Para la presentación de la nueva Derbi Senda DRD EVO 50 Supermotard, la marca española ha optado por dar la prioridad a un canal poco convencional, los blogs. Así ayer 18 de Abril fue lo que llamaron el ‘Bloggers day’ y allí estuvimos, curiosamente fuimos los primeros en conocer este nuevo modelo, antes que la prensa especializada.
Boceto de la Derbi Senda DRD EVO 50 SM
Tras el madrugón, llegamos a Barcelona poco antes de las 9 de la mañana con un montón de sueño y ganas de subirnos a la pequeña Derbi. Pero la cosa se iba a demorar un poco porque antes había planeadas otras actividades y la prueba dinámica estaba en entredicho debido a la contundente y necesaria lluvia.
Llegamos a la fábrica de Derbi, un conjunto de naves con un montón de historia tras sus paredes que íbamos a conocer un poco. Rueda de prensa, visita a la fábrica, comida y prueba dinámica. Bien ¿no?
Mural en la entrada de la fábrica Derbi
A lo que vamos, a la moto, lo de la visita a la fábrica ya te lo cuento después. La Senda DRD EVO se sitúa en el punto medio de la gama Senda de 50 cc, algo más técnico que las X y menos que las Racing y Pro.
Uno de las apuestas de Derbi es el diseño, buscan que sus modelos entren por los ojos aunque no se dejan de lado aspectos como la conducción, prestaciones, ergonomía, etc. Para el diseño de la EVO han salido a la calle para ver qué hacen los chavales con sus Senda, cómo las preparan y la tendencia en lo que podemos llamar ‘tuning de barrio’. Y el resultado es una Supermotard con líneas afiladas, compacta, ligera, agresiva y con decoración muy lisa (las rayas y múltiples gráficos ya no están de moda). ¡Ah! Y echa un vistazo a las fotos de la galería y dime si no te recuerda un montón a la Ducati Hypermotard.
Una de las DRD EVO que probamos
La DRD EVO es una moto 100% Derbi, con un propulsor que es la referencia de la categoría y que es capaz de desarrollar unos 8,5 CV a 9.000 rpm. Destacan sus dimensiones compactas, ligereza, el bajo centro de gravedad y su equipamiento. Monta una horquilla invertida Paioli de 41 mm de diámetro que ya quisieran muchos modelos de cilindradas muy superiores y amortiguador trasero progresivo. El equipo de frenos delanteros también es espectacular, con un disco wave semiflotante de 300 mm de diámetro y pinzas de anclaje radial.
Impresionante tren delantero y equipo de frenos para un ciclomotor
¿Y cómo va la Senda DRD EVO? Pues eso quería yo saber y como tenía un montón de ganas de comprobarlo fui el primero en hacerme con una de las dos unidades que la gente de Derbi tenían preparadas para probar. Hicimos un pequeña ruta todos juntos con diferentes modelos de la marca, todos con motores más grandes que la Senda. Está claro que en los tramos de carretera se nos escapaban, pero en cuanto llegábamos a las rotondas o entrábamos en poblaciones la agilidad de la EVO hacía que nos parásemos en primera línea en los semáforos.
El motor empuja más de lo que esperaba y llegué a marcar una punta de 91 Km/h y eso que la moto tenía poquísimos kilómetros. Es estable, muy ágil, frena fenomenal y con los gruesos neumáticos que calza y su escaso peso puedes tumbar lo que te dé la gana. Los únicos puntos a mejorar son las vibraciones cuando circulamos a cierta velocidad, la dureza del asiento y lo poco que se ve por los retrovisores.
La Derbi Senda DRD EVO SM en acción
Me hubiese gustado entrar en un karting con la DRD EVO (como en la foto) y haber tenido el suelo bien seco para poder disfrutar al máximo del comportamiento dinámico de esta moto, porque estoy seguro que con ella se pueden hacer verdaderas perrerías.
Un modelo más para completar la gama Senda desde el lado más cañero y asfáltico. Pero Derbi no para y dentro de un mes presentará la Terra 125 Adventure (hay foto en la galería) y la Mulhacén 125 Café, con razón es la marca española más grande.
En breve os pondré una galería de fotos de este modelo.
Loading ...
¡Qué guapa! Lástima que sea de 50cc…
[...] la presentación de la Derbi Senda DRD EVO SM tuvimos la ocasión de visitar la fábrica de Derbi, todo hay que decirlo, la ocasión y la suerte, [...]
ola a todos!!! yo la tengo!!!! una moto fabulosa con un motor muy bueno, la mejor es si se compra el kid de destape del motor así tirara un poco mas y tranquilos k yo con motores soy un experto xk hago enduro i de como van las diferentes motos i komo tiene k funcionar un motor i el de la drd evo es un motor muy bueno!!! wueno si os la kereis comprar wengo no tengais miedo!!! tiene un precio muy bueno 3000€ i si no aveis cogido nunca una moto ir primero a un descampado para dar unas vueltas k sinó es muy peligroso!!! wueno dew a todos k moto mas wapa k an sakado!!! derbi 4 ever!!!
kevin, madre mía… pon alguna coma o algún punto que me ha costao entenderte Dios y ayuda.
Si quieres mándanos fotos de tu nena a blog@masmoto.net para que todos flipemos con ella.