Tras probar la Iron y la Superlow llega hasta nuestras manos una de las Sportster más accesibles y potentes de la marca. Con un carácter propio y diseño inspirado en la noche, tenemos ante nosotros a la XL1200N Nightster®, una Harley-Davidson de dimensiones contenidas con grandes cualidades dinámicas y con un motor poderoso y contundente.
Ficha técnica Sportster 1200 Nighster
Harley Davidson 1200 Nightster
Más de un siglo ha pasado desde que en 1903 William S. Harley y su amigo Arthur Davidson se juntaran en Milwaukee para fundar la marca de motos más conocida del mundo. Con la idea de hacer motos cada vez más accesibles a todo el público, ha nacido la Nightster, una moto pensada para el mercado europeo. Un mercado donde sólo soñamos con las rectas interminables de la Ruta 66 para despertarnos en carreteras repletas de curvas y ciudades de calles estrechas donde la Nightster demuestra ser una Harley mucho más manejable, dinámica y polivalente de lo que nos tiene acostumbrados la marca norteamericana.
Equipamiento Harley Davidson Sportster 1200 Nightster
A pesar de ser una Sportster muy similar a la Iron y a la Superlow (ver pruebas Harley-Davidson Iron y Harley-Davidson Superlow). Su identidad viene marcada por sus acabados en gris mate medio combinados con las tapas de balancines pulidas. Lo más característico de la Nightster es que la horquilla delantera negra viene con fuelles protectores de barras, además el depósito bicolor con forma de lágrima y las llantas de radios de acero con garganta pintada en negro son otros de sus detalles de diseño más destacados.
El manillar Drag-Style bajo y ancho es uno de los elementos de la vieja escuela y facilita una conducción algo adelantada y más agresiva que nos ayuda a mover la moto con soltura. Los mandos en negro y un reloj velocímetro con minipantalla LCD contribuyen a este look minimalista y desnudo de la Nightster.
La fusión entre el estilo clásico y las nuevas tecnologías nos traen unas luces traseras negras tipo bala, de aspecto retro. A su vez incorporan las luces de freno, luz de posición y los intermitentes en sólo dos discretos pilotos, consiguiendo un aspecto minimalista y una aleta trasera mucho más limpia ayudada por el asiento monoplaza de serie.
La moto está homologada para dos personas pero de serie no incluye el asiento del pasajero. El que quiera ir acompañado tendrá que rascarse el bolsillo para el segundo asiento y las estriberas.
Motor y parte ciclo Harley Davidson Sportster 1200 Nightster
Bajo el depósito nos encontramos el motor Evolution® V-Twin de 1200 centímetros cúbicos refrigerado por aire, con un moderno sistema de inyección electrónica secuencial de combustible (ESPFI) y anclajes elásticos al chasis que reducen en gran medida las vibraciones.
Motor portster 1200 Nightster
Algo habitual en las Harley es no declarar la cifra de potencia (se estima que ronda los 70-75 CV), pero sí les gusta alardear del par máximo, que en este motor asciende a 98 Nm a tan solo 3.200 rpm.
Desde ralentí el par disponible es más que suficiente para mover con soltura los más de 270 kilos de la Nightster y la respuesta del motor sorprende por su suavidad, así como el sonido contenido de sus escapes.
Los frenos son de disco en las dos ruedas, en la delantera tiene un disco con pinzas de dos pistones y en la trasera un disco con pinza de un único pistón. Las llantas delantera y trasera son de radios con un diámetro de 19 y 16 pulgadas respectivamente.
Una novedad a destacar en la Nightster es el buen funcionamiento de los nuevos neumáticos Michelin Scorcher lo cuales proporcionan unas prestaciones superiores, un agarre excepcional y una maniobrabilidad excelente. La banda de rodadura, profunda y de diseño exclusivo, mejora el agarre y la capacidad de evacuación del agua, aportando a su vez mayor sensación de seguridad al piloto.
Prueba dinámica Harley Davidson Sportster 1200 Nightster
La Nightster es ante todo una Sportster de grandes prestaciones y a pesar de su estética clásica es probablemente la Harley Davidson más deportiva en cuanto a cualidades dinámicas se refiere.
Cuando nos subimos a los lomos de esta locomotora lo primero que tenemos que hacer es encontrar el clausor (situado en el lateral de la pipa de dirección), mientras nos colocarnos nos damos cuenta de la rigidez del conjunto y del peso. El asiento es bajo y las estriberas retrasadas con el manillar que te coloca en posición natural con los brazos ligeramente abiertos pero sin perder el espíritu custom, sin forzar posturas, tan apta para los nuevos como para los más experimentados.
Prueba dinámica de la Sportster 1200 Nightster
Cuando accionamos los mandos comprendemos por qué dicen que estas motos son para tipos duros. Contando que la Nightster es una las Harley más dóciles, las manetas son bastante gruesas y alejadas del puño y de tacto es algo duro si estamos acostumbrados a otro tipo de montura. Mover la moto en parado requiere de fuerza y destreza, por lo que siempre que podamos dejaremos al motor que la mueva por nosotros.
Arrancamos. Es en este momento en el que comenzarás a sentir su contundente bicilíndrico en V que en cada pistonada nos proporciona un suave masaje en nuestras posaderas. Comenzamos a escuchar la música con la que nos deleita su doble escape slash-cut que tanto apasiona, algo más silencioso que lo que nos gustaría, pero con todas sus notas perfectamente afinadas.
Metemos la primera y el cambio se hace notar, las vibraciones en parado son notables, pero cuando emprendemos la marcha prácticamente desaparecen. En este momento es cuando empezamos a notar el viento en la cara y el increíble empuje de su poderoso motor, capaz de mover a la Nightster como si de un peso pluma se tratara. El motor es muy lineal y progresivo, lo que permite conducirlo con suavidad desde muy bajas vueltas. Tiene 5 marchas y su preferida es la 5ª, ya que no es muy amiga de las altas revoluciones pero sí empuja desde muy abajo.
Como ya os adelantaba, en curvas es la reina de las custom, donde solo nos encontraremos con las limitaciones propias de su geometría y dada la facilidad de movimiento que nos proporciona, sacaremos chispas de los escapes a la menor de cambio, ya que se mueve realmente bien.
Competidores Harley Davidson Sportster 1200 Nightster
Resulta complicado encontrarle competidoras, hay pocas custom tan estilizadas y con una dinámica tan divertida. Pero si tuviéramos que buscar competidores fuera de la marca podrían ser los siguientes
- Triumph America 900
- VT 750 C2 Shadow
- XVS 950A Midnight Star
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LA OPINIÓN DEL PROBADOR
Probador: Raúl Ramírez
Teniendo en cuenta que no me identifico mucho con el estilo custom, he de reconocer que la Nightster es una moto que enamora. Como buena Harley tiene el don de atraer las miradas allá por donde va y es una delicia el empuje que transmite su 1200 cc en cada golpe de gas. No hay grandes prestaciones, ni podemos comparar con otros segmentos, pero dentro de su mundo es es un juguete con el que se puede disfrutar mucho.
Lo hace todo tan fácil que en cuanto arrancamos nos olvidamos de su peso y en cuanto nos familiaricemos con ella tendremos que andar con cuidado ya que invita a tumbar cada vez más y resulta muy fácil llegar a sus límites. Su precio arranca a los 10.960 € y si queremos algunos extras como la alarma y el deposito bicolor se nos irá a un pico. Aun siendo una de las Harley Davidson más accesible.
GALERÍA FOTOS Harley-Davidson Sportster 1200 Nightster
