MV Agusta Brutale 800 RR 2017

No pierde potencia con Euro 4 la MV Agusta Brutale 800 RR 2017

No pierde potencia con Euro 4 la MV Agusta Brutale 800 RR 2017
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Vistas las versiones Reparto Corse que MV Agusta ha presentado en el EICMA 2016 pensábamos que la firma de Varese no iba a llevar nada realmente novedoso al salón de la moto de Milán. Estábamos equivocados, ya que han mostrado la revisión de la MV Agusta Brutale 800 RR 2017, afortunadamente con la misma potencia del modelo 2016.

No es poca cosa, ya que la MV Agusta Brutale 800 estándar sí perdió 9 CV con el cambio a Euro 4. El precio de la moto es de 15.840 euros.

MV Agusta Brutale 800 RR 2017, mantiene sus 140 CV de potencia
MV Agusta Brutale 800 RR 2017, mantiene sus 140 CV de potencia

Por tanto la MV Agusta Brutale 800 RR 2017 sigue contando con los 140 CV a 13.000 rpm y 86 Nm de par máximo a 10.000 vueltas. Eso con menos vibraciones, menos ruido y consumo. La ‘magia’ se ha conseguido gracias a nuevos inyectores, árbol de levas, componentes de las válvulas o revisada transmisión.

La moto ve actualizado también su acelerador electrónico Ride-by-Wire y el cambio rápido EAS 2.0 Quick Shift se complementa con un nuevo embrague de accionamiento hidraúlico anti-rebote. Otro elemento novedoso es el amortiguador de dirección ajustable en 8 posiciones.

Con embrague anti-rebote
Con embrague anti-rebote

Siguen vigentes los cuatro mapas de potencia, el control de tracción con 8 niveles de ajuste, la horquilla Marzocchi de 43 mm, el amortiguador trasero Sachs totalmente ajustable o los frenos ABS de Bosch con función anti-stoppie. No se ha optado de momento por el control de estabilidad en curva.

Como puedes intuir es una moto para expertos con su asiento a 830 mm del suelo y un peso en seco muy contenido, solo 175 kilos. Para los amantes de las super naked con alma de deportiva.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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