No hay duda que entre las grandes marcas japonesas la que más se está mojando en esta crisis es Kawasaki. En el Salón Intermot 2012 quedaba por conocer el aspecto definitivo y la oferta de la gama Kawasaki Z800 2013, la cual sustituye a la Z750.
Ficha técnica Kawasaki Z800 2013.
Kawasaki Z800 2013
A primera vista destaca el nuevo diseño, más agresiva si cabe respecto a la anterior generación, pero hay mucho más a simple vista. El nuevo motor tetracilíndrico de 4 tiempos y 806 cc rinde 113 CV de potencia a las 10.200 rpm y 83 Nm de par máximo a las 8.000 rpm, aunque se puede seguir limitando a 48 CV para el A2 y hay una nueva versión Z800e de 96 CV para clientes más tranquilos y para arañar unos euros en los impuestos.
Ficha técnica Kawasaki Z800 e 48 CV.
Ficha técnica Kawasaki Z800 e 96 CV.
Otras mejoras:
- Chasis revisado con un nuevo tubo de conexión más rígido
- Más potencia en altos y bajos
- Horquilla invertida KYB de 41 mm optimizada
- Frenos de disco delanteros de más diámetro 310 mm
- Nuevo cuadro de instrumentos LCD
- Piloto trasero LED
- Frenos ABS de Nissin opcionales
A ver con qué responden sus rivales.
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