MotoGP Le Mans
Esta es una pregunta abierta a la chavalería del blog. El miércoles pasado la FIM -Federación Internacional de Motociclismo- estableció nuevas normas para el campeonato mundial de velocidad. Pero la pregunta que nos ronda por la cabeza es la siguiente: ¿Serán suficientes esas medidas para paliar las consecuencias de la crisis? Y también, ¿volverá el espectáculo al mundial?
Morgan (99)
Showy (57)
Toigp (41)
1300-650-535CC (18)
kanarion (15)
Vic (15)
seollo (13)
Cobas (11)
kykoche (11)
khayman (8)
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Empiezo yo a decir medidas:
- Quitar los controles de tracción de las motos. Que los pilotos controlen la moto y no la moto a ellos.
- Que vuelvan las 1.000cc.
Es más, esta medida la quieren todos los pilotos.
¿Más medidas que se os ocurran?
Sencillo:
-Vehiculos de 2 ruedas alineadas perpendicularmente al sentido de la marcha.
-Motores de “hasta” 1000cc (sin distinguir ciclo)
-Peso maximo de 150 kg.
-Obligatoriedad de semimanillares.
-Carroceria que deje visible al piloto vista desde un lateral.
-Obligatoriedad de que la direccion del vehiculo sea controlada unicamente por el piloto.
-Excluida la sobrealimentacion.
-Vehiculos NO homologables para circular en ningun pais.
El resto, al gusto, sin mas limitacion de ninguna clase, que cada uno corra con lo que tenga, o sepa.
Un campeonato, cuanto mas reglamentado, mas caro es conseguir una diferencia.
Ya veriais como en tres dias, se llenaba la parrilla hasta las cejas.
Pero con las “ideas” de los que mandan, ya veremos el resultado, ya…
¡¡DORNA vete ya!!!
P.D.: Quise decir “ruedas alineadas longitudinalmente al sentido de la marcha” disculpas…
Y si es correcto lo de “peso maximo”, no minimo.
Si alguien le sale a cuenta y sabe hacer algo de menos peso, que lo haga, pero de mas no, para evitar autenticos elefantes, y experimentos extraños que no sean motos.
Si no te puedes pasar de un peso, tienes mas limite, que añadiendo lastres para no quedarte por debajo.
Ya estoy viendo una 999 cc de 2T con seis cilindros y seis escapes…