparando MIVV para la Suzuki Gladius.

SPORT Suono full carbon

Como siempre más potencia, sonido más atrayente, menos peso y una imagen más deportiva que con el escape de serie. No hay precio porque todavía no se comercializan.

SPORT Oval Carbon Cap

SPORT GP

SPORT X-cone

Este vídeo fue grabado por una cámara de seguridad situada en la calle O’Donnell en Madrid.

Se trata de una persecución policial en la que los malos huyen en moto por el túnel en dirección contraria hasta que chocan frontalmente contra un ‘raya roja’. Fijaos el vuelo que se pega uno de ellos y cómo huyen después del golpazo.

La Suzuki Bandit 650 se presentó internacionalmente en el EICMA a principios de Noviembre, yo mismo tuve el placer de comentaros más datos y poner fotos de ‘La Bandida’ y ya por fin llega a España.

Para todos los que estábais esperando y preguntando ‘¿Cuándo viene?’, pues sólo os quedan unos días. Suzuki no ha dado fecha concreta porque depende de la logística, pero las Bandit 2009 ya están rumbo a los concesionarios españoles.

El precio tampoco se ha confirmado…

El piloto finlandés Mika Kallio no participará en el Gran Premio de Estados Unidos, en el circuito de Laguna Seca. Recordemos que Kallio sufrió una caída en la última vuelta del Gran Premio de Holanda, donde tuvo quemaduras en su dedo anular y perdió la uña del mismo.

Mika Kallio en Assen

La decisión ha sido conjunta entre el piloto y el equipo. Kallio no ha participado nunca en Laguna Seca y el Pramac Racing ha decidido darle descanso al finlandés este fin de semana, para no arriesgar en exceso.

Mika Kallio ha hecho unas declaraciones, expresando su decepción de no poder participar en este circuito, nuevo para él:

“Tenía muchas ganas de correr en Laguna Seca, pero el destino ha querido que las cosas fueran así y tengo que renunciar a ir. Hemos tomado la decisión conjuntamente con el equipo y posiblemente sea la mejor opción. Laguna Seca es un circuito nuevo para mí y tener que conocerlo en mi estado físico era demasiado arriesgado“