Honda RC181 1967

Honda RC181, la primera 500 cc de Honda en el mundial

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En los últimos 30 años Honda ha sido el fabricante de la categoría reina del motociclismo (entre 500 cc y MotoGP) más importante por impacto y palmarés, aunque ese status no vino caído del cielo. Fue en 1959 cuando Honda hizo su aparición en el mundial, pero no fue hasta 1966 cuando hizo su entrada en el mundial de 500 cc de la mano de la Honda RC181, en esencia una adaptación de las Honda ganadoras de 350 cc a la categoría.

Honda tiró la casa por la ventana en cuanto a pilotos, ya que se subieron a ella el hasta entonces seis veces campeón del mundo Jim Redman y Mike Hailwood, que venía de ganar cuatro mundiales de 500 cc consecutivos con MV Agusta.

Honda RC181 1967
Honda RC181 1967

Lo cierto es que la Honda RC181 era claramente la moto más potente del momento con su propulsor 4 tiempos de 499 cc y cuatro cilindros en línea que rendía más de 85 CV de potencia a 12.000 rpm. El problema para Redman y Hailwood eran los 151 kilos en seco que daba en la báscula la moto en 1966, muy pesada respecto a sus rivales y con un chasis que no se adaptaba bien a la potencia de la moto. Era difícil pararla antes de las curvas y era poco ágil, por lo que brillaba en los circuitos de potencia (con varios récords de pista) y sufría en los revirados.

El resultado fue que Honda ganó el mundial de constructores de 500 cc en el año de su debut con cinco victorias en nueve carreras, pero por el camino Jim Redman se retiró tras una caída en el GP de Bélgica de 1966 en la que se rompió un brazo. Hailwood no pudo hacer a la moto campeona ni en 1966 ni el 1967 a pesar de barrer en los mundiales de 250 y 350 cc debido a ese problema de agilidad de la moto. El campeón esos años fue un emergente Giacomo Agostini en una MV Agusta que se pasearía en los años siguientes.

Honda RC181, 10 victorias en 19 carreras
Honda RC181, 10 victorias en 19 carreras

Honda se retiró del mundial a finales de 1967, por lo que su concepto de moto de 500 cc se tuvo que posponer más de una década, aunque desde luego la Honda RC181 fue una montura que puso unas bases claras de que Honda podía hacerlo bien no solo en las cilindradas pequeñas como se demostró posteriormente y como ha llegado hasta nuestros días.

Vídeo Honda RC181 1967

FOTOS: Honda RC181

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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