Las motos más vendidas en julio de 2017

Las motos más vendidas en julio de 2017

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El verano camina firme y con él los mejores meses para el mercado de la moto por el tiempo favorable. He aquí las listas de ventas de las motos más vendidas en julio 2017, con algunas novedades interesantes.

10 motos más vendidas en julio 2017

Yamaha NMax 125

Sigue firme el Honda Scoopy SH125i como el vehículo de dos ruedas más vendido en España a pesar de su retroceso en ventas respecto al mismo mes de 2016. A destacar también el músculo del nuevo Yamaha X-Max 300 como único modelo de más de 125 cc en la lista.

  1. Honda Scoopy SH125i: 729 unidades (-8,6%)
  2. Kymco Agility City 125 (prueba Kymco Agility City): 669 unidades (-28,5%)
  3. Honda PCX 125: 655 unidades (+6,9%)
  4. Yamaha NMax 125: 546 unidades (+22,4%)
  5. Sym Symphony 125: 403 unidades (-4,5%)
  6. Yamaha X-Max 300: 397 unidades (Novedad)
  7. Yamaha X-Max 125 (prueba Yamaha X-Max 125): 364 unidades (-1,1%)
  8. Honda Forza 125: 359 unidades (+18,1%)
  9. Piaggio Liberty i-GET ABS: 331 unidades (+185,3%)
  10. Honda Vision 110: 304 unidades (+32,8%)

10 motos de más de 125 cc más vendidas en julio 2017

10 motos de más de 125 cc más vendidas en julio 2017

Con mucha diferencia ha dominado el mes el nuevo Yamaha X-Max 300 respecto al resto de motos de más de 125 cc. El Honda X-ADV sigue por su parte ganando adeptos, al igual que la nueva Suzuki V-Strom 650 con su mayor tecnología.

  1. Yamaha X-Max 300: 397 unidades (Novedad)
  2. Yamaha T-Max 530 (prueba Yamaha T-Max): 229 unidades (-27,3%)
  3. Honda X-ADV: 227 unidades (Novedad)
  4. Yamaha MT-07: 214 unidades (-4,5%)
  5. Kymco Super Dink 350i (prueba Kymco Super Dink 350i): 181 unidades (Novedad)
  6. BMW R 1200 GS (prueba BMW R 1200 GS): 163 unidades (+33,6%)
  7. Honda CRF1000L Africa Twin: 157 unidades (1021,4%)
  8. Honda CB500X (prueba Honda CB500X): 151 unidades (+28%)
  9. Suzuki V-Strom 650: 143 unidades (+155,4%)
  10. Honda SH300i ABS (prueba Honda SH300i): 142 unidades (-3,4%)

10 ciclomotores más vendidos en julio 2017

10 ciclomotores más vendidos en julio 2017

Los scooters eléctricos aprovechan el verano para dominar la lista de los ciclomotores más vendidos debido a renovaciones de flotas de empresas.

  1. Torrot Muvi: 307 unidades (Novedad)
  2. Kymco Vitality 50: 150 unidades (+35,1%)
  3. Going Green The Core: 144 unidades (Novedad)
  4. Piaggio Zip 50 2T: 116 unidades (+18,4%)
  5. Yamaha Neos 50: 114 unidades (-8,8%)
  6. Vespa Primavera 50 2T: 86 unidades (+13,2%)
  7. Piaggio Liberty 50 4T: 84 unidades (-7,7%)
  8. Derbi Senda X-Race/Xtreme: 80 unidades (+5,3%)
  9. Peugeot Kisbee 50 2T: 79 unidades (+27,4%)
  10. Rieju MRT 50: 73 unidades (+17,7%)

10 marcas de motos con más ventas en julio 2017

10 marcas de motos con más ventas en julio 2017

Músculo muestra Honda como marca de motos más vendida en España, en números verdes y por tanto aumentando las diferencias respecto a Yamaha y sobre todo Kymco. Retroceso general de la mayoría de fabricantes.

  1. Honda: 3.395 unidades (+14,4%)
  2. Yamaha: 2.554 unidades (-3,4%)
  3. Kymco: 1.688 unidades (-23,5%)
  4. Piaggio: 1.108 unidades (-7,7%)
  5. BMW: 968 unidades (+10,1%)
  6. SYM: 939 unidades (+6,2%)
  7. Kawasaki: 623 unidades (-36,9%)
  8. Suzuki: 525 unidades (-34,5%)
  9. Keeway: 434 unidades (-8,4%)
  10. KTM: 387 unidades (-7,6%)

Matriculaciones de motos en julio 2017

En julio se han matriculado 16.055 unidades, lo que supone un 6,6% menos que en el mismo periodo de 2016. Este dato no ayuda a que el acumulado del año remonte, ya que las 82.350 unidades que se han registrado desde enero suponen una caída del 7,6% que será difícil recuperar a final de año.

Matriculaciones de motos en julio 2017

José María Riaño, Secretario General de Anesdor: Estos datos ponen de manifiesto que el mercado continúa afectado por el incremento en el pecio medio de la nueva generación de motocicletas Euro 4 -más seguras y respetuosas con el medio ambiente-, pese a los esfuerzos comerciales que están realizando las marcas. Esta caída de las ventas no hace sino agravar los problemas de antigüedad del parque de motocicletas, cuya media de edad se sitúa en 14,7 años, con el impacto negativo que ello supone para el medio ambiente y la seguridad vial. Es necesaria la puesta en marcha de medidas que fomente la adquisición de vehículos nuevos, frente a los de ocasión, y que permitan la renovación del parque.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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  • francisco

    Los idiotas estúpidos que hacen esto no piensan en los niños que duermen y en las personas que necesitan descanso. Soy propietario de una 500 cc y su escape de fabrica da un resultado magnifico y es silencioso. Multa de quinientos euros al canto y hasta que no cambien el escape la moto en el deposito y paguen la multa. Se acabo el problema, antes había controles, el ruido innecesario es un contaminante peligroso para la salud

  • francisco

    Bueno prohibir la circulación de motos no, pero aquellos que dejan el escape libre o los que instalan escapes ilegales que rebasan los decibelios permitidos, deberían haber controles y retirar las motos o scooter que excedan el nivel de ruido se los lleve la grúa con multas para que no vuelvan a hacerlo y hasta que no retiren el escape ilegal no puedan llevarse la moto.