A finales del pasado año la marca coreana Daelim presentó el S3 125i, un scooter de diseño moderno y con un toque agresivo a pesar de su ancho frontal.
Daelim S3 125i
El S3 tiene muchos detalles para hacernos la vida más fácil en el día a día, algo que en un scooter es de agradecer porque es la utilización para la que va destinado. Entre ellos destaca el aranque sin llave, algo que viene de la industria de las cuatro ruedas y que se está poniendo de moda en las motos. Si pones un simple cepo de disco la ventaja del sin llave ya no es tal, pero cuando estás recadeando y no necesitas poner ningún tipo de antirrobo, se agradece y mucho eso de llegar y arrancar sin tener que buscar la llave. Eso sí, cuando hay cerca un inhibidor de frecuencias la cosa se pone negra porque no hay un “plan B”.
Daelim S3 125i: Múltiples huecos porta-objetos
Siguiendo con las comodidades encontramos que para acceder al hueco bajo el asiento sólo hay que pulsar un botón junto al clausor, el asiento tiene amortiguador para que no haya que estar sujetando, el interior del hueco está tapizado y tiene luz. Lo malo es que no caben dos cascos integrales, sólo uno y un jet. Tras el escudo frontal tenemos la boca de llenado de combustible, un hueco portaobjetos sin llave y otro con llave. A estos huecos podemos sumar otro con llave que es opcional y va situado en el suelo, imitando un túnel para el chasis.
Es espacioso y, tanto conductor como pasajero, cuentan con un respaldo en el asiento. La cúpula busca más la estética que la efectividad y, aunque cubre, se agradecería algo más de altura y anchura.
Probando el Daelim S3 125i
El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas de 124,1 cc que desarrolla una potencia máxima de 14 CV a 9.860 rpm y un par motor de 12,3 Nm. Sus prestaciones son de las mejores del segmento de los 125, es muy voluntarioso. Aunque saliendo de parado no es de los más rápidos, es capaz de llanear a casi 120 Km/h de marcador y en cuanto el terreno se vuelve un poco favorable la aguja se clava en los 125 Km/h. Eso sí, a este ritmo el cuentavueltas marca 10.000 rpm e incluso en bajadas las sobrepasa y el motor llega a su tope de revoluciones. Desde el punto de vista de las prestaciones está muy bien, pero mantener el motor a esos regímenes no será muy bueno para la mecánica.
Tiene frenada combinada, cuando accionamos la maneta del freno trasero actúa sobre las pinzas delanteras y traseras. El tacto de la maneta no es muy firme pero funciona y tiene potencia suficiente. El freno delantero es independiente y sobre él hay que actuar con más fuerza.
Las suspensiones se antojan secas en los baches y hacen que el S3 se descomponga un poco al pasar por ellos, es el único punto negativo ante el buen comportamiento general de este scooter. Es estable a alta velocidad (mucho) y entre coches se mueve bien.
El Daelim S3 nos ha sorprendido, ofrece mucho por poco (2.650 euros), es atractivo, equipado, da sensación de calidad, corre como el que más y es muy estable. ¡Punto para el S3!
Vestuario | Casco NZI Convert III con Bluetooth, Cazadora Hebo Xaloc, Guantes Hebo Sport Summer
Fotos | Javier Álvarez
GALERÍA FOTOS DAELIM S3 125i
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