La Ducati Desmosedici GP12 al detalle

Escrito por Sergio Cobo el marzo 20, 2012 en Destacado, Galerías de fotos, MotoGP, Vídeos · 3 comentarios

Parece que Ducati ha querido ilustrar con la decoración de la nueva Ducati Desmosedici GP12 de MotoGP que es menos Ducati que nunca, y por eso cuenta con menos rojo que nunca. Sintetizando es el sentimiento que deja la nueva moto, más cerca de momento de sus rivales, aunque no parece que de momento esté a la altura de Honda y Yamaha.

Ducati Desmosedici GP12

Cambia su filosofía en el que la ubicación del motor sirve como parte del chasis de fibra de carbono por uno más tradicional de aluminio a la japonesa. Así lo ha pedido Valentino Rossi, que ahora se queja no tanto de la entrada a la curva si no la velocidad en la misma y el momento de dar gas al salir del ápice.

Por el bien del campeonato esperamos ver ahí al 9 veces campeón del mundo y también al campeón de 2006 Nicky Hayden dar guerra.

Ficha técnica Ducati Desmosedici GP12

Motor: Refrigeración líquida, V4 a 90º, 4 tiempos, DOHC desmodrómico, cuatro válvulas por cilindro
Capacidad: 1.000 cc
Potencia máxima: 250 CV aprox.
Velocidad máxima: 350 km/h aprox.
Transmisión: Ducati Seamless Transmission
Carburación: Inyección eléctónica Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores encima de las válvulas
Combustible: Shell Racing V-Power
Lubricante: Shell Advance Ultra 4
Alimentación: Magneti Marelli
Escape: Termignoni
Transmisión final: Cadena
Chasis: Aluminio
Suspensión: Horquilla invertida Öhlins de 48 mm y amortiguador Öhlins ajustable en precarga, compresión y extensión
Neumáticos: Bridgestione de 16,5 pulgadas
Frenos: Doble disco de 320 mm y cuatro pistones Brembo, disco de acero inoxidable de 2 pistones Brembo
Peso en seco: 157 kilos