Mucho éxito ha tenido en nuestro perfil de Facebook esta foto, en la que una veterana pareja no renuncia a su verdadera pasión, la moto.

Moteros veteranos

Se suele decir que a medida que pasan los años uno van cambiando de gustos, primero le van las deportivas, luego las naked o trail y acaba con las más tranquilas custom. Este par va a contracorriente, eso sí, con la Suzuki GSX-R, de las opciones más ‘tranquilas’ del segmento.

Firmamos llegar así a esta edad 100%.

¿Harto de que año tras año no llegue ese juego de motos que colme tu vena motera? Si lo tuyo es la simulación pura y dura hace tiempo que está disponible GP Bikes, un programa para PC en el que la búsqueda del realismo lo es todo. Tras cinco años de desarrollo GP Bikes ha llegado a una experiencia de juego importante que sigue perfeccionándose versión Beta tras versión Beta.

Captura GP Bikes

GP Bikes no va de aprenderse el circuito y en 10 vueltas luchar ya por la victoria. En este juego dar una vuelta a un ritmo aceptable requerirá un exhaustivo entrenamiento, ya que pasarse mínimamente de frenada o acelerar antes de tiempo es caída segura. La física de la moto es realmente espectacular, se observa como trabaja la suspensión de la moto, los trallazos que pega tanto al entrar como salir de curva… hay que verlo para creerlo.

La comunidad en torno a GP Bikes cada vez es mayor, lo que está agilizando la llegada de nuevos circuitos y mods de pilotos. Los que estén acostumbrados a otros juegos de ordenador de éxito sabrán que las posibilidades en este sentido son infinitas. Te puedes descargar la demo en este enlace y para tener acceso a la licencia que te da derecho a todas sus opciones tienes que abonar 20 euros.

Gameplay GP Bikes

También se están organizado los primeros campeonatos online entre los más expertos ¿Estás preparado para emular de verdad a las estrellas de MotoGP y SBK? Pues también están trabajando en un simulador de Supermotard y otro de Motocross.

Lenta pero inexorablemente se va acabando el crédito deportivo de Valentino Rossi en MotoGP. Eso sí, a pesar de haber sumado sólo un podio en las cuatro primeras carreras de 2013 el 9 veces campeón del mundo sigue siendo de largo el piloto con más tirón en la categoría, como demuestra esta personalización actualizada del Yamaha T-Max 530. 

Yamaha T-Max Valentino Rossi 2013

El maxiscooter se viste con acierto con los colores de Yamaha Racing esta temporada, con predominio del blanco y el azul en combinación con el mítico  46 y los patrocinadores del equipo. También destacan las ópticas delanteras en amarillo y el escape deportivo Akrapovic que también lo acerca las YZR-M1 de competición.

El ‘bicho’ perfecto para moverse en ciudad mostrando tu devoción por el ‘Doctor’.

Yamaha T-Max Valentino Rossi 2013

Kenny Roberts, dirt-track en una custom

Lejos de darse un tranquilo paseo como corresponde a un veterano de 61 años, el tricampeón de 500 cc se fue a su circuito de Dirt-Track y le dio caña a la custom en circunstancias en las que que no está pensada para ello. Deja está bonita estampa para el recuerdo y dos interesantes mensajes: Un tío con 60 años puede ir a tope en moto y una custom también puede derrapar.

Mi moto va como un avión

El propulsor de nueve cilindros se ve rodeado por un chasis, suspensiones y frenos específicos dando como resultado una de las custom más llamativas de los últimos tiempos. No es que la moto vuele precisamente, pero Ohle ha conseguido que se mueva con un sonido muy característico.

El Barón Rojo del siglo XXI.

Capirossi tira a Harada en Argentina

Lorenzo le habría reprochado que no está en posición para analizar los incidentes en MotoGP después de la que lió el italiano en el GP de Argentina de 1998. Allí tiró deliberadamente a su rival por el título de 250 cc Tetsuya Harada, maniobra que le daba el campeonato automáticamente aunque fuera descalificado posteriormente.

La verdad es que esta maniobra de Capirossi fue más escandalosa aún de lo que pudo hacer Márquez en Jerez. Juzga tú mismo sobre si Capirossi tiene fuerza moral como para ser el que juzgue ahora este tipo de maniobras.

Lorenzo y Márquez, ¿firman la paz?

Sin embargo, tras ese amistoso gesto para guardar las formas antes las cámaras hay todavía mucha tela que cortar. Lorenzo pidió públicamente a Dirección de Carrera que utilizara el nuevo sistema de penalización por puntos en adelantamientos duros como éste, para llamar la atención a los pilotos, ponerles límites. Un juego psicológico que por una parte quiere meter presión a Dirección de Carrera para siguientes lances de este tipo, además de querer influir en el estilo de pilotaje de Márquez.

El joven piloto de Honda ya ha comentado que este lance y la posterior polémica no alterarán su forma de pilotar, ya que es algo que gusta a los fans, acción al límite en la última vuelta. Por tanto un apretón de manos con mucho detrás.