KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017, ponemos a prueba la ‘pequeña’ trail

KTM 1090 Adventure 2017, ponemos a prueba la ‘pequeña’ trail
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(Barcelona, España). KTM renueva su gama trail, la cuarta generación KTM Adventure cuenta con dos modelos que se extienden a cinco versiones para que cualquiera encuentre su trail ideal dentro de la marca de las motos naranjas. Ya hablaremos en detalle de la gran KTM 1290 Super Adventure, pero vamos a empezar por la ‘pequeña’ de la gama, la trail de acceso, la KTM 1090 Adventure.

KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1090 Adventure 2017

KTM se encuentra en un momento dulce, ha conseguido su sexto mundial consecutivo en la categoría Moto3 del Campeonato del Mundo de MotoGP y su victoria número 16 en el Dakar. Pero además en 2015 vendió 200.000 motos entre KTM y Husqvarna.

Su lema ‘From race bike to adventure bike’ deja clara la filosofía de esta marca, por eso sus motos tienen un componente importante de pasión y no se conforman con hacer una buena moto, tiene que tener algo de picante. Sus Adventure derivan de las motos usadas en el Dakar y son fieles a cuatro premisas: Pureza, Prestaciones, Aventura, Extremo.

Galería de fotos KTM 1090 Adventure 2017

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Más potencia para la KTM 1090 Adventure

Hace unos días publicamos la prueba de la KTM 1050 Adventure, el modelo que cede el relevo a esta 1090, que se divide en dos versiones, la 1090 ‘a secas’ y las 1090 R, con una orientación más off-road y de la que ya os hablamos en la novedad.

Novedad: KTM 1090 Adventure 2017

No creas que vas a encontrar grandes diferencias entre la nueva 1090 y la 1050, en realidad se trata de pequeños cambios estéticos y de un notable incremento de potencia… o no. Me explico. La 1050 desarrollaba 95 CV de potencia, la cifra máxima con la que se puede limitar a 47 CV para los que tienen carné A2. Ahora la 1090 entrega una potencia máxima de 125 CV, por lo que en teoría no podría limitarse.

KTM 1090 Adventure 2017
Leves cambios estéticos pero un tercio más de potencia

Digo en teoría porque sí hay 1090 limitable, existe la opción de comprar una versión de 95 CV y así poder limitarla. Eso sí, esa versión de 95 CV no podrá llegar a los 125 de la versión ‘full-power’. Las modificaciones que lleva ésta son básicamente de centralita y árbol de levas.

Hay una versión de la KTM 1090 Adventure para el carné A2, con 95 CV Click to Tweet

Equipa control de tracción, tres modos de conducción (cuatro contando el off-road opcional), pantalla regulable en altura, pantalla multifunción con mando en el manillar, cubremanos y también con estriberas y manillar regulable en dos posiciones. El pack opcional off-road añade el modo de conducción que he comentado, que aporta un tacto de gas más suave, el control de tracción permite que la rueda trasera derrape, modifica la actuación del ABS delantero y desconecta el trasero.

Prueba dinámica de la KTM 1090 Adventure

Poco puedo añadir a lo que te conté en la prueba de la 1050, los cambios en comportamiento dinámico se concentran en un punto, sus 30 CV más de potencia. Y no nos engañemos, a todos nos gusta contar con una buena caballería cuando enroscamos el puño del gas.

KTM 1090 Adventure 2017
Buen comportamiento en carretera

No es moco de pavo, 30 CV es casi una tercera parte de potencia más que la 1050, una moto en la que no echas en falta más potencia. ¿Y será capaz de digerir esta potencia? Sin problema, la moto se mueve muy bien, acelera notablemente más, incluso en marchas cortas hay que centrarse en las salidas de las curvas porque la rueda delantera tiende a apuntar al cielo.

Los frenos y las suspensiones de la KTM 1090 Adventure 2017 cumplen con nota #SeguridadVial Click to Tweet

Los frenos cumplen con nota y las suspensiones también, aunque personalmente preferiría un tarado más firme… aunque luego al salir del asfalto sería negativo, pero es que en carretera va tan bien que, sin querer, acabas haciendo curvas a muy buen ritmo.

Por cierto, rodamos unos cuantos kilómetros por una pista de tierra y me lo pasé genial con el modo off-road. El ABS te ayuda y el control de tracción deja que te diviertas aunque actúa si te pasas derrapando.

Vídeo KTM 1090 y 1290 Adventure R

Y, si te has quedado con ganas de ver más, aquí tienes un vídeo oficial de la KTM 1090 y 1290 Adventure R saliendo off-road.

Vestuario de la prueba: Casco Acerbis Active Flúor, chaqueta Acerbis Triskele, pantalón Acerbis Bray Hill

Sobre Iván Solera

Con menos de tres años ya se sabía todos los coches que había por la calle, pero a los veinte su gran pasión pasó a ser la moto, da igual que sea de campo, deportiva, minimoto… ¡se sube a todas! Probador vocacional de alma racing, disfruta con cada moto como si fuese la primera vez.

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