Kawasaki KX250F 2014

La última de las marcas grandes en mostrar sus modelos de motocross ha sido Kawasaki, haciendo extensible el éxito de Ryan Villopoto en el Supercross AMA a sus modelos de producción. Así son las nuevas características de la Kawasaki KX250F 2014 de MX2:

• Control de salida electrónico gestionado desde el manillar
• Anclajes delanteros del motor para un mejor agarre de la rueda delantera
• Nuevos puños del manillar
• Modificaciones en la palanca de cambios y los tetones de los piñones de la caja de cambios
• Horquilla delantera SFF
• Nuevos regaljes para la suspensión trasera Uni-Trak.
• Inyección dual
• Mapas de potencia intercambiable en función del terreno.

Kawasaki KX450F 2014

Y en el caso de la Kawasaki KX450F 2014:

• Horquilla neumática delantera PSF de nueva configuración
  
• Modo electrónico de salida

Renovación discreta de cara a una mayor el año que viene.

GALERÍA DE FOTOS KAWASAKI KX250F 2014

GALERÍA DE FOTOS KAWASAKI KX450F 2014

Kawasaki Z800 Performance

Ficha técnica Kawasaki Ninja 300 Performance
Ficha técnica Kawasaki ZX-6R 636 Performance
Ficha técnica Kawasaki Z800 Performance

Con la llegada de la Kawasaki ZZR 1400 vino aparejada una versión Performance que le daba un repunte deportivo a deportiva para carreras de aceleración. Ahora esa línea Performance de Kawasaki se traslada a los modelos Z800, Ninja 300 y ZX-6R 636 en la misma línea que en la primera. Con las siguientes características:

• Kawasaki Z800 Performance:  Tapa de colín, protector de depósito, cúpula y escape Akrapovic de carbono o de titanio. 9.399 euros (600 más con ABS)
• Kawasaki Ninja 300 Performance: Tapa de colín, pantalla de burbuja, aros de llanta, protector de depósito y escape Leo Vince. 5.499 euros (500 más con ABS
• Kawasaki ZX-6R 636 Performance:  Tapa de colín, un protector de depósito, pantalla ahumada y un escape LeoVince. Pendiente de precio (en torno a 1.000 euros de sobreprecio)

Kawasaki Ninja 300 Performance

Kawasaki ZX-6R 636 Performance

GALERÍA DE FOTOS KAWASAKI Z800 PERFORMANCE

GALERÍA DE FOTOS KAWASAKI NINJA 300 PERFORMANCE

GALERÍA DE FOTOS KAWASAKI ZX-6R 636 PERFORMANCE

Kawasaki W800 Café Style

Ficha técnica Kawasaki W800 Café Style

No son muchos los modelos genuinamente retro los disponibles en el mercado. El más reconocido de Kawasaki es la Kawasaki W800, que ahora da un giro Café Racer gracias a la versión Café Style. Este pack añade dos elementos típicos para ese tipo de modelo, una cúpula redondeada tipo Bikini en el color de la moto y un asiento monoplaza con peculiar colín a juego.

Más que suficiente para darle un toque distinto al modelo, disponible tanto en la versión estándar como en la Special Edition. Por lo demás no hay cambios de prestaciones, con su bicilíndrico en línea de 773 cc, 48 CV de potencia (válido para el carné A2) y 60 Nm de par máximo. Sigue contando con freno de tambor trasero para ser fiel a lo retro, por lo que es una moto que gusta de paseos tranquilos a pesar de este repunte deportivo Vintage.

Quien controle un poco en cuestión de mercados internacionales sabe que Indonesia es un país capital en la estrategia de ventas de la marca japonesa. Por eso no es de extrañar que sea de los primeros países en el que han llegado las ediciones MotoGP 2013 de algunos de sus modelos. La de la Yamaha V-Ixion es la más llamativo entre scooters como los Jupiter MX, Jupiter Z1, Mio GT o Xeon RC.

La naked de 125 cc se viste de los colores blanco y azul que lucen Jorge Lorenzo y Valentino Rossi en la competición para delirio del emergente aficionado indonesio. Lorenzo es todo un ídolo allí, con protagonismo en muchos anuncios, mientras que  Rossi sigue funcionando como excelente herramienta de marketing a pesar de sus mejorables resultados en 2013.

Más allá de la decoración la moto es idéntica a la de serie, renovada hace poco con su motor de refrigeración líquida e inyección de combustible, frenos de disco en ambos ejes y un diseño más agresivo

GALERÍA DE FOTOS YAMAHA V-IXION MOTOGP 2013

SYM Joymax 300i ABS 2013

Ficha técnica SYM Joymax 300i 2012.
Ficha técnica SYM Joymax 300i ABS 2013.

La firma taiwanesa SYM es una de las representantes más pujantes dentro el segmento low-cost, aunque no es óbice para no renunciar a incluir las últimas mejoras en sus modelos. Así, su scooter SYM Joymax 300i ABS 2013 llega al mercado español con los nuevos frenos Bosch 9 adaptados al maxiscooter. SYM se adapta así también a la obligatoriedad por parte de la Unión Europea de equipar en los modelos de más de 125 cc frenos ABS de manera obligatoria a partir de 2016.

Estos nuevos frenos anti-bloqueo son especialmente ligeros, apenas 700 gramos, por lo que aportan un extra de seguridad en la frenada sin apenas comprometer la dinámica de la moto. Por lo demás es un maxisccoter que destaca por su afilado diseño, respaldo en dos alturas, estriberas desplegables para el pasajero, espacio bajo el asiento para dos cascos integrales, calefacción, luces anti-niebla o sensor de luces, sistemas en algunos cosas más propios de un coche.

SYM Joymax 300i ABS 2013

El precio de lanzamiento será de 4.499 euros,  730 menos que el precio de tarifa y 400 más que el descuento del Joymax 300i. Y si te haces con uno antes del 30 de junio la matriculación es gratis.

GALERÍA DE FOTOS SYM JOYMAX 300i 2013

Yamaha YZ250F 2014

Ficha Técnica Yamaha YZ250F 2014.

Parece que Yamaha se pone las pilas en todos los frentes de producción. La marca acaba de presentar su gama de motocross de 2014 y la Yamaha YZ250F 2014 es la que se lleva la mayor parte de las novedades. La ’2 y medio’ por fin aglutina las novedades que en su momento integró la YZ450F. El nuevo motor integra por fin inyección de combustible, además de contar con una nueva disposición del escape atrás. Todo ello centraliza las masas y mejora en mucho la potencia sobre todo a alto régimen.

El chasis también es de nueva factura para adaptarse a la nueva configuración del motor, mientras que la nueva horquilla KYB y amortiguador trasero también han sido recalibrados en este sentido. El filtro de aire también es de nuevo diseño y está situado más adelante para evitar el polvo y piedras que emite el eje trasero.

Yamaha YZ250F 2014

Un modelo que se pone al día y ya puede mirar con otra cara a sus rivales en el segmento de 250 cc. Será ligeramente más cara con los cambios, pero la ganancia en prestaciones es mucho mayor que el sobreprecio.

GALERÍA DE FOTOS YAMAHA YZ250F 2014