El grupo de trabajo que reúne a expertos en barreras seguras para los motociclistas -constituido en 2002 por la Asociación Española de la Carretera (AEC)-trabaja en estos momentos en la actualización y mejora de la normativa actual sobre comportamiento de los sistemas de protección de motociclistas en las barreras de seguridad (norma UNE 135900), que este mismo grupo de trabajo elaboró en 2005.
Entre las novedades más significativas de la nueva preceptiva, el grupo de trabajo está estudiando, a través de ensayos de impacto a escala real con maniquíes, cuáles son las características que deben reunir los sistemas de protección para contener el impacto de un motociclista a más de 60 kilómetros por hora.
En la normativa actual, los ensayos se realizan a 60 por hora, y gracias a ellos se definen unos niveles de severidad en la cabeza y el cuello del maniquí para determinar el grado de contención del sistema. Una vez aprobada la modificación por el grupo de expertos, se abrirá un periodo de información pública y de recepción de alegaciones al texto.
Concluido este proceso, se espera que la norma quede aprobada durante el primer semestre del año. En el grupo de trabajo, presidido por la AEC desde su creación, están representadas las administraciones con competencias viarias (Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, direcciones generales de Carreteras de las comunidades autónomas y diputaciones forales) así como los fabricantes de barreras, laboratorios de ensayo, el sector de la biomecánica y la medicina, y los usuarios.
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