Pues nada, que he vuelto de la playa y estoy tan empanado que casi tiro la Hornet al suelo. Llevaba tres semanas sin arrancar la moto y, como suelo hacer muchos trayectos cortos, la batería se ha quejado esta mañana. Al dar al botón de arranque he oído que el motor volteaba algo más despacio de lo normal y, para no forzarla, he decidido arrancarla al empujón.
Como buen Yamahero de los ‘90 tengo amplia experiencia en eso de arrancar al empujón, tanta que hoy he ido de listo estando medio dormido y casi la lío muy, pero que muy gorda.
En vez de empujar la moto hasta una rampa corta y pronunciada que hay en mi garaje, tirarme montado y arrancar, he decidido hacerlo bonito (eso sí, con el casco y todo ya puesto). He pegado tres zancadas rápidas hacia la rampa, he apoyado el pie izquierdo en la estribera para subir como en la bici (pasando la pierna por detrás) y, cuando estaba con la pierna a punto de rebasar el colín… he pisado la palanca del cambio.
Como no iba rápido la moto se ha parado en seco, el cuerpo se me ha ido para delante y me he visto con los dos pies en el aire, el manillar haciendo tope y todo el peso venciéndose hacia la derecha, justo para el lado donde no tenía ningún pie disponible.
La Hornet debe tener algún antecesor equilibrista o algo así porque no entiendo como no me he ido al suelo. Ya me ha salvado de más de tres caídas seguras… ¡cómo la quiero!
Al final no ha pasado casi nada, sólo que al aterrizar una de las espinillas me ha golpeado con la estribera y me he hecho una ‘herida con chichón’ que duele un puñao.
Moraleja: Cuando estés medio dormido deja las posturitas y ve a lo seguro.
Por cierto, antes de ir al curro me he pegado un rulito cañero para cargar la batería (y lo ha hecho) y para quitarme el mono de moto que traía jejeje. Madre mía, que caigan un par de tormentas para limpiar el asfalto porque escurre que es un gusto, creía que iba con una mil en vez de con la avispilla.
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Y yo que pensaba que eso de arrancar empujando la moto en un motor de inyección ya era casi imposible…
Como es, vas en segunda con embrague, la llave en contacto y cuando has cogido velocidad sueltas embrague y arranca?
Para tirarme por la rampa del garaje primero tendría que subirla empujando y no se yo si es lo suficientemente larga…
Fitti, uno de los motivos por los que compré la Hornet fue que lleva carburadores… Soy todo un sentimental
Para arrancarla al empujón hay que dar contacto lo primero. Es mejor moverla en punto muerto y, cuando está lanzada meter segunda, dar un culetazo fuerte sobre el sillín (saltando si todavía no te has subido o levantándote y volviéndote a sentar fuerte) y soltar embrague justo en el momento del culetazo. Así la rueda no derrapa. Si la mueves con la marcha metida evitas el golpecillo que pega el cambio al meter segunda, pero cuesta menos moverla y cosas peores se le hace al cambio cuando vas deprisa de verdad por la sierra, quieres lucirte haciendo un caballito o simplemente vas por ciudad empanado y la dejas en punto muerto mientras vas en movimiento y tienes que volver a engranar una marcha sin parar.
Tanto las motos de inyección como de carburación se pueden arrancar al empujón, pero siempre tiene que haber algo de batería (más para las de inyección) porque la bomba de gasolina es eléctrica.
Yo fijo que vuelco….
Madre mía, te voy a llevar al circo, a ver si te contratan. Como manager solo te llevo un 10%, ¿qué te parece?
Pues me parece que como payaso ganaría mucha pasta
La verdad es que me he cabreado conmigo mismo, podría haber arrugado un costado de la moto a lo tonto.
Hombre de Dios!!!
Pero con lo fácil que es subirse en la moto y dejarse deslizar por la rampita…
Pásate por http://www.clubhondahornet.com y comparte esas historias con todos los horneteros.
V’sssssss
Oye pues yo he arrancado una GT650 R sin bateria, eso si, entre dos personas y creo que necesitamos por lo menos 20 intentos xD, hicimos mas kilometros empujando que luego con el motor encendido jajajajajajaja
Eso será porque generásteis la suficiente electricidad con los empujones ¿no? Yo también arrancaba la Exup con la batería a cero, pero necesitaba dar muchas vueltas al motor para que cobrase vida. Vaya palizones, mejor no recordarlo porque en esa época tenía la moto en la planta más baja de otro garaje y mover la Exup era terrible. Más de una vez tuve que subir la rampa solito y no siempre fui capaz.
Ya ves, las Hyosung deberian de venir con unas zapatillas de deporte pa empujar cuando se quema el regulador y una tienda de campaña pa cuando perforas un piston xD
No me hables de reguladores que uno de esos me provocó una peazo avería en la FZR 600 de un montón de pelas, una broca gordísima con mi familia y un susto en carretera de los que se te hinchan los ojos.
Lo xungo no es la “casi caida” sino estando tan empanao quitarte el mono dándole cera a la moto jajajaja
Jejeje, te aseguro que el empanamiento desapareció al instante con el golpe en la espinilla.