Con la herencia del Kymco Super Dink 300 muy presente se estrena en el EICMA de Milán el Kymco XCT-300i, más compacto que su hermano mayor, pero con el mismo propulsor de 298,9 cc (29,8 CV y 30 Nm de par). ¿Que aporta entonces esta novedad? Una armonía más conseguida entre su uso en carretera y la ciudad, así como las últimas mejoras tecnológicas aplicadas por Kymco, más allá de su dinámico agresivo.

Kymco XCT-300i

Se hace notar en detalles como la luz diurna LED en tono azul galciar de su doble óptica delantera, así como la misma tecnología con 20 diodos en el piloto trasero. Un aporte muy importante en seguridad activa ya que nos verán desde más lejos. En cuanto a la parte ciclo adaptaciones mediante es similar a la Super Dink, con cambio CVT, amortiguador regulable en cinco posiciones de precarga y un ángulo de inclinación de 39 grados.

El espacio del asiento es de 40,7 litros, suficiente para un casco integral y uno jet, posee dos pantallas LCD con información completa y el pasajero cuenta con unos generosos asideros. Los frenos ABS de Bosch serán opcionales, por lo que Kymco cubre todo tipo de clientela para seguir siendo una de las marcas preferidas en España-

GALERÍAS FOTOS KYMCO XCT-300I