Al ser Japón la más pujante en el mundo del motociclismo es normal que se organicen muchas copas monomarca y tandas en circuito para que los nipones promocionen con sus motos. Hace tiempo una máquina apreciada para ello sería la Honda NSR250R de 2 tiempos, pero los tiempos han cambiado y ahora con los cuatro tiempos lo que ofrece HRC es la CBR250R adaptada para circuito.

Solo vale para circuito y como tal prescinde de las ópticas, intermitentes y retrovisores, además de introducir un asiento único y un escape deportivo. Más a fondo están los detalles de los colores blanco, rojo y azul de HRC para el carenado, un mapeado variable de la potencia que además permite intercambiar entre dos configuraciones en plena marcha, un cambio rápido o un limitador de revoluciones para la entrada en el pit-lane.

No hay más que ver la moto en la que se basa para ver que el trabajo es apreciable, aunque en este caso cualquier tiempo pasado fue mejor…

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