3 Grandes Premios después de que las bicilíndricas de 1200cc en Superbike vieran reducido su peso en 3 kilos para igualarse con las motos de 1000cc y cuatro cilindros la situación sigue igual. En estas seis mangas el dominio ha sido absoluto de Max Biaggi y solo alguna actuación esporádica de Carlos Checa y Michel Fabrizio han mantenido el tipo de las bicilíndricas.
Carlos Checa - Brno 2010
De hecho si Checa hubiera acabado primero en las dos malogradas mangas de Miller no habría habido cambiado de reglamentación. Pero la desesperada situación de Ducati tenía reservado este resquicio y ahora tanto las cuatro cilindros como las bicilíndricas pesaran en Silverstone 162 kilos. Veremos si de esta manera volvemos a ver una victoria de Ducati, cosa que no ocurre desde principio de temporada.
Otro de los cambios que llamaron la atención fueron las nuevas gomas estrenadas por Pirelli. El máximo perjudicado con el cambio al parecer fue Leon Haslam, que se ha escudado en el comportamiento del nuevo compuesto para justificar su pobre rendimiento en Brno. Los técnicos italianos están recabando información y según haya presiones es posible que haya alguna que otra modificación al respecto.
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