Una nueva muestra de mestizaje motero de altura. El norteamericano Kurt Winter se ha propuesto encontrar la mejora forma de adaptar un motor V-Twin de Harley-Davidson a un chasis de moto deportiva y en esto ha quedado su intento. Esta BTR cuenta con una transmisión personalizada que permite contar con una distancia entre ejes menor que una Yamaha R1, eso teniendo en cuenta que el par máximo de la creación está entre 136 y 170 Nm en función de lo que se trastee en el motor.
BTR Moto V-Twin
Tanto el chasis, como el basculante y el diseño del depósito son originales, una obra maestra que no estaría de más ver en acción por lo cuadrado de su acabado. Esta misma configuración de motor y transmisión se puede adaptar a otros segmentos como el de las café racers o las sport-turismo, por lo que Winter ha podido abrir una buena línea de negocio con este proyecto.
Seguro que más de uno y más de dos pujarían por ella en caso de estar disponible como un kit.
Vía | The KneeSlider
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