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La victoria de Toni Elías en el GP de Alemania es de las que valen algo más que 25 puntos por el modo de conseguirla. El equipo Gresini ha trabajado mucho con el chasis de Moriwaki y unido a la elección idónea de neumáticos hicieron que el español no solo estuviese a la altura del a veces intratable Iannone sino que le superara, lo que le mantiene a una cómoda distancia de 46 puntos.

Toni Elías en su duelo con Andrea Iannone

Toni Elías por fin al ataque. Hasta ahora Toni Elías había sido el mejor en Moto2 por aprovechar sus oportunidades en carreras de resolución incierta y haber minimizado daños en aquellas en las que no ha ido bien. Sin embargo la carrera de Alemania le convierte no solo en el líder por puntos de la carrera, sino también en el líder moral después de su gran remontada. No seremos muy malos Toni, pero lo cierto es que lo haces mucho mejor cuando hablas en la pista.

¿Ya no tiene Iannone una supermoto? Viendo al italiano Andrea Iannone en los primeros giros en Sachsenring ya me figuraba cuales iban a ser los comentarios al día siguiente. Que si tiene algo escondido que los demás no tienen, que si no es posible de forma legal lo que hace. Pues bien, en el segunda parte de la carrera la Speed Up no estuvo fina y en el equipo culpan a una mala elección de neumáticos, a pesar de que fuera el compuesto duro. Lo cierto es que con los fríos datos de telemetría no parecen haber encontrado nada raro y cuando se va es porque va mejor que los demás. No creo que Elías se queje ahora.

Fonsi Nieto quedó cuarto en Alemania

Fonsi Nieto y una segunda juventud. Ya lo venía avisando en carreras pasadas y en Alemania casi dio la campanada. Fonsi Nieto volvió a vibrar dentro de la moto con su duelo por la tercera plaza con Roberto Rolfo, deja vu de épocas pasadas. Quizás no haya sido el mejor, su apellido pese mucho o haya pensado en más cosas que en las motos en el transcurso de su carrera, pero por días como este Fonsi se merece auqnue sea un poquito de respeto.

Julián Simón arruinó parte de sus opciones. La caída de Julián Simón va a escocer y mucho dentro del seno del Mapfre Aspar, ya que estaban en franca progresión y habían realizado unos buenos entrenamientos. La irregularidad del toledano contrasta con el pleno de puntuación de Elías en todas las carreras, de ahí su diferencia en la clasificación. En cualquier caso Simón está demostrando que hay piloto para rato y tiene margen de mejora con el chásis Suter.