Fichajes MotoGP: El mercado tras la renovación de Lorenzo con Yamaha

Escrito por Sergio Cobo el junio 12, 2012 en MotoGP · 7 comentarios

La lógica decisión de Jorge Lorenzo de renovar con Yamaha dos años ahora que vuelve a ser la mejor moto de la parrilla en MotoGP ha cerrado algunas puertas pero abierto muchas otras de cara a como se conformará la parrilla de la categoría reina en 2013. Con Casey Stoner fuera y Lorenzo ya colocado para la nueva temporada ahora quedan dos grandes incógnitas.

¿Unirán sus caminos Rossi y Márquez?

La primera saber si le dejarán a Marc Márquez subir directamente a Honda HRC sin pasar por un equipo satélite como estipula el reglamento (todo esto si es capaz de hacerse con el título de Moto2, que tiene que hacerlo). La segunda saber el destino de Valentino Rossi, el bocado más apetecible ahora que Lorenzo está fuera de mercado.

En el caso de Márquez hay una corriente favorable a que se derogue la obligatoriedad de los rookies de formar en un equipo satélite al llegar a MotoGP, una circunstancia que en el caso de Márquez es más sangrante. Nos explicamos. Dorna prevee en 2013 limitar el número de motos de fábrica a cuatro por marca (nada en firme todavía), lo que solo dejaría a dos satélite también para Honda. Actualmente estas plazas son para Gresini y el LCR de Lucio Cecchinello, dos estructuras asentadas en el mundial con sus propios patrocinadores que no verían con buenos ojos la entrada no de Márquez, si no del patrocinio de Repsol (además Stefan Bradl tiene contrato hasta 2013).

Stefan Bradl tiene contrato con Honda LCR en 2013

Gresini trabaja con Castrol y LCR con Elf, por lo que el paso fugaz de Márquez una temporada con la competidora Repsol en sus carenados les dejaría en 2014 sin patrocinadores, algo a lo que no se quieren arriesgar. Y con la entrada de las 4 motos por marca la fórmula de crear un equipo de Monlau con patrocinadores propios para una temporada no tendría cabida, al menos no con una RC213V.  Es una pinza en la que Dorna tendrá que decidir, o deja que los mejores estén en las mejores motos sin restricciones o sigue con una regla que en este caso concreto perjudicaría precisamente a aquellos para los que fue creada, las estructuras satélite. Otra solución es dejar la implantación de la norma de las cuatro motos de fábrica por marca para futuras temporadas. Lo cierto es que la opción número 1 para Honda es Márquez, al que ven como el nuevo español que pueda conseguir lo que hizo Alex Crivillé y Dani Pedrosa no ha podido en los últimos seis años: ser campeón con la marca del ala.

En el caso de Rossi las variantes son mayores. Seguro que lo que quiere el 46 es que la evolución que Ducati lleva para Laguna Seca esta temporada sea un tiro que le permita luchar por carreras, lo único que le podría retener en Borgo Panigale. Su sueño era conseguir su décimo título mundial con una tercera marca en MotoGP, pero de no haber opciones se buscará las habas en otra parte. Formar parte del equipo oficial de Honda HRC es lo que la mayoría de rossistas sueñan, un binomio en el pasado imbatible, pero en él las relaciones de Shunei Nakamoto y el piloto italiano quedaron maltrechas. Sólo si la opción Márquez no prospera se plantearía la marca abordar el fichaje de Rossi.

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Rossi podría formar su estructura satélite

Volver a ser compañero de Lorenzo parece más peregrino, aunque las relaciones no son malas con los jefazos de Yamaha y Lorenzo estaría encantado de batir al nueve veces campeón del mundo con la misma moto, al que considera en declive y batible. Y tampoco hay que descartar que ruede con una Honda o Yamaha satélite, en Gresini y el Yamaha Tech3 estarían encantados de hacerse con sus servicios, compartiendo además patrocinadores en el caso de la estructura francesa y una buena relación con Fausto, además de seguir así en una escuadra italiana. A Rossi le encantaría que su Ducati fuera competitiva y no contemplar nada más, pero la relación interna con el equipo por divergencias en el desarrollo de la GP12 tampoco es la mejor. Piezas de un puzzle todavía por resolver.

Salvo Bradl, con contrato en 2013, el resto deberá esperar a ver como se resuelven estos dos dilemas, aunque como movimientos más lógicos debería estar por ejemplo el ascenso de Andrea Dovizioso con Lorenzo si Ben Spies no da un giro de 180 grados a su rendimiento en 2012. Dovi no es un potencial campeón, pero es un perfecto segunda espada que no ha dado muchos problemas allí donde ha ido y con una buena moto puede hacer podios regularmente. Recalar en Tech 3 fue precisamente subir al equipo oficial a medio plazo.  Álvaro Bautista está sacando lo mejor que tiene la Honda de Gresini en este 2012, bastante menos que en 2011, aunque está en una situación complicada ya que será difícil que con tanto español opte a HRC y está a expensas de que se resuelva lo de Márquez. Suena a que se queda en el equipo o cambia de marca.  Héctor Barberá otro tanto de los mismo. Anhela una Ducati oficial y está en el ritmo de estas en entrenamientos, aunque no lo está plasmando en las carreras. Sólo si Rossi se va de Ducati tendría opción de ello, pero en ese caso Cal Crutchlow suena para suplir su lugar por estilo de pilotaje.

Como veis no nos vamos a entretener este verano, ya que gente como Thomas Luthi o Andrea Iannone también están en planes para ingresar en la categoría reina. El que haga una quiniela y lo acierte un as.