Muy renovada la Honda CRF450R 2013, un segmento el del motocross siempre en constante evolución año a año. Se ha rediseñado de arriba abajo esta Honda con el objetivo de centralizar el reparto de pesos y hacerla más fácil de conducir. El chasis de doble viga llega a su sexta generación y se han tocado las geometrías para conseguir más tracción atrás y hacer el giro más ágil.
Honda CRF450R 2013
Las suspensiones están firmadas por KYB, siendo la horquilla más ligera y el amortiguador trasero más bajo para mantener un centro de gravedad bajo. El basculante de aluminio también es de nueva factura para ayudar a conseguir ese centro de gravedad estable, el embrague es más ligero e intuitivo y el doble silencioso es más compacto.
En cuanto al conocido motor monocilíndrico de 449 cc e inyección de gasolina PGM-FI se ha modificado su respuesta para aumentar ligeramente el rendimiento a bajo par, manteniendo la potencia en alto régimen. Retoques aquí y allá que sumados dejan una moto más accesible y a la vez más competitiva para los más expertos.
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