Hoy ha habido reparto con las novedades Suzuki 2009 y mis queridos y espabilados compis Kokelino y Morgan me han dejado la más traquila de las Suzis. Pero de lo que no se han dado cuenta es que la Intruder M 1500 gira más cabezas a su paso que los modelos más deportivos.
Suzuki Intruder M 1500
El diseño se basa en su hermana mayor la Intruder M 1800 siendo muy parecida a ésta. Se trata de una cruiser larga y baja, con formas estilizadas y mínima carrocería de aspecto actual. Las llantas son de aluminio con radios planos en forma de aspas curvas, la información del cuadro de mandos se reparte entre tradicional tablero de instrumentos y el depósito de combustible. La horquilla delantera es invertida y luce orgullosa sus gruesas botellas en la parte alta, Se comercializa en varios colores que combinan con la gran cantidad de cromados que presenta.
El propulsor es un V-Twin de 1.462 cc de capacidad, con refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, distribución SOCH, doble bujía e inyección electrónica desarrollado para ofrecer una gran cantidad de par de manera eficiente.
Destaca por su bajo sillín con una altura al suelo de 716 mm y su tonelaje, 328 kg.
Fotos | motoblog.it
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Te hemos hecho un poco la 13-14 Showy. Y eso de que gira más cabezas que las deportivas o que la Gladius… Habrá que ver a quién llevas detrás para afirmar eso, ¿no?
Especial: ¡Mira a la carretera Pepe!
A las pruebas me remito.
Estamos hablando de mooootos. Con una chica como la primera que has puesto da igual dónde la pongas, van a mirar de todas todas, como si está subida en un caballo de plástico de los clics de Famobil