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Precios Moto Guzzi California 1400 Custom y Touring 2013

Sergio Cobo — Thu, 31 Jan 2013 13:13:32 +0000

Ya hay precios para las custom más avanzadas del momento. La Moto Guzzi California 1400 Custom y su variante touring llegan a España con el atractivo de equipar tecnologías más propias de motos deportivas de última generación, como ride-by-wire, tres mapas de potencia, control de tracción o frenos ABS de última generación de serie. El motor V-Twin de 1.380 cc en posició transversal es otra de sus señas, con 96 CV y 120 Nm de par máximo.

Ficha Técnica Moto Guzzi California 1400 Custom.
Ficha Técnica Moto Guzzi California 1400 Touring.

Moto Guzzi California 1400 Custom 2013

Quizás por ello tengan precios similares a los de esas deportivas, aunque mas o menos se sitúan en la media del segmento. También se ha confirmado que Piaggio España será la que controle los designios de la marca a partir de ahora en lugar de por importadores externos.

Precios Moto Guzzi California 1400 2013

Moto Guzzi California 1400 Custom 17.999 euros
Moto Guzzi California 1400 Touring 19.999 euros

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi California 1400 Touring y Custom 2013: Galería y vídeos

Sergio Cobo — Tue, 13 Nov 2012 19:26:23 +0000

Con 40 años de historia a sus espalda la Moto Guzzi California se reinventa una vez más con las Moto Guzzi California 1400 Touring y Custom. Con ellas la firma de Mandello de Lario busca varios hitos en el segmento en el ámbito europeo y mundial. Cuenta con el motor V-Twin más grande producido en Europa, a 90º y de 1.380 cc para 96 CV a las 6.500 rpm y 120 Nm de par máximo a las 2.750 rpm.

Ficha Técnica Moto Guzzi California 1400 Touring 2013.
Ficha Técnica Moto Guzzi California 1400 Custom 2013.

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

También presume de ser la primera moto custom con ride-by-wire, tres mapas de potencia y control de tracción, además de luces diurnas LED al estilo de los coches y un chasis de doble cuna con soporte elástico para reducir las vibraciones. Todo es poco para esta custom de lujo, con transmisión por cardán para facilitarnos la vida.

Ambas gozan de horquilla de 46 mm delante y doble amortiguador regulable en precarga detrás, así como frenos Brembo (doble disco de 320 mm delante y disco de 282 detrás) Y en cuanto a las particularidades de cada modelo la Touring añade a la Custom dos maletas laterales de 35 litros, instalación para dispositivos móviles, protecciones extra y cromados, además de los colores ElDorado y Ambassador. La Custom por su parte pinta los flancos de las llantas en rojo y es más agíl que la Touring.

Moto Guzzi California 1400 Custom 2013

Dos maneras igualmente válidas de ver el mundo custom para un modelo que hace historia en el segmento.

http://www.youtube.com/watch?v=OZt1wZWYizw

http://www.youtube.com/watch?v=jFpaBTxf4Mc

GALERÍA DE FOTOS MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING 2013

GALERÍA DE FOTOS MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM 2013

Moto Guzzi California 1400 2013: Primera foto oficial

Sergio Cobo — Fri, 09 Nov 2012 09:39:45 +0000

Tras muchos meses de fotos espía y desarrollo por fin tienes aquí la primera foto oficial de la Moto Guzzi California 1400 2013, además de los primeros detalles en claro del modelo. La nueva custom de Mandello de Lario supone un nexo entre el clasicismo del segmento y lo último en tecnología. Se presenta en el EICMA 2012 de la semana que viene.

Moto Guzzi California 1400 2013

Lo primero que destaca es su nuevo motor V-Twin a 90º refrigerado por aire con 1380 cc, 96 CV de potencia y 120 Nm de par máximo. Además de la nueva cilindrada destaca por tener varios mapas de potencia y estar regulado por ride-by-wire y control de tracción más frenos ABS, elementos difíciles de ver en este tipo de motos.

Es la baza que jugará la nueva California 1400, que puede ser la base para muchas variantes del mismo modelo.

Moto Guzzi California 1400: Vídeo espía

Sergio Cobo — Thu, 02 Aug 2012 11:48:39 +0000

Moto Guzzi California 1400 en vídeo

Parece que gracias a un intrépido lector de la revista italiana Motociclismo podemos disfrutar de las que son primeras imágenes en movimiento de la Moto Guzzi California 1400, uno de los modelos más anticipados en el tiempo de los que podemos recordar. La nueva custom de la firma de Mandello de Lario no presenta muchos cambios respecto a las fotos desveladas a principio de año, pero el aporte de poder oír de primera mano su motor longitudinal sí es algo a tener en cuenta.

Debería presentarse en Milán o Colonia en los salones del próximo otoño.

http://www.youtube.com/watch?v=rOv7Qzzp6Pc

Ghezzi & Brian Motard V-Twin

Sergio Cobo — Tue, 19 Jun 2012 14:38:59 +0000

Estas fotos espía nos ponían sobre la pista respecto a un nuevo modelo de Moto Guzzi en forma de supermotard de altas prestaciones. La historia no ha durado mucho, ya que se ha desvelado que es en realidad un kit de la Moto Guzzi Griso desarrollado por los especialistas en la marca Ghezzi & Brian.

Ghezzi & Brian Motard V-Twin

Eso sí, no es un kit cualquiera, ya que cambia completamente el look de la moto, además de potenciar mucho su parte ciclo con los siguientes elementos:

Llantas Kineo compatibles con neumáticos Tubeless
Escape doble de titanio y magnesio
Parte carenada minimalista con el asiento a 830 mm del suelo
Pintura específica

Pero por encima de todo destaca por su Dynamic Damping Action, un sistema de amortiguación que adapta su respuesta a las condiciones de la vía en cada caso. Muy interesante para los que anden cansados de su Griso.

GALERÍA DE FOTOS GHEZZI & BRIAN MOTARD V-TWIN

Foto espía: Moto Guzzi Supermotard

Sergio Cobo — Fri, 01 Jun 2012 10:00:53 +0000

Los compañeros de Moto.it han sido privilegiados testigos de las pruebas en la calle de esta Moto Guzzi en ciernes como revelado su motor V2 en posición longitudinal y la característica configuración del diseño de las llantas.

¿Moto Guzzi Supermotard?

La moto no contaba con logo alguno y su configuración podría parecer la de una KTM por los colores, aunque la parte carenada parece un poco de pega y revelaría una Supermotard al estilo de la Aprilia Dorsoduro, algo que no existe en la gama de Mandello de Lario.

Las dudas están entre eso o un reemplazo de la actual Stelvio, algo que por lo menos hasta el próximo EICMA no tendremos claro.

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