Muchas veces se piensa por qué las marcas más importantes se gastan el dinero a manos llenas en marketing de sus modelos. Puede que sea justificación suficiente que un modelo como la Bimota DB9 Brivido haya pasado prácticamente desapercibida desde su estreno en el último Salón EICMA.
Ficha Técnica Bimota DB9 Brivido.
Bimota DB9 Brivido C
La nueva interpretación de la naked mejora bastante lo visto en la DB8 y además incluye una versión C bañada en fibra de carbono que luce así de bien. El motor desmodrómico de 1198 cc derivado de Ducati, con 162 CV a las 9.500 rpm y 128 Nm de par, los frenos Brembo (el doble disco delantero estilo Buell) y un peso de 177 kilos en seco te harán olvidar que no cuenta con control de tracción o Ride by-Wire como sus rivales.
Eso sí, la exclusividad se paga, 24.000 euros, más que suficiente para comprarse una Superbike de la competencia con todos los extras. Pero no podrás decir que llevas una Bimota, algo así como los Lamborghini sobre dos ruedas.
GALERÍA DE FOTOS BIMOTA DB9 BRIVIDO C
