La segunda carrera de Superbikes en Donington se ha celebrado bajo la lluvia y Kiyonari ha dado todo un recital con su CBR 1000 RR.
Ya en los entrenamientos deslumbró rodando en mojado y hoy en la carrera lo ha dejado claro, tiene buenas manos para ir deprisa bajo la lluvia. Nada más salir se ha colocado primero y ha empezado a poner metros de por medio, luego sólo ha tenido que controlar la pizarra para mantener la ventaja.
Kiyonari en Donington bajo la lluvia
Haga ha sido sancionado en esta carrera con un Drive-Through por no haber sacado la moto rápidamente de la pista en la carrera anterior cuando empezó a tirar aceite. Haga hacía caso omiso de las indicaciones de los jueces de pista hasta que finalmente le han sacado bandera negra. Haga no ha dejado la moto en el box, directamente la ha dejado apoyada en el muro de la recta de meta mostrándose contrariado.
Bayliss rodaba segundo y a doce vuelas para el final se ha caído muy rápido en la bajada, ha vuelto a la pista pero al final se ha visto obligado a abandonar.
Kiyonari, lejos de quedarse sin presión con la caída de Bayliss, ha visto como Crutchlow se le acercaba pero ha reaccionado y ha conseguido mantener la distancia.
Kiyonari, Crutchlow, Corser (tras 6 caídas este fin de semana), 6º biaggi, 7º Lavilla, 8ºXaus y 9º Checa.
La primera carrera de Superbikes en Donington Park a sido dífícil y accidentada. Para empezar los pilotos no tuvieron ocasión de rodar en seco durante los entrenamientos y, aunque el asfalto estaba un poco mojado, la carrera se ha declarado en seco.
Así las cosas la puesta a punto de las motos ha sido una lotería y para colmo la pista deslizaba bastante.
En la primera curva Kiyonari se ha puesto primero y ha empezado a tirar fuerte… hasta que en la segunda vuelta se ha ido al suelo. No ha sido el único porque han arañado (y/o destrozado) sus carenados muchos más pilotos: Checa, Corser, Tamada, Checa otra vez, Rolfo y otros más.
Troy Bayliss bajo el agua de Donington Park
Sykes y Bayliss se escapan, pero el australiano no podía aguantar el ritmo del británico e iba perdiendo décima a décima. De repente la Yamaha de Haga ha empezado a echar humo blanco y éste ha dado una vuelta al circuito hasta entrar en boxes regando de aceite la pista. La caída de Tamada y la segunda de Checa han sido por ese aceite y se ha parado la carrera.
En la segunda parte de la carrera Bayliss ha demostrado quien manda imponiendo su ritmo y sacando gran ventaja al resto de corredores. A falta de tres vueltas ha levantado la mano porque se había puesto a llover, tra vez bandera roja pero esta vez se acabó la carrera.
Bayliss primero, Sykes segundo, Biaggi tercero, Lavilla cuarto y Nieto séptimo. Por cierto, Xaus se ha caído en una zona rápida cuando la carrera ya estaba parada y ha sido descalificado por no llegar a la línea del pit-lane. Una pena porque iba tercero.
Los pilotos italiano Loris Capirossi y australiano Chris Vermeulen continuarán en 2009 en MotoGp con Suzuki, al haber renovado por un año, según ha informado la firma japonesa.
Vermeulen a lomos de la Suzuki de Moto GP
Capirossi, nacido el 4 de abril de 1973, el pasado 30 de agosto se convirtió en el circuito de Misano en el piloto con mayor número de carreras disputadas en el Mundial de motociclismo, un total de 277, una más que las que acumula Alex Barros.
El italiano debutó en el Mundial en 1990, en la categoría de 125 cc en Japón. Desde entonces, ha participado en 277 carreras y ha ganado tres títulos mundiales, en 1990 y 1991 (125 cc) y en 1998 (250 cc).
Capirossi cuenta con un amplio palmarés en el mundo de las dos ruedas
Vermuelen, por su parte, ha nacido el 19 de junio de 1982, debutó en la MotoGp en 2006 y ha logrado desde entonces dos ‘poles’.
El piloto australiano Troy Bayliss (Ducati Xerox) y actual líder del campeonato de Superbikes, ha liderado esta mañana la primera sesión de clasificación en Donington Park.
Bayliss nunca ha ganado una carrera en este circuito. Aunque han tenido bastantes problemas de agarre de neumático, el australiano no ceja en su empeño de ser el mejor piloto este año en el campeonato.
Tras Bayliss, se ha puesto un Kiyonari de lo más inspirado. Tras ganar las últimas dos carreras en Brands Hatch, el japonés está apuntando alto en otro de los circuitos que más conoce, gracias a su experiencia en el campeonato británico de Superbikes.
Después se han clasificado tres de los cinco pilotos británicos invitados: Crutchlow, Sykes y Haslam. Tras ellos se han situado: Max Biaggi, Rubén Xaus, Carlos Checa, Greg Lavilla y Ellinson.
Tiempos clasificación Q1 Donington Park
1 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1′44.377
2 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′44.528
3 35 Crutchlow C. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.627
4 66 Sykes T. (GBR) Suzuki GSX-R1000 k 1′44.682
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.813
6 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1′45.384 7 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1′45.725 8 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′45.936 9 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1′46.044
10 80 Ellison J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′46.392
El fin de semana ha empezado nuboso y con lluvia en gran parte de España, perfecto para disfrutar de Mundial de Superbikes que se disputa en Donnington Park.
Os dejo un vídeo con imágenes de la carrera del año pasado para ir abriendo boca.
Vaya susto se debió dar Colin Edwards al ver en llamas su Aprilia del equipo RS3 Cube. Esto sucedió en Sachsenring en 2003, durante su primera temporada en MotoGP.
Colin Edwards con su Aprilia en llamas
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Fijaos qué foto de Toni Elías, vaya tumbada y cómo se descuelga este piloto. No le vendrían mal unas deslizaderas gruesas en los codos como las que lleva en las rodillas.
Tumbada tremenda de Toni Elías, mirad el codo
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Uno de los mejores pilotos de la historia, campeón mundial a pesar de que no le pusieron las cosas nada fáciles porque conincidió en el tiempo con pilotos también increíbles.
El piloto valenciano de 250cc Héctor Barberá, quien mantiene una dura disputa con el italiano Marco Simoncelli desde que éste le arrebatara la victoria en el Gran Premio de Italia al derribarle, opina que si Simoncelli es inteligente, no buscará más líos.
Simoncelli mira a Barberá después de tirarle por los suelos
El de Dos Aguas terminó tercero el pasado domingo en el Gran Premio de San Marino tras devolverle la moneda al transalpino, quien se cayó tras un lance con él.
El gran beneficiado de la lucha entre Barberá y Simoncelli puede ser el talaverano Álvaro Bautista. Dice Barberá que hará todo lo que pueda por ayudar a Bautista porque no quiere que se lleve el Mundial un italiano.
DediKato 2008 es la segunda edición del evento que el equipo Team San Carlo Honda Gresini hace en memoria del fallecido Daijiro Kato, durante la primera vuelta del MotoGP de Suzuka del 2003.
Este año se van a subastar, con fines benéficos, varias partes del equipamiento del piloto japonés de MotoGP. Si queréis participar, simplemente, conectaos a www.ebay.it y poned en el buscador “DediKato“. Ahí veréis todo lo que se subasta.
Los equipos y pilotos de MotoGP también han querido participar en el acto conmemorativo a Daijiro Kato y han puesto material oficial, equipamiento y merchandising para subastar.
Sete Gibernau podría estar al año que viene en la parrilla de MotoGP de mano de los Nieto y “el Pocero”, llevando una Ducati satélite.
Sete Gibernau con la Ducati Desmosedici GP9
El equipo que mantienen los Nieto en 125cc, Onde2000, con ayuda de Francisco Hernando “El Pocero”, tenía pensado su ascenso al cuarto de litro con varios pilotos. Pero Dorna le ha propuesto subir a la categoría de MotoGP con una sola moto. La falta de pilotos se nota en la parrilla de la categoría reina y esto impulsaría un incremento de competidores en MotoGP.
Podría ser una gran oportunidad para Sete Gibernau, el piloto elegido para llevar esa Ducati. Otro capítulo más del culebrón “Sete Gibernau, el retorno”. Nada está confirmado, pero se suma a los muchos rumores que pululan alrededor del ex-piloto.
El Alice Team quiere que Toni Elías siga con ellos, pilotando una de sus Ducati Desmosedici la temporada que viene.
Propulsado por la buena racha que está teniendo el de Manresa, Paolo Campinoti (manager del equipo) está haciendo todo lo posible por retenerle: “Toni está mejorando carrera a carrera y para nosotros es bueno que se mantenga en esta línea“.
Toni Elías que con sus dos últimos podios, 2º en Brno y 3º en Misano, está reafirmándose como un gran piloto. Kawasaki Racing es otro de los equipos interesados en Elías, quizás con una tercera moto en la parrilla de salida, a las órdenes de Jorge Martínez Aspar.
Morgan ya os puso un vídeo con lo mejor del GP de San Marino en el circuito de Misano, pero he encontrado otro que también merece la pena ver.
Me ha encantado la bromita de Colin Edwards al que parece su compañero de equipo en el Tech 3 Yamaha, James Toseland, le coge la maneta de embrague al adelantarle. Me encanta hacer eso en la bici, sobre todo porque en la bici la maneta es de freno y dejas al colega clavadísimo jejeje.
Venga, que este vídeo da para mucho. A ver quién encuentra el gazapo, una imagen que no debería estar en este vídeo y que se les ha colado a la gente de motogp.com
El catalán ha mejorado en 8 décimas sus tiempos de carrera en Misano el domingo pasado. En 81 vueltas en los tests post-GP de Misano, Dani Pedrosa ha sentido una mejoría importante en las sensaciones que le transmitían los nuevos calzos de su moto.
También ha aprovechado para probar la Honda con motor de válvulas neumáticas, de la que ha sacado algunas impresiones: “No estoy acostumbrado, ya que es un poco más agresivo y no tengo tanto tacto. No es tan suave. Tiene otros puntos fuertes, aunque todavía queda terminar de configurarlo, porque el otro lo tenemos más afinado. No he dado muchas vueltas, pero las sensaciones no han sido del todo malas“.
Vídeo con imágenes atípicas del Gran Premio de San Marino. Algunas son graciosísimas, como el touché que recibe Valentino Rossi. Otras son curiosas, como los ánimos que le da la novia de Stoner antes de las carreras.
Los grandes momentos del GP de San Marino en la categoría reina. Valentino Rossi ya le saca 75 puntos al segundo clasificado, Casey Stoner. El italiano acaricia el octavo título mundial. Mucho se tiene que torcer la cosa para que Rossi no gane el campeonato de MotoGP esta temporada.
Muy buena carrera para los españoles, con Jorge Lorenzo segundo, Toni Elías tercero y Dani Pedrosa cuarto.
Jorge Lorenzo y Toni Elías han completado el podio en el Gran Premio de San Marino (Misano), tras un Valentino Rossi cada vez más cerca del octavo título mundial. Aquí tenemos sus declaraciones después de la carrera:
Jorge Lorenzo ha vuelto a ser el mismo que nos encantó en el principio de temporada, tanto en los entrenamientos como en la carrera, de ahí que se haya quedado con el segundo escalón en el podio de Misano. Se nota que ha recuperado el feeling con su Yamaha M1.
Toni Elías sigue recogiendo lo sembrado durante el inicio de temporada, tiempo que ha pasado acondicionándose a la Ducati Desmosedici. Una moto que solamente Casey Stoner -hasta ahora- sabía exprimir al máximo. Ya nos lo anunció en Laguna Seca y, tanto en Brno como en Misano ha consolidado su condición de piloto de MotoGP con un segundo y un tercer puesto, respectivamente.
Antes Showy nos ha adelantado el cambio de Dani Pedrosa de proveedor de neumáticos a Bridgestone. Avivado quizás por las declaraciones en exclusiva de los reporteros de TVE en el GP de Misano.
Dani Pedrosa en Misano
El director general de HRC, el Sr. Kosuke Yasutake, y el Subdirector de Patrocinio Deportivo de Repsol, Arturo Sus, han anunciado hoy ese cambio de su piloto Dani Pedrosa de Michelín a Bridgestone.
El Sr. Kosuke Yasutake y Arturo Sus
Honda HRC y Repsol han trabajado todo el fin de semana para rescindir el contrato con la marca francesa y firmar un nuevo contrato con Bridgestone. No han querido esperar a finalizar la temporada 2008, ya que HRC quiere dar total respaldo a sus pilotos y Dani Pedrosa es la punta de lanza del equipo nipón.
Dani Pedrosa podrá empezar a rodar con los neumáticos Bridgestone mañana mismo en los tests posteriores al Gran Premio de San Marino.
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