Jonathan Rea: “La Honda de MotoGP me parece extraña”

Escrito por Sergio Cobo el septiembre 5, 2012 en Destacado, MotoGP · 10 comentarios

A parte del duelo que están viviendo Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa en MotoGP uno de los atractivos del próximo GP en Misano es ver como puede responder Jonathan Rea ante la complicada labor de sustituir a Casey Stoner con la Honda HRC. De momento las expectativas no son muy alentadoras, ya que de momento Rea está a 2,6 segundos del mejor tiempo de Dani Pedrosa, un mundo que le sitúa a niveles de CRT con la moto más potente de la parrilla.

Rea sufre con la RC213V

¿El motivo? El norirlandés se escuda en que la moto y los neumáticos son muy diferentes a cualquier moto probada hasta ahora por él, siempre con motos de Supersport y Superbike desde el caladero británico del BSB.

Jonathan Rea: Sólo hemos tratado de que me sintiera yo un poco más cómodo con la moto, porque me sigue pareciendo bastante extraña. He tenido que trabajar mucho la frenada; normalmente, en Superbike no uso tanto el freno de atrás y aquí parece que tenga que aprender a usarlo en cada curva. Me he concentrado en esto básicamente y he intentado hacer más vueltas seguidas con los neumáticos, porque para mí su comportamiento varía mucho al final.

Me siento cómodo con la moto, la posición de conducción es buena, pero necesito entender mejor cómo funciona el control de tracción, qué pasa cuando los neumáticos se desgastan y sentirme más cómodo con la puesta a punto

Estas palabras dejan claro que los pilotos de Superbike que llegan a MotoGP no son malos en comparación, pero el periodo de adaptación en la mayoría de los casos con los prototipos actuales se los come antes de que puedan conseguir resultados aceptables. Talentos como Spies o Crutchlow han sufrido este problema y un mito como Troy Bayliss apenas pudo conseguir una victoria en 2006, así como Edwards no se ha estrenado en casi una década en la categoría incluso con buenas motos.

Rea sin arriegar con la Honda

Según está montado el mundial un buen piloto que llegue de Moto3 y Moto2 está mucho más acostumbrado a estos conceptos y por tanto se adapta antes a MotoGP, lo que también explica que de 2008 para acá ningún outsider le haya podido quitar el privilegio de mejores pilotos a Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Casey Stoner y Dani Pedrosa. Y casualmente el que amenaza ese equilibrio en 2013 es Márquez, otro producto aventajado del CEV. Que el concepto de moto incida negativamente en la variedad de pilotajes debería verse como algo negativo, más aún cuando Stoner se va y era de los que daba una pincelada de color en este sentido.