Ese cuello de botella llamado MotoGP

Escrito por Sergio Cobo el julio 30, 2012 en Destacado, MotoGP · 4 comentarios

Contar con solo tres marcas oficiales y sólo 12 motos de fábrica (que se pueden reducir en 2013) en MotoGP tenía que crear problemas a largo plazo en la categoría. El reciente anuncio de Ben Spies de dejar Yamaha la temporada que viene en otro tiempo tendría como resultado el fichaje por otra marca del mundial ya que por muy mal que lo esté haciendo es ganador de carreras y no se le ha olvidado pilotar.

MotoGP tiene un problema con el nivel de sus motos

Sin embargo en la coyuntura actual las salidas más factibles para Elbowz son el mundial de SBK e incluso el AMA norteamericano donde es una institución. El mismo problema pueden tener otros pilotos como Álvaro Bautista o Héctor Barberá, abocados a pilotar una CRT que hipoteque sus opciones ya que también hay que dar cabida a los mejores que salen de Moto2 como Marc Márquez, Andrea Iannone e incluso Thomas Luthi por poner algunos ejemplos.

Durante este 2012 las CRT no han supuesto un problema ya que en su desarrollo mayoritariamente se han encargado pilotos de segunda fila o de salida como el caso de Colin Edwards, pero en 2013 es posible ver a algunos ilustres en este tipo de motos, que siguen si estar a la altura a pesar de los esfuerzos. SBK puede pescar en estas circunstancias, ya que económicamente no está tan forzado como MotoGP y el ejemplo del triunfo de Marco Melandri puede animar a muchos a llevar este camino.

Y es que pilotar sin tener opciones a hacer algo minimamente interesante también puede acabar por quemar.