Checa seguirá en competición en 2013

Sin embargo y a pesar de que queda más de media temporada en la marca italiana ya trabajan para el año que viene, supuestamente con la Ducati 1199 Panigale R bajo el brazo. Checa ha dado sus impresiones al respecto:

Carlos Checa: Después de Miller o Misano probaremos la nueva moto en Mugello. Es muy motivante después de haber ganado con la Ducati clásica probar una moto que es un concepto totalmente nuevo para la marca. Quiero desarrollar y mejor la moto y si las cosas van bien competir con ella el año que viene.

Me gustaría seguir con el mismo equipo técnico con el trabajo y con el que gané el campeonato el año pasado, esté detrás Althea o Ducati. Son buenos, me siento cómodos con ellos y creo que es la mejor solución. Es lo que me gustaría hacer. Pero primero tengo que confirmar que seguiré siendo piloto Ducati, algo que empezaremos a hablar en septiembre. Dependerá bastante del desarrollo de la nueva moto.

Carlos Checa en Donington Park 2012

Por de pronto tiene una cita vital el 27 de mayo en el circuito de Miller en Utah, donde un doblete le podría colocar de nuevo cerca de Biaggi tras el ligero fracaso en Donington Park. Un mal resultado de las bicilíndricas allí supondría una reducción de peso para la 1098R, con lo que Checa sería más competitivo aunque la falta de potencia está ahí.

KTM 350 SX-F 2013

Las listamos:

• KTM 250 SX-F 2013: Nuevo motor de 250 cc 4 tiempos más ligero. El diámetro x carrera varía hasta 78×52,3 para mayor empuje a altas revoluciones y además incluye novedades en el chasis para reducir las vibraciones

• KTM 350 SX-F 2013: 500 gramos más ligera y con unas rpm que llegan hasta las 13.400, principalmente por un nuevo cigüeñal derivado de la competición que también permite ampliar el periodo de revisión

La 450 SX-F 2013 está basada en la Factory Edition anunciada hace unos meses, mientras que los modelos de 2 tiempos al igual que el resto de la gama equipan suspensiones actualizadas.

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GALERÍA DE FOTOS GAMA KTM MOTOCROSS 2013

Echa un ojo a las retorcidas curvas de The Snake a ver si tienen razón.

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Ángel Rodriguez: Francia se presenta como una gran oportunidad para realizar un cambio de 180 grados en nuestros resultados y el cambio de fabricante es un paso para conseguir aquello que queremos, que no es otra cosa que estar entre los 10 primeros. He tenido la oportunidad de entrenar con Bimota en Aragón en  2010 y Albacete en 2011, los resultados no fueron nada malos así que espero que nos sea de gran ayuda de cara a Le Mans

Este cambio se une al de Gresini, que ha desechado al nada evolucionado chasis Moriwaki por Suter.

1.000 Harley-Davidson por la Castellana

Ya en un clásico en Madrid la concentración Harley-Davidson KM0, en la que los integrantes del Madrid Chapter se reúnen para desfilar con sus Harley por las calles más emblemáticas de la capital.

Así fue posible captar esta impactante imagen en la que un millar de motos custom dominan uno de los carriles del Paseo de la Castellana, normalmente copado por coches de todo pelaje. Seguro que más de uno se quedo algo asustado al ver tanta moto reunida… Para nosotros es como ver el paraíso por un día.

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Biiista

Una vez superado el impacto inicial lo que más destaca es su suspensión delantera a lo Vyrus o Bimota Tesi, pero lo hace mucho más su dirección, ya que el manillar es fijo y solo mediante una horquilla interna permite el giro al girar los puños del manilla.

Hablando de prestaciones llegamos a la conclusión de que es una moto para tranquilos paseos por ciudad, ya que su motor eléctrico solo cuenta con 14 CV, justo para tener una punta de 96 km/h y una autonomía que no pasa de los 100 kilómetros.

Suponemos que puede provocar tanto el máximo horror como la máxima pasión. Pero indiferente no deja.

GALERÍA DE FOTOS BIIISTA

Triumph Daytona 675 2012 Sulfur Yellow

Además de color se presenta como una edición 300 libras esterlinas más cara que el original, pero también con accesorios adicionales que valen mucho más que ese sobreprecio:

• Contorno de las llantas a juego con el carenado
• Protector de fibra de carbono para el escape
• Guardabarros delantero de fibra
• Insertos de fibra en el cuadro de instrumentos
• Panel frontal al estilo de la Daytona R
• Cambio rápido
• Manetas de embrague / freno específicas

Solo le haría falta la parte ciclo de la R para tener moto para años en tus tandas en circuito… siempre que te vaya esta decoración claro.

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Terol, Aspar, Espargaró y Faubel con Vibo Viajes

Aprovechando el acto los pilotos Aleix Espargaró, Nico Terol y Héctor Faubel hicieron balance del principio de temporada 2012. La cara ha sido para MotoGP, ya que como según confirma el propio Aleix:

Hemos empezado bien, somos las CRT más rápidas y estamos más cerca de las MotoGP de lo que esperábamos, aunque no es todo lo cerca que deseamos estar.

En Moto2 Nico ha tenido un estreno difícil, aunque tiene confianza en estar delante tarde o temprano

En Portugal ya dimos un paso adelante importante, comenzamos floja la carrera, pero luego tuvimos un buen ritmo. Tenemos una moto ganadora, me está costando pero sé que al final llegaré y me afianzaré, como en 125 cc.”

Foto de familia Aspar Team - Vibo Viajes

Desde luego lo más duro está siendo en Moto3, donde Héctor entraba en las quinielas por el título y ahora se las ve negras para puntuar

Las expectativas eran muy grandes, pero el chasis Kalex nos está dando problemas, cambiamos muchas cosas y eso hace que para cada GP tengamos una moto con una configuración muy distinta a la carrera anterior.

En este caso Aspar quiso echar un capote en su proyecto de Moto3

En la pretemporada el chasis Kalex era el más rapido, solo en los últimos test llegó FTR y el motor Honda para ser un segundo más rápido que nosotros. No tuvimos tiempo de reacción. Ahora nos consta que KTM y Kalex están trabajando mucho para reducir la diferencia. El principal problema que tenemos es la posición del motor, que nos impide ser lo suficientemente rápidos en curvas de alta velocidad.

Luces y sombras en este año 2012 de momento, aunque no se puede negar que es uno de los equipos con mejor salud y va estar ahí en la pomada por mucho tiempo.

VIBO VIAJES PATROCINADOR DE ASPAR TEAM