Gas Gas TXT Racing 300 2017

Gas Gas mira al futuro con la TXT Racing 300 2017

Gas Gas mira al futuro con la TXT Racing 300 2017
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Han sido tiempos muy duros para Gas Gas y aunque no ha podido mantener a todos sus trabajadores, al menos ha podido mantener su producción gracias al nuevo propietario, Torrot. La primera piedra de su reconquista del mercado de trial, donde era líder hasta su crisis financiera, es la Gas Gas TXT Racing 300, ya mirando directamente al modelo de 2017.

Gas Gas TXT Racing 300 2017, vuelta a la normalidad
Gas Gas TXT Racing 300 2017, vuelta a la normalidad

Esta versión de trial de altas prestaciones con motor de 2 tiempos y 300 cc viene como siempre con múltiples novedades para afinar el conjunto. Estas son sus características más novedosas.

  • Neumáticos Michelin X11.
  • Llantas anodizadas en negro con adhesivos Gas Gas.
  • Llanta trasera remecanizada de competición.
  • Suspensión delantera Tech con botella granallada-anodizada natural.
  • Nuevo guardapolvo friccionando menos contra la barra.
  • Amortiguador Reiger de 2V con depósito de aceite en la parte inferior combinado con el link 1.
  • Nueva bomba de agua con sistema de cierre mecanizado.
  • Carburador Keihin PWK28 y sistema de encendido Hidria de doble chispa (Hidria DS).
  • Curva de escape de Titanio (8 segmentos).
  • Instalación eléctrica en dos partes (servicio y encendido) desconectables del motor.
  • Discos de freno NG.
  • Ruteado del latiguillo de freno trasero por el exterior del basculante para facilitar el mantenimiento.
  • Pinza de freno trasero con sistema autoportante.
  • Pinza de freno delantero evolucionada así como las pastillas.
  • Cadena Regina.
  • Corona preparada para normativa FIM, anonizada negra con siluetas y detalles pulidos.
  • Manillar con ergonomía utilizada por el equipo de carreras.
  • Chasis en Cromo-molibdemo con un grado más de rigidez.
  • Sistema de ‘hombre al agua’.
Motor 2 tiempos de 300 cc
Motor 2 tiempos de 300 cc

Además de esta variante, también estará disponible en versiones de 125, 250 y 280 cc, todas ellas motorizaciones igualmente de dos tiempos.

FOTOS: Gas Gas TXT Racing 300 2017

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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