001.HRR Concept

Si entras en nuestra web hermana Mascoche.net verás que los modelos híbridos están claramente implantados en la estrategia comercial de las marcas. En el mundo de las 2 ruedas sí hay una corriente creciente de motos eléctricas, pero no se suele ver sistemas híbridos, por eso destaca el prototipo de deportiva 001.HRR Concept que nos ocupa.

001.HRR Concept

001.HRR Concept

Este proyecto en principio está pensado para la competición, aunque sus aplicaciones en la calle son perfectamente abordables. Los diseñadores Luis Quinones, Jonathon Stahl y David Stamatis se basan en tres pilares para diferenciar su creación del resto. En primer lugar equipa mini placas solares en la parte de la cúpula y una pintura especial que concentra la energía del sol para utilizarla en favor de la moto.

Parte de esa energía va derivada a unas pequeñas baterías equipadas bajo el asiento que unida a la energía acumulada de los frenos Brembo permiten que en modo de calle las necesidades de los componentes eléctricos estén satisfechas sin consumir, mientras que en modo competición se crea una especie de KERS para un extra de potencia cuando se requiere.

Información a través del visor del casco

Información a través del visor del casco

Por si fuera poco equipa una serie de sensores y GPS en torno al óptica delantera que aporta información esencial en caso de una carrera. Esta información se recoge en el visor del casco como si de un videojuego se tratase. Entre otros tenemos nuestra posición en el circuito, velocidad, revoluciones, tiempo de vuelta e incluso calcula la distancia a la que se encuentran nuestros rivales. Elementos más propios de una peli de ciencia-ficción que de la realidad, aunque habrá que seguirlo por si alguien se anima a poner dinero para desarrollarlo.

En el caso de la especificación de calle se usaría un motor eléctrico de Brammo Empulse evolucionado para rendir 135 CV -los nuevos sistemas compensarían para conseguir ese aumento de potencia sin reducir la autonomía-, mientras que para el modelo de carreras se optaría por un motor convencional de 849 cc. Sobre el papel genial, veremos a la hora de sacarlo adelante.

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