Campo a sus anchas durante años por el mercado de motos deportivas y Honda ha decidido rescatarla ante la nueva oferta Supersport que le están dejando en una posición precaria. La Honda CBR600F se ha renovado pero sigue con las mismas características equilibradas para una deportiva accesible a todos.
Honda CBR 600 F 2011
A ver si han encontrado de nuevo la fórmula del éxito.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Ficha técnica: Honda CBR600F 2011
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GALERÍA IMÁGENES Honda CBR600F 2011
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Mi primera moto “gorda” fue una CBR 600 F2 de 1992. Hace casi 20 años Honda era la primera fabrica del mundo en todos los sentidos. Arrasaba en competición y en el mercado era líder creando tendencias e incluso categorías. Primero con la primera supersport de verdad y luego con la CBR 900 creando motos deportivas mayores que las 750 de la época pero igual de ligeras. Mi Cbr del 92 declaraba por aquel entonces 100 Cv de potencia para 185Kg en seco.¡Hoy dos décadas más tarde sacan una nueva Cbr 600 F 2011 con 102 Cv y 202 Kg en orden de marcha!. Evidentemente la potencia y el peso no lo son todo, pero de verdad creo que se podían haber esmerado un poco más. Hace mucho que tengo la sensación que Honda vive del cuento de ser la fábrica más grande del mundo. Pero de que le sirve eso cuando apenas consigue ganar algún título en competición y no son capaces de innovar en sus productos más que sus competidores. Llevo años viendo como los modelos de Honda a excepción de algunos detalles como el Abs de la Cbr 1000 son los últimos en adoptar las novedades del mercado. Respecto a las otras casas japonesas y europeas fueron los que más tardaron en incorporar detalles tan comunes como las horquillas invertidas o las pinzas de freno de anclaje radial en su gama de modelos, de hecho modelos actuales aún siguen sin hacerlo y eso a pesar de ser muchas veces más costosas que otros modelos de la misma gama. Honda no es lo que era, y deberían entender que ésto del mercado de las motos es una Evaluación (en este caso evolución) continua y no basta con haber hecho la tarea bien hace una más de una década.
Estoy totalmente de acuerdo contigo Aleksandar Pejovic, Honda ya no es lo que era y con esta CBR600 aunque sea la F, la han cagado, parece una Sport-turismo con colores deportivos. Se me acaban de caer todos mis mitos, espero que por lo menos mantengan la R que le dá 100 vueltas a este nuevo diseño.