El endurero es el francés Michael Pichon, el actual campeón. Hay tramos en los que va de lado a lado, incluso apoyando los pies para no caerse. Eso sí, lo más gracioso es cuando se la pega contra el árbol, deja la moto en plan… ¡anda ya! ¡Que ya no continúo!

BMW cada vez está más volcada en la competición, esto es algo que nos alegra porque es ahí donde se pueden probar soluciones técnicas muy novedosas que luego pasarán a las motos de calle.

La BMW G 450 X es una enduro deportiva sin medias tintas. Cuenta con un motor de cuatro tiempos de 450 cc e inyección directa que supera la norma Euro III y futuras normativas más restrictivas para la competición.

BMW G 450 X en acción

Aporta nuevas soluciones, destacando por concentrar el peso lo más cerca posible del centro de gravedad o por hacer coincidir el eje del basculante con el eje del piñón de ataque de la transmisión secundaria. De esta forma los movimientos de la suspensión trasera no varían la longitud de la línea de cadena. Con la misma distancia entre ejes que sus competidoras tiene un basculante más largo, así consigue mejor tracción.

La BMW G 450 X llegará en la segunda mitad de 2008 dispuesta a revolucionar el mundo del enduro con sus avances tecnológicos.

Durante los días 16, 17 y 18 de Mayo, BMW Motorrad España celebró la segunda edición del Desafío GS. Multitud de pruebas y ejercicios de habilidad en la localidad leridana de Basella.

Pruebas de habilidad en el Desafío GS

El Desafío GS consta de tres pruebas en las que se requiere tener buena orientación, habilidad a los mandos de las GS ante diferentes obstáculos y ser capaz de trabajar en equipo para poder resolver las pruebas de grupo.

No sólo hubo pruebas de conducción

Fue un fin de semana divertido, con dosis de aventura y mucho campo. La única condición era participar con una BMW enduro o trail, bueno, eso y ganas de divertirse en la naturaleza.

Sobre el barro las BMW GS cumplieron

Hubo monturas de muy diversas épocas

Los participantes del Desafío GS 2008 organizado por BMW Motorrad España

Iván Cervantes se impuso con autoridad en la segunda prueba del Campeonato de España Línea Directa de Enduro disputada en Palomares, Almería.

Iván Cervantes con su KTM en la arena

“Estoy supercontento de la victoria de hoy. He llegado a Palomares muy motivado y con unas ganas enormes de correr después de la carrera del fin de semana pasado en Sitges, donde Ahola me quitó la victoria por sólo seis décimas de segundo. El día ha ido bien, la moto perfecta y en todo momento he notado que tenía ritmo para ganar”.

El equipo BMW Motorrad España se queda a las puertas de puntuar en su debut en el Mundial de Enduro. Este equipo ha hecho aparición en la tercera prueba del calendario que se celebró en Sitges.

Xacob Agra con su BMW G 450 X

Xacob Agra y Joan Barreda, sobre las BMW G 450 X, realizaron una sobria actuación pese a la falta de kilómetros de pretemporada. Agra estuvo ambos días cerca de los puntos. El sábado entró en la última especial con posibilidades de clasificarse decimotercero, pero un pequeño error le relegó a una más que notable decimoséptima plaza, a dos posiciones de sumar los primeros puntos en el Mundial de la historia de BMW Motorrad España, ya en el día de su debut. El domingo, Agra fue de menos a más remontando desde la vigésimo cuarta plaza, tras una caída, hasta la decimoctava final. Barreda, por su parte, en su primer año como piloto de enduro, logró clasificarse vigésimo segundo en la jornada del domingo pese a penalizar con dos minutos en un control de paso, lo que le relegó algunas posiciones.

En la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Enduro celebrada en Sitges, Iván Cervantes protagonizó con Mika Ahola una carrera épica que se recordará en los próximos años.

Desde la primera especial hasta la última, los actuales campeones del mundo de E3 y de E2, ambos enrolados este año en E1, pelearon en absoluto empate técnico. Ahola tomó una leve ventaja en la primera pasada por la especial extrema e Iván respondió imponiéndose en el resto de especiales por márgenes siempre mínimos. Moviéndose siempre en márgenes de décimas de segundo, y a veces en centésimas, el piloto de Cambrils y el sueco dirimieron un mano a mano que mantuvo a todos los presentes con el corazón en un puño.

Iván Cervantes volando con su KTM

Finalmente, en la última especial de la playa, Iván entró primero y marcó un crono fantástico. Ahola apuró al límite, jugándose el todo por el todo y estando a punto de caer varias veces, hasta lograr la victoria por poco más de un segundo. Nada más cruzar la meta, recibió el abrazo de Iván, que le felicitó por la victoria. Con dos segundos puestos, la clasificación del Mundial se aprieta ahora rumbo a Polonia, donde se disputará la cuarta prueba.

FT Sport y Suzuki se han unido en un proyecto común, crear auténticas motos de enduro basadas en los modelos de cross de Suzuki y que sean aptas para la competición.

Suzuki FT Enduro Racing

Los modelos Suzuki FT Enduro Racing se denominan:RM125 E, RM250 E, RM-Z250 E y RM-Z450 E. La denominación Enduro Racing se debe a que son motos que se encuentran a un nivel de preparación muy alto y con su equipamiento de serie se puede correr una carrera del Campeonato de España de Enduro o cualquier carrera autonómica o regional. Estos clientes podrán tener una moto preparada por los mejores profesionales sin tener que gastar luego grandes cantidades de dinero en preparaciones, pues toda la preparación ya viene de serie.

La distribución y servicio post-venta de las Suzuki FT Enduro Racing se realiza en la red de concesionarios Suzuki Off Road.