Así ha titulado Javovic este vídeo que nos ha enviado y me parece muy acertado. Fijaos bien en los comentarios y en el ‘fabuloso’ anillo de fuego.

Pobres yamahitas.

El Grupo Piaggio promociona tres de sus scooters de 50 centímetros cúbicos, concretamente el Zip 50 4T, el NRG Power y el Gilera Runner SP.

Piaggio Zip 50 4T

La promoción consiste en un descuento de 200 euros sobre el PVP de estos scooters, ya está vigente y durará hasta el 31 de Octubre. Si pensabas comprar uno de estos… es el momento.

Piaggio NRG Power

Gilera Runner SP

¿Quién dijo que las chicas sólo llevan motos pequeñas? Mirad ésta con una Yamaha R1 con el colín modificado, vaya tumbadita que se está haciendo.

Chica tumbando con una Yamaha YZF R1

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Este chico es todo un campeón haciendo burnouts y en este vídeo lo demuestra.

La segunda carrera de Superbikes en Donington se ha celebrado bajo la lluvia y Kiyonari ha dado todo un recital con su CBR 1000 RR.

Ya en los entrenamientos deslumbró rodando en mojado y hoy en la carrera lo ha dejado claro, tiene buenas manos para ir deprisa bajo la lluvia. Nada más salir se ha colocado primero y ha empezado a poner metros de por medio, luego sólo ha tenido que controlar la pizarra para mantener la ventaja.

Kiyonari en Donington bajo la lluvia

Haga ha sido sancionado en esta carrera con un Drive-Through por no haber sacado la moto rápidamente de la pista en la carrera anterior cuando empezó a tirar aceite. Haga hacía caso omiso de las indicaciones de los jueces de pista hasta que finalmente le han sacado bandera negra. Haga no ha dejado la moto en el box, directamente la ha dejado apoyada en el muro de la recta de meta mostrándose contrariado.

Bayliss rodaba segundo y a doce vuelas para el final se ha caído muy rápido en la bajada, ha vuelto a la pista pero al final se ha visto obligado a abandonar.

Kiyonari, lejos de quedarse sin presión con la caída de Bayliss, ha visto como Crutchlow se le acercaba pero ha reaccionado y ha conseguido mantener la distancia.

Kiyonari, Crutchlow, Corser (tras 6 caídas este fin de semana), 6º biaggi, 7º Lavilla, 8ºXaus y 9º Checa.

La primera carrera de Superbikes en Donington Park a sido dífícil y accidentada. Para empezar los pilotos no tuvieron ocasión de rodar en seco durante los entrenamientos y, aunque el asfalto estaba un poco mojado, la carrera se ha declarado en seco.

Así las cosas la puesta a punto de las motos ha sido una lotería y para colmo la pista deslizaba bastante.

En la primera curva Kiyonari se ha puesto primero y ha empezado a tirar fuerte… hasta que en la segunda vuelta se ha ido al suelo. No ha sido el único porque han arañado (y/o destrozado) sus carenados muchos más pilotos: Checa, Corser, Tamada, Checa otra vez, Rolfo y otros más.

Troy Bayliss bajo el agua de Donington Park

Sykes y Bayliss se escapan, pero el australiano no podía aguantar el ritmo del británico e iba perdiendo décima a décima. De repente la Yamaha de Haga ha empezado a echar humo blanco y éste ha dado una vuelta al circuito hasta entrar en boxes regando de aceite la pista. La caída de Tamada y la segunda de Checa han sido por ese aceite y se ha parado la carrera.

En la segunda parte de la carrera Bayliss ha demostrado quien manda imponiendo su ritmo y sacando gran ventaja al resto de corredores. A falta de tres vueltas ha levantado la mano porque se había puesto a llover, tra vez bandera roja pero esta vez se acabó la carrera.

Bayliss primero, Sykes segundo, Biaggi tercero, Lavilla cuarto y Nieto séptimo. Por cierto, Xaus se ha caído en una zona rápida cuando la carrera ya estaba parada y ha sido descalificado por no llegar a la línea del pit-lane. Una pena porque iba tercero.

Echando un vistazo por el blog de Kanarion he visto un vídeo alucinante. Se trata de una disciplina que no conocía, algo así como BMX Freestyle urbano pero con moto de trial en vez de bicicleta.

Está claro que para ciertas cosas el motor puede facilitar la maniobra, pero todo el que haya probado el Freestyle con bici de BMX estará conmigo en que la diferencia de peso de la bici a la moto dificulta enormemente los movimientos. Ese peso extra se convierte en inercias y resistencias que parece que el protagosista del vídeo tiene más que controladas.

Echadle un ojo y me contáis.

Un caballito un poco retorcido de Schwantz con su ya mítica Suzuki de 500 cc con decoración de Lucky Strike.

Kevin Schwantz en caballito

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La gente de BlackRock Studios quiere conocer vuestra opinión sobre este videojuego y nos han prometido que nos mandarán una copia para que lo probemos.

Se nos ha ocurrido que la podemos sortear entre todos aquellos que contestéis el cuestionario que aquí os ponemos. La hemos pedido para Play Station 3, pero no os prometo nada, puede ser para X-Box o PC, hasta que no esté en nuestras manos no lo sabremos.

Os dejo el cuestionario y, si estáis interesados, contestáis en los comentarios a cada pregunta numerando las respuestas:

1- ¿Qué características de Pure atraen a los entusiastas de los deportes extremos?
2- ¿Te parece que las tremendas vistas y momentos rápidos de vértigo podrán evocar las mismas sensaciones que en la realidad?
3- ¿Qué esperan los amantes de los deportes extremos de un juego como Pure?
4- El juego permite al usuario diseñar y modificar su propio quad, ¿cómo de importante es esta característica para los fans de los deportes extremos? ¿Por qué o por qué no?
5- ¿Qué opinas de los personajes? ¿Su personalidad/historias pueden aportar a la experiencia global del juego? ¿Preferirías diseñar tu propio personaje?
6- Wes Miller asesoró en el desarrollo del videojuego. ¿Qué te gustaría preguntarle acerca de su participación en el juego?

Animaos a escribir un poco y suerte.

Los pilotos italiano Loris Capirossi y australiano Chris Vermeulen continuarán en 2009 en MotoGp con Suzuki, al haber renovado por un año, según ha informado la firma japonesa.

Vermeulen a lomos de la Suzuki de Moto GP

Capirossi, nacido el 4 de abril de 1973, el pasado 30 de agosto se convirtió en el circuito de Misano en el piloto con mayor número de carreras disputadas en el Mundial de motociclismo, un total de 277, una más que las que acumula Alex Barros.

El italiano debutó en el Mundial en 1990, en la categoría de 125 cc en Japón. Desde entonces, ha participado en 277 carreras y ha ganado tres títulos mundiales, en 1990 y 1991 (125 cc) y en 1998 (250 cc).

Capirossi cuenta con un amplio palmarés en el mundo de las dos ruedas

Vermuelen, por su parte, ha nacido el 19 de junio de 1982, debutó en la MotoGp en 2006 y ha logrado desde entonces dos ‘poles’.

El piloto australiano Troy Bayliss (Ducati Xerox) y actual líder del campeonato de Superbikes, ha liderado esta mañana la primera sesión de clasificación en Donington Park.

Bayliss nunca ha ganado una carrera en este circuito. Aunque han tenido bastantes problemas de agarre de neumático, el australiano no ceja en su empeño de ser el mejor piloto este año en el campeonato.

Tras Bayliss, se ha puesto un Kiyonari de lo más inspirado. Tras ganar las últimas dos carreras en Brands Hatch, el japonés está apuntando alto en otro de los circuitos que más conoce, gracias a su experiencia en el campeonato británico de Superbikes.

Después se han clasificado tres de los cinco pilotos británicos invitados: Crutchlow, Sykes y Haslam. Tras ellos se han situado: Max Biaggi, Rubén Xaus, Carlos Checa, Greg Lavilla y Ellinson.

Tiempos clasificación Q1 Donington Park
1 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1′44.377
2 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′44.528
3 35 Crutchlow C. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.627
4 66 Sykes T. (GBR) Suzuki GSX-R1000 k 1′44.682
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.813
6 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1′45.384
7 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1′45.725
8 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′45.936
9 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1′46.044
10 80 Ellison J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′46.392

Domingo de carreras en Donnington Park, esperemos que allí no llueva.

Os detallo los horarios de retransmisión de Superbikes en Telecinco 2:

Sábado 6/09/08:

Superpole: No viene especificado, así que nos tocará verlo on-line

Domingo 7/09/08:

Superbikes Previo: 12:00 h
Superbikes Carrera 1: 13:00 h
Supersport: 14:15 h
Superbikes Carrera 2: 16:15 h

El fin de semana ha empezado nuboso y con lluvia en gran parte de España, perfecto para disfrutar de Mundial de Superbikes que se disputa en Donnington Park.

Os dejo un vídeo con imágenes de la carrera del año pasado para ir abriendo boca.

Vaya susto se debió dar Colin Edwards al ver en llamas su Aprilia del equipo RS3 Cube. Esto sucedió en Sachsenring en 2003, durante su primera temporada en MotoGP.

Colin Edwards con su Aprilia en llamas

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Otra de las novedades de Honda 2009 es la CBR 600 RR. La supersport del ala dorada ha visto rediseñado su carenado para mejorar la estabilidad y reducir los ruidos aerodinámicos.

Honda CBR 600 RR 2009 Edición Limitada

También incorpora intermitentes más redondeados, nuevas decoraciones muy vistosas y cambios en el motor. Estos cambios se refieren a un aumento del par con lo que gana medios, algo que se echaba un poco de menos en la generación anterior.

Además puede incorporar como opción el ABS Combinado (como la CBR 1000 RR) que Honda ha diseñado específicamente para sus modelos deportivos. Honda apuesta por la seguridad incluso en sus motos más radicales.

Ahora más en serio. Impresionante caída de Mamola con la Cagiva de 500 por mirar hacia atrás. Barberá podía tomar nota de estas imágenes que le gusta demasiado mirar para atrás.

Sin comentarios

Honda empieza a presentar sus novedades 2009 y empieza con su súperdeportiva, la CBR 1000 RR Fireblade. Ahora la espada de fuego del gigante nipón puede disponer de ABS Combinado, un sistema de frenos antibloqueo especialmente desarrollado para las motos deportivas de la marca.

Honda CBR 1000 RR Fireblade con decoración Repsol

Este ABS mejora la seguridad en firmes deslizantes, pero no está pensado para mejorar la frenada en conducción extrema en circuito.

Estéticamente hay pocas variaciones, sólo los intermitentes que son más redondeados y las nuevas y llamativas decoraciones (especialmente la de Repsol y la de HRC).

Fijaos qué foto de Toni Elías, vaya tumbada y cómo se descuelga este piloto. No le vendrían mal unas deslizaderas gruesas en los codos como las que lleva en las rodillas.

Tumbada tremenda de Toni Elías, mirad el codo

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