Masmoto.net Novedades

Gama Husaberg de Enduro 2014

Sergio Cobo — Tue, 21 May 2013 17:56:18 +0000

Tras 25 años dando guerra en el mundo del Enduro la firma sueca Husaberg se va a fusionar con Husqvarna y perderá su estatus de marca. Por ello han querido poner un especial mimo en la gama 2014, la última de momento en la reestructuración ideada por Stefan Pierer.

Husaberg FE 250 2014

La gama sigue contando con los mismo 7 modelos de 2013, con estas novedades

Nuevo motor 250 cc 4T: Nueva culata para más potencia, carrera más corta, nuevo cigüeñal, volante de inercia más pesado, nuevos cárteres, o embrague tipo DDS
Nueva centralita para la FE 250, simplicada y más ligera
Nuevo escape para la FE 250 adaptado a las prestaciones del nuevo motor
Suspensión optimizada: monoamortiguador WP PDS más fácil de ajustar, mientras que la FE 250 se iguala a la F3 350 en este sentid
Horquilla 4CS USD WP de Cartucho Cerrado mejorada
Chasis más ligero y rígido que mejora la absorción de impactos en la parte trasera
Tapón de la gasolina rediseñado
Pletina inferior rediseñada: Hace más suave el uso de la horquilla
Nueva instrumentación Trail Tech de sencilla lectura
Decoración 25º Aniversario

Gama Husaberg 2014

Precios Gama Husaberg 2014

Husaberg TE 125 6.898,00 euros
Husaberg TE 250 7.390,00 euros
Husaberg TE 300 8.128,00 euros
Husaberg FE 250 9.089,00 euros
Husaberg FE 350 9.240,00 euros
Husaberg FE 450 9.399,00 euros
Husaberg FE 501 9.746,00 euros

GALERÍA DE FOTOS GAMA ENDURO HUSABERG 2014

Motos del mundo: BBC Titanium

Sergio Cobo — Sun, 19 May 2013 14:25:51 +0000

Big Bear Customs lanza la Titanium, un modelo custom que llega con el objetivo de barrer a la competencia con su completa parte ciclo. Para empezar el chasis de esta moto lo firma Erik Buell, el mago norteamericano, a partir del cual se configura la que para sus creadores es la moto con motor V-Twin del segmento más manejable hasta la fecha.

Big Bear Choppers Titanium

La BBC Titanium equipa un poderoso motor S&S V111 de 116 CV de potencia y 166 Nm de par máximo, gestionado por un cambio de 6 velocidades. Es una potencia mucho más aprovechable ahora para los que van más al ataque. Y es que además del mencionado chasis, el modelo equipa suspensiones Öhlins recalibradas por Race Tech, partes carenadas en fibra de carbono en colaboración con Yoshimura, frenos Hayes monobloque, llantas de aluminio (19 pulgadas delante y 18 detrás) , instrumentación Nissin o escape Yoshimura.

Una parte ciclo más propia de una deportiva para circuito que de una custom por tanto. La Titanium se comercializa desde 37.990 dólares, con tres versiones, naked, semicarenada (Titanium S) o carenada (Titanium T). Lo más de los más en prestaciones aplicadas al segmento custom, ya que la marca asegura que es posible rodar con seguridad a más de 240 km/h con la moto.

http://www.youtube.com/watch?v=3W764r77XwQ

GALERÍA DE FOTOS BBC TITANIUM

MV Agusta F3 800 2014: Anticipo

Sergio Cobo — Sun, 19 May 2013 08:13:30 +0000

Tras un concienzudo estudio de mercado MV Agusta parece haber visto un interesante hueco en el segmento deportivo. Lanzará en los próximos meses la MV Agusta F3 800, con el chasis de la F3 de 675 cc adaptado al motor de las MV Agusta Rivale y Brutale de 800 cc.

MV Agusta F3 800

El objetivo claro es el de ofrecer una deportiva equilibrada en un subsegmento donde la Ducati 848 EVO y la Suzuki GSX-R 750 son los exponentes más claros. La potencia del modelo estará en torno a los 140 CV, con un peso cercano al de la F3 de 675 cc y toda la electrónica que ahora sí integra la marca italiana.

Todo ello con el atractivo diseño de los Castiglioni. En junio deberíamos saber más de la moto, que llegaría al mercado a principios de 2014 tras su presentación en el EICMA de Milán 2013.

Precio Honda CB500X 2013

Sergio Cobo — Sat, 18 May 2013 09:36:52 +0000

La marca japonesa Honda completa el lanzamiento de sus nuevas bicilíndricas para el carné A2 tras la llegada de las Honda CB500F (ver prueba Honda CB500F) y Honda CBR500R (ver prueba Honda CBR500R). Lo hace con la Honda CB500X, la más campera del trío y con clara inspiración a la Honda Crossrunner.

Ficha Técnica Honda CB 500 X 2013.

Honda CB500X 2013

La equilibrada trail llegará el próximo mes de junio a un precio de 5.949 euros, con los frenos ABS disponibles de serie. Como bien sabes el motor y chasis es el mismo que en el de sus hermanas naked y deportiva. Se trata de un bicilíndrico de 471 cc, 47 CV de potencia a las 8.500 rpm y par máximo de 43 mm a las 7.000. El peso en orden de marcha es de 196 kilos, más ligera que muchas competidoras más potentes.

Una trail por tanto para aprender o de la que disfrutar en tranquilas excursiones.

GALERÍA DE FOTOS HONDA CB500X 2013

KTM EXC y SX-F 2014

Sergio Cobo — Fri, 17 May 2013 16:00:19 +0000

A pesar de que KTM tiene controlado el 50% de la cuota del mercado off-road entre motocross y Enduro la firma austriaca no se duerme en los laureles y ha presentado de las primeras las actualizaciones de su gama en 2014. El objetivo sigue siendo trasladar su dominio de competición a los clientes amateur.

Gama KTM de motocross y enduro 2014

Estas son las mejoras que confluyen en las EXC y SX-F:

KTM EXC 2014

Integrantes: 50 SX, 65 SX, 85 SX, 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC, 300 EXC, 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC y 500 EXC.
Renovada 250 EXC-F, con nuevo chasis y suspensiones derivadas de la 350 EXC-F, así como un renovado motor con embrague DDS y sistema de escape.
Toda la gama de cuatro tiempos cuenta con un chasis más ligero.
Nuevos colores y decoraciones.
Versiones Six Days limitadas menos para la EXC 200.

http://www.youtube.com/watch?v=Gz5UybZfIKI

KTM SX-F 2014

Integrantes: 125 SX, 150 SX, 250 SX, 250 SX-F, 350 SX-F y 450 SX-F.
Nuevo cambio de cinco velocidades más ligero (250 gramos) para la 250 SX-F, así como bomba de agua, bomba de embrague Brembo y cableado.
Nuevo escape, arbol de levas más ligero y culatas para la SX-F 450.
Toda la gama gana un nuevo freno delantero Brembo, suspensiones, diseño, depósito y postura de conducción.

¿Será suficiente para mantener su liderazgo en el segmento?

GALERÍA DE FOTOS KTM MOTOCROSS Y ENDURO 2014

Piaggio Ape Calessino 2013

Sergio Cobo — Thu, 16 May 2013 15:39:19 +0000

No es muy habitual ver modelos de dos o tres ruedas específicos para uso comercial. Uno de ellos es el Piaggio Ape Calessino 2013, un modesto trike con capota destinado al transporte de hasta dos pasajeros en lugares como hoteles, resorts… El precio es uno de sus puntos fuertes, ya que cuesta 6.500 euros, mucho menos que los más de 20.000 que costaba el Ape Calessino Lithium eléctrico.

Piaggio Ape Calessino 2013

Mide 2.700 mm de largo, 1.820 de alto y 1.300 de alto. La variedad de colores va del rojo al blanco pasando por el azul, mientras que las lonas son beiges. Las puertas y techo de lona se pueden personalizar a voluntad.

En cuanto a la mecánica equipa un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 200 cc, suficiente para rendir 10 CV de potencia a las 4.500 rpm y 16 Nm de par máximo a las 3.500 rpm. La caja de cambios es de cuatros marchas y también cuenta con marcha atrás. La punta es de 60 km/h, más que de sobra para la función para la que está destinado. Y la autonomía es de 33 kilómetros por litro de combustible.

Piaggio Ape Calessino 2013