Entradas de : Trail

(Almería, España). Si pensamos en motos trail, pensamos en una BMW R 1200 GS, es la moto aventurera, la moto para dar la vuelta al mundo, pero también una de las más caras y también de las más vendidas. La GS de 2013 es todavía más de todo, incluso más barata. Hemos podido probarla en tierras almerienses, te contamos cómo va. A la venta el 7 de Marzo. - Ver ficha técnica BMW R 1200 GS 2013. - [...]

La Yamaha Super Ténéré fue un modelo protagonista en los 80, un momento en el que las grandes trail dakarianas estaban en pleno auge. Mucho ha cambiado el mundo del trail desde entonces pero la generación actual de este modelo coge el testigo de la ochentera y gran parte de su pasión por el desierto. Ver vídeo-prueba de la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré. Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré Ver [...]

Probamos la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré, una moto que coge el relevo de aquella gran dakariana de los años ochenta que llevaba el mismo nombre. Ahora es más asfáltica pero sigue siendo una auténtica maxi-trail. Ver ficha técnica de la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré. Yamaha Super Ténéré ¿Te gustan las grandes trail? Esta Yamaha tiene un motor rabioso, mantiene gran parte del espíritu [...]

Si te gustan las trail grandes presta mucha atención a la propuesta de Triumph porque la Tiger Explorer reúne todos los requisitos de este tipo de motos y además le añade el picante de un motor con tres cilindros sencillamente brillante. Ver ficha técnica Triumph Tiger Explorer 1200 ABS. Triumph Tiger Explorer ABS Es grande a la vista y a los mandos, para los que somos altos es todo un placer [...]

Tenemos muy reciente la prueba de la Triumph Tiger 800 ABS y en el momento de probar estas motos lo hicimos ‘del tirón’, dejamos la Tiger 800 para coger la versión XC. Así pudimos sentir perfectamente las diferencias entre ambas sin necesidad de recurrir a la memoria y sin la distorsión que a veces puede crear. En esta prueba nos basaremos en la de la Tiger 800 para no repetirnos mucho. Triumph [...]

Estética agresiva, carrocería minimalista, imponente parte ciclo y con un corazón de tres cilindros que pone los pelos de punta. La Triumph Tiger 800 es una trail media que le puede sacar los colores a más de una naked sport en un tramo de curvas. ¿Quieres conocerla al detalle? Nosotros la probamos y nos gustó tanto que luego nos pasamos a la versión XC. Pero eso os lo contamos otro día. Ficha [...]

Triumph Tiger 1050, otra moto a la que teníamos ganas de echarle el lazo y, aunque brevemente, la pudimos probar en la presentación de los Michelin Pilot Sport 3. La trail británica dio un cambio radical en cuanto a diseño y concepto con respecto a su predecesora. Adiós a la imagen dakariana, los fuelles de goma en las barras de horquilla y, dicho sea de paso, a las incursiones en campo. A los [...]

Hemos rodado con la Kawasaki Versys 2010. Esta trail asfáltica equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc y desarrolla una potencia máxima de 64 CV a 8.000 rpm. Es una moto que apuesta por la facilidad de conducción y la comodidad a sus mandos. La posición elevada, espalda erguida, manillar alto y estriberas en una posición media hacen que los kilómetros no pasen factura a lomos de la [...]

BMW recupera la G650GS, una pequeña trail con motor monocilíndrico que fue un gran éxito de ventas para la marca alemana desde 1993 hasta 2007. Con la aparición en 2007 de la F650GS (con motor bicilíndrico de 800 cc) la G se dejó de comercializar en casi todo el mundo, pero en España había demanda y BMW decidió mantenerla, aunque sus ventas desde entonces han sido muy reducidas. Ficha Técnica [...]

Probamos la BMW F 800 GS, una trail ligera con imagen aventurera para los que no sólo se conforman con usar la moto por asfalto. Veamos qué nos ofrece esta BMW. Ficha Técnica BMW F800GS. BMW F 800 GS

Ayer probamos las BMW R1200GS y la Adventure en la presentación nacional que os conté. Hoy toca hablar de estas motos, de sus novedades y de cómo van. Empezamos por las novedades que presentan estas dos grandes trail: - Nuevas culatas con doble árbol de levas - Nuevo diseño de los cilindros - Mayor régimen de giro: 8.500 rpm, 500 más que en el modelo anterior - Nuevo escape y colector con válvula [...]