Por fin he podido probar los neumáticos Metzeler Sportec M5 Interact con una referencia. El domingo salí a montar con Raúl (a.k.a. El Cuñao) y su Fazer 600 y ver si mis sensaciones con los Metzeler eran reales o no.

Además de divertirnos como enanos, comprobé que estaba en lo cierto, con estos neumáticos voy un poco más deprisa. Es difícil contar los detalles, pero lo voy a intentar aunque lo más importante es la confianza que transmiten. Creo que sentirse cómodo sobre la moto es lo principal.

En cuanto a agarre con los M5 voy sobrado, en ningún momento he notado ningún extraño del neumático. Además la moto parece algo más estable en rectas y también en curvas. Un detalle importante es que son de esas gomas que te incitan a tumbar, cuando entras en la curva la moto parece que ‘se cae’ un poco hacia el interior, sobre todo en las curvas lentas.

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El desgaste parece que va a ser bastante regular porque los laterales de la banda de rodadura del neumático trasero de momento no presentan signos de tomar forma de diente de sierra. Claro que llevan poco más de mil kilómetros puestos, pero con ese kilometraje los Michelin Pilot Sport empiezan a marcarse y, después de una mañana de curvas, tienen pequeñas pelotillas.

Una cosa curiosa es que el neumático trasero parece más gordo, imagino que por la forma redondeada pero da la sensación de tener más goma. Fíjate en la primera foto, la diferencia que hay entre el Bridgestone BT-021 de la Fazer y el Metzeler de la Hornet.