Gama Moto Guzzi V7 2012

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Después de estrenarse en 2008 con buena acogida por parte los amantes de las motos retro ya tocaba que la Moto Guzzi V7 se renovará, y lo hará en 2012 con un nuevo motor V-Twin a 90 grados que cambia el 70% de sus piezas para lograr algo más de potencia y una mejora de la eficiencia. Como ya hemos visto en la Nevada el bicilíndrico da 51 CV de potencia a las 6.200 rpm, más que suficiente para tranquilas marchas.

Ficha Técnica Moto Guzzi V7 Racer.
Ficha Técnica Moto Guzzi V7 Special.
Ficha Técnica Moto Guzzi V7 Stone.

Moto Guzzi V7 Racer 2012
Moto Guzzi V7 Racer 2012

Si se echa en falta algo más de punch en la V7 Racer, que más allá de su espectacular decoración con cromados, cuero y aluminio se conforma con una suspensión trasera Bitubo en lugar de la Sachs de serie regulable en precarga como mejora de las prestaciones. La otra gran mejora del modelo es la introducción de un depósito de 22 litros más ligero, el cual tiene parte de culpa para que la moto adelgace hasta los 179 kilos con líquidos.

Horquilla Marzocchi, frenos de disco de 320 mm y 260 mm y el mismo chasis de doble cuna son los elementos que permanecen inalterados, aunque las V7, V7 Special y V7 Racer ya nacieron con una parte ciclo ejemplar para lo que buscan, un vínculo armónico entre el pasado y el presente.

GALERÍA FOTOS GAMA MOTO GUZZI V7 2012

Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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  • Roge

    A mí me mola la negra, sencilla y atemporal

  • Muy Café-Racer 😀

  • Con los colores de la foto principal está muy chula