La compañía de seguridad y movilidad Detector de la que ya hablamos hace más o menos un mes, comenzará a instalar sus dispositivos de localización y recuperación para motocicletas en los vehículos de la marca Harley-Davidson.
Un sistema que ni siquiera el dueño sabrá dónde va situado
Este sistema de localización y recuperación de motos robadas de Detector pretende reducir el elevado número de motos sustraídas, que se destinan principalmente a su venta por piezas.
Thunder también piensa en las pequeñas custom. La conducción relajada no está reñida con buscar un poco más de ‘chicha’ al motor. Sólo se comercializará en acabado acero inoxidable y se caracteriza por la salida gorda y hacia abajo en vez de la recta del modelo de serie.
Ayer, Pablo Motos regaló en el programa diario “El Hormiguero” una Harley-Davidson Sportster 883 Low a una persona del público.
Se trataba de una prueba un poco tonta: Pablo Motos eligió a los dos primeros que se levantaron al decir la frase: “¿Quién quiere una moto?”. Esas dos personas tuvieron que hacer una prueba sencilla, imitar el sonido de la Harley alrededor de la moto. Pero, desafortunadamente, ninguno de los dos acertó mucho a la hora de reproducir el sonido del motor bicillíndrico tan característico de la marca americana. La decisión la tomaron las mascotas del programa, Trancas y Barrancas.
Mirad qué moto más grande tiene este tío. No entrará en el Guinness, porque es una versión mini de la Moto Monstruo, pero sí que acojona estar parao en el semáforo con el coche y ver por el retrovisor de atrás este pedazo de bicho.
El próximo mes de junio se iniciará la comercialización de la nueva Harley-Davidson XR1200, la primera moto que el fabricante americano ha diseñado y desarrollado específicamente para el mercado europeo en sus más de cien años de historia.
Harley Davidson europea en Valencia
La Harley-Davidson XR1200 es una moto de altas prestaciones tipo naked, inspirada en la legendaria XR750, una máquina construida para las populares competiciones de dirt-track que ostenta el récord de victorias en el motociclismo deportivo, un auténtico símbolo para los americanos.
La mítica marca de motocicletas ha roto también otras tradiciones con su último modelo. En primer lugar, cuando en 2006 se presentó al público el prototipo sobre el que los ingenieros de Milwaukee estaban trabajando, se ponía fin a un secretismo centenario, pues nunca hasta la fecha se había mostrado el embrión de una futura Harley.
Customización a tope de esta Suzuki Intruder del 2002. De manos de Mell Messer y exhibida en el Donnie Smith Bike Show, que se celebró el 29 y 30 de Marzo del 2008.
Bueno, como avisamos, Masmoto estuvo este fin de semana en el Rock in Toledo, ese evento ‘motero-rock & rollero’ que se iba a celebrar en la discoteca Radical y que tanta polémica creó días antes aquí mismo, en nuestro blog.
Rock in Toledo
Pues bien, el sábado por la mañana nos levantamos prontito y pusimos rumbo a Torrijos, en Toledo. Nosotros partíamos desde Madrid y, aunque no está demasiado lejos, teníamos una horita de viaje hasta llegar allí y queríamos ser de los primeros para ver la llegada de los moteros.
Ante toda la polémica de estos días anteriores, la verdad es que no tenía ni idea de lo que me iba a encontrar allí. No sabía si realmente irían todos los moteros que cabría esperar de un evento como éste y tampoco sabía si iría algún grupo de los clientes habituales de esta discoteca que tan poco tienen que ver con los rockers y los moteros.
Un gran éxito
Sin embargo, cuando por fin llegamos al parking vimos que ya había unos cuantos grupos de fanáticos de las ‘harleys’ merodeando por la zona con sus chupas de cuero, sus calaveras bordadas en ellas y el resto de su indumentaria habitual que tantas veces hemos visto en películas y concentraciones de todo tipo.
Tras aparcar, nos recibió Uchi, el manager motero de Rock in Toledo que se encargó de contarnos un poco todo lo que tenían preparado a lo largo del día y, tras hablar un ratillo, nos mostró dónde estaban aparcadas las motos para que hiciéramos algunas fotillos.
Por un lado se encontraba una zona de motos tipo custom en donde pudimos ver auténticas reliquias de todo tipo. Desde antigüedades de más de sesenta años a motos personalizadas hasta los dientes pasando por las típicas motos de tres ruedas que ves en las pelis americanas y con las que te vas quedando con todo el personal.
Moto en el parking del Rock in Toledo
Por otro lado, había una zona dedicada a motos R que, aunque estamos más acostumbrados a verlas habitualmente por las carreteras de nuestro país, resultaban dignas de observar porque muchas llevaban personalizaciones de gran nivel.
Después de esto nos dimos una vueltecilla por la zona exterior para observar el buen ambiente que se respiraba y tras esto, entramos en el interior del recinto para ver que había allí dentro. Aún era pronto y, a pesar de que había un pincha discos poniendo algunos de los mejores temas de los Rolling, Creedence o AC DC, la sala estaba medio vacía pero sí que pudimos ver que tenían un buen escenario preparado para las actuaciones que se iban a celebrar a lo largo del día.
Interior de Radical preparada para los conciertos
Decidimos salir fuera porque a estas horas el verdadero jaleo se encontraba tanto en el parking como en las barras que hay en la terraza.
La paella
Eran ya las 2 de la tarde y en este momento empezaron a repartir la famosa paella que llevaban toda la mañana haciendo los maestros valencianos de Galbis, que son expertos en realizar estas paellas gigantes para miles de personas.
La verdad es que no es la primera vez que tomaba una paella de esta gente y, como es habitual, estaba realmente buena, todo hay que decirlo.
Paella para miles de personas
A lo largo de la tarde fueron llegando algunos moteros más pero también muchos curiosos en coche que venían a ver lo que se estaba cociendo y que, probablemente, acudían también para asistir a los conciertos que ya habían dado comienzo tras la hora de la comida.
Rock & Roll
Fueron muchos los grupos que pasaron por el escenario y me sorprendió la calidad de todos ellos porque algunos no los había escuchado nunca y pensaba que no todos sonarían tan bien.
Además había rock para todos los gustos. Desde los inicios de Elvis con un grupo llamado King Wolf & The Hound Dogs que hacía unas versiones calcadas a las del rey del rock hasta un grupo llamado AC NE que también se encargó de amenizar con sus versiones de AC DC pasando por un grupo de jóvenes talentos llamado Mata a tus ídolos que cantaban canciones propias con un estilo muy característico.
Grupos por la tarde
Según fueron pasando las horas, la cosa se fue animando y cada vez había más ambiente festivo. El tema de las motos ya iba quedando un poco de lado y según iba cayendo el sol, iba adquiriendo mayor atractivo el tema de la música.
De hecho, hacia las 10 de la noche ya era bastante gente la que se encontraba dentro de la sala y fuera ya sólo quedaban algunos reticentes que seguían empinando el codo en las barras de la terraza mientras comentaban jugadas en torno al mundo de la moto.
El colofón del día
Llegó la 1 y media y fue el momento de recibir al grupo estrella de esta edición de Rock in Toledo: Los Suaves.
Poco hay que decir sobre este grupo que no se haya dicho ya. Hicieron un repaso a su trayectoria musical cantando prácticamente todas sus canciones míticas para demostrar que, a pesar de que pasen los años, su espíritu rebelde sigue más vivo que nunca.
Después de esto la fiesta siguió pero nosotros nos volvimos a Madrid porque ya habíamos visto lo más importante y además estábamos bastante cansados, aunque la verdad es que mereció la pena el esfuerzo.
Para todos aquellos que no hayáis podido asistir, tenéis la oportunidad de volver a ir el 10 de mayo, fecha en la que se celebrará la segunda edición de Rock in Toledo. Nosotros intentaremos volver a estar allí para informaros de todo aquello que suceda.
Por último, nuestros agradecimientos a Uchi y al resto del equipo de Radical por el buen trato recibido.
Atención a los propietarios de Kawasaki VN900 Classic y VN900 Custom porque deben pasar por un concesionario oficial Kawasaki para verificar un posible defecto.
No es nada grave, simplemente se trata de controlar si el tubo de combustible está correctamente acoplado a la tubería de suministro a los inyectores, porque se ha detectado que en algunas unidades no estaba correctamente acoplado pudiendo presentar fugas.
Así que ya sabes, si tienes uno de estos modelos ponte en contacto con el servicio oficial más cercano.
Ya os puse una custom con motor en estrella pero aquella lo llevaba situado en posición longitudinal y la de hoy en posición transversal, es decir, que el cigüeñal está ‘atravesado’, va de un lado a otro de la moto.
Sólo me asaltan un par de preguntas:
1- ¿Qué pasa si se engancha el pantalón con la correa de transmisión o las poleas?
2- ¿Cuántos litros tiene el depósito? ¿Uno, medio?
La 2ª edición de la Gran Semana de la Moto, MotOh!BCN 2008 de Fira de Barcelona, ofrecerá como una de las novedades más destacada la exposición de motos históricas, la llamada gran área custom, que abarcará el primer concurso de internacional de constructores. El Bike Show y una exposición de cascos completarán el recorrido por el área Custom.
Cartel MotOH! BCN 2008
Situada en el Palacio número 2 del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona, el área custom es producto de una realidad creciente que día tras día tiene más adeptos. Por primera vez tendrá lugar en nuestro país un concurso internacional donde los constructores nacionales más importantes participarán en la creación de una motocicleta custom especialmente diseñada para la ocasión. Este evento se conocerá con el nombre de Madbuilders BCN, generándose un espacio donde el interés por el arte, la música y el motor se vinculará con movimientos de vanguardia mediante actividades diurnas y nocturnas.
Este aumento del interés por la customización en el terreno de las dos ruedas tiene un componente demográfico, y es la captación de un público cada vez más joven influido directamente por las tendencias provenientes del skate y el surf.
Las motocicletas custom son las que más han atraído a las chicas o a los fotógrafos. Si encuentras una foto de una chica sexy posando junto a una moto casi seguro que es una custom. Aquí os dejo unas cuantas.
En línea, en V, en bóxer… Y también en W, con un par. Bueno, más que con un par… con tres cilindros. ¿No lo hacen en los coches? ¿Y por qué no en motos?
Échale la imaginación de la peña. Le han calzado un motor en estrella de ocho cilindros de los de aviación a esta custom. El tío tendrá que tener cuidado para no quemarse las rodillas.
Y por fin la última parte, en ella se muestra el lado más custom de la concentración de Benicassim.
La verdad es que me esperaba más carnaza en este reportaje. Es cierto que se habla muchas veces de ‘locura’, se muestran comportamientos poco correctos y se ‘macarriza’ un poco el mundo de la moto, pero en general la imagen reflejada no ha sido mala.
Me quedo con las ganas de haber visto a motoristas más normales y sin estar necesariamente tatuados en el 80% de su cuerpo, de los que usan la moto como medio de trasporte en la ciudad sin cometer imprudencias y con los que disfrutan los fines de semana haciendo unas curvas entre amigos con un final feliz.
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