7 julio, 2015

Pruebas exclusivas de motos

Suzuki Address

Prueba de contacto: Suzuki Address 2015

Nueva generación del Suzuki Address, un scooter de 125 cc económico, sencillo y práctico con un marcado carácter urbanita. Lo probamos para descubrir qué ofrece este pequeño scooter de rueda alta.

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Kawasaki ER-6f

Prueba: Kawasaki ER-6f ABS 2012

Uno de los modelos que más fieles son al concepto ‘moto para todo’, la Kawasaki ER-6f es una fiel compañera que da mucho a cambio de poco. La probamos a fondo con su decoración bicolor de 2014.

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BMW F 800 R 2015

Prueba: BMW F 800 R 2015

Toca renovación de la naked de cilindrada media de la marca bávara. Ya hemos podido probar durante la presentación nacional la BMW F 800 R 2015, que ha recibido muchos cambios estéticos y pocos cambios técnicos pero algunos muy importantes.

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BMW R 1200 R 2015

Prueba: BMW R 1200 R 2015

La marca alemana cambia el estilo de su naked o roadster más popular, la BMW R 1200 R se vuelve más deportiva y se ‘normaliza’ en ciertos aspectos. Hemos podido realizar una prueba de contacto y te contamos nuestras conclusiones.

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Vespa GTS Super 300ie 2014

Prueba: Vespa GTS Super 2014

La Vespa más grande y potente se renueva, un icono más eficiente, con mejores prestaciones, más segura y con mejor comportamiento dinámico. Probamos la Vespa GTS Super con motor de 300 cc.

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SYM Joymax 125i 2012

Prueba: SYM Joymax 125i 2012

No está entre el Top 10 de ventas pero no será porque le falten argumentos. El SYM Joymax 125i es un scooter GT al nivel de los mejores de la categoría en todos los aspectos. Lo hemos probado y nos ha sorprendido positivamente.

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Mash Five Hundred

Prueba: Mash Five Hundred 400 2015

Es posible tener una moto bonita y con potencia suficiente para salir a disfrutar por la montaña sin gastarse un dineral. Mash con su Five Hundred lo ha hecho, una 400 de estilo retro a precio de 125.

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Triumph Tiger 800 Xcx 2015

Prueba Triumph Tiger 800 XRx/XCx 2015

Triumph renueva la Tiger 800, su modelo superventas, y aprovecha para duplicar las versiones. Ya no hay dos, sino cuatro Tiger 800. Te contamos las novedades y nuestras sensaciones tras la prueba de contacto.

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