Las motos más vendidas en agosto de 2017

Las motos más vendidas en agosto de 2017

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Se acabó agosto, mes estival por excelencia y por tanto es hora de repasar las ventas de motos en España, tanto de motocicletas como de ciclomotores. No ha sido un buen mes de nuevo para la industria, con matices.

10 motos más vendidas en agosto 2017

10 motos más vendidas en agosto 2017

No es habitual que el Honda PCX lidere un mes en España, aunque en este caso lo ha conseguido superando por poco al Kymco Agility 125 como rival directo y con un poco más de diferencia respecto al Honda Scoopy SH125i. El Yamaha X-Max 300 sigue aguantado como el único modelo de más de 125 cc en la lista.

  1. Honda PCX 125: 483 unidades (+17,2%)
  2. Kymco Agility City 125 (prueba Kymco Agility City): 474 unidades (-24,6%)
  3. Honda Scoopy SH125i: 428 unidades (-19,2%)
  4. Yamaha NMax 125: 358 unidades (+7,2%)
  5. Sym Symphony 125: 301 unidades (+20,4%)
  6. Piaggio Liberty i-GET ABS: 265 unidades (+150%)
  7. Honda Forza 125: 244 unidades (+37,1%)
  8. Yamaha X-Max 300: 239 unidades (Novedad)
  9. Yamaha X-Max 125 (prueba Yamaha X-Max 125): 228 unidades (-17,7%)
  10. Honda Vision 110: 188 unidades (+27,9%)

10 motos de más de 125 cc más vendidas en agosto 2017

10 motos de más de 125 cc más vendidas en agosto 2017

Yamaha domina el mercado de motos de más de 125 cc al contar con 3 de los primeros cuatro modelos de una lista en la que gana enteros Kawasaki y en la que las trail más vendidas aparecen.

  1. Yamaha X-Max 300: 239 unidades (Novedad)
  2. Yamaha T-Max 530 (prueba Yamaha T-Max): 147 unidades (-30%)
  3. Honda X-ADV: 142 unidades (Novedad)
  4. Yamaha MT-07: 138 unidades (+16,9%)
  5. Kymco Super Dink 350i (prueba Kymco Super Dink 350i): 109 unidades (Novedad)
  6. Kawasaki Z900: 106 unidades (Novedad)
  7. Honda SH300i ABS (prueba Honda SH300i): 104 unidades (-6,3%)
  8. BMW R 1200 GS (prueba BMW R 1200 GS): 102 unidades (+56,9%)
  9. Kawasaki Z650: 98 unidades (Novedad)
  10. Honda CRF1000L Africa Twin: 95 unidades (+578,6%)

10 ciclomotores más vendidos en agosto 2017

10 ciclomotores más vendidos en agosto 2017

Buenos números de Kymco en materia de ciclomotores, donde las alternativas eléctricas encuentran su claro acomodo en el mercado.

  1. Kymco Vitality 50: 143 unidades (+47,4%)
  2. Torrot Muvi: 118 unidades (Novedad)
  3. Govecs Go!: 111 unidades (Novedad)
  4. Piaggio Zip 50 2T: 109 unidades (+17,2%)
  5. Derbi Senda X-Race/Xtreme: 69 unidades (+16,9%)
  6. Vespa Primavera 50 2T: 66 unidades (+15,8%)
  7. Kymco People: 63 unidades (+28,6%)
  8. Peugeot Kisbee 50 2T: 61 unidades (-1,6%)
  9. Yamaha Neos 50: 61 unidades (-42,5%)
  10. Kymco Like 50: 52 unidades (+52,9%)

10 marcas de motos con más ventas en agosto 2017

10 marcas de motos con más ventas en agosto 2017

Sigue aumentado Honda con respecto a sus competidores en cuanto a marcas, con Yamaha sufriendo menos que Kymco en la comparación. También suben SYM, BMW y KTM en cifras de dobles dígitos.

  1. Honda: 2.250 unidades (+15,1%)
  2. Yamaha: 1.714 unidades (-9,2%)
  3. Kymco: 1.240 unidades (-21,9%)
  4. Piaggio: 756 unidades (-16,7%)
  5. SYM: 669 unidades (+24,1%)
  6. BMW: 614 unidades (+43,1%)
  7. Kawasaki: 484 unidades (-20,5%)
  8. KTM: 396 unidades (+10,3%)
  9. Suzuki: 310 unidades (-34,5%)
  10. Keeway: 263 unidades (-18,8%)

Matriculaciones de motos en agosto 2017

En agosto se han matriculado 10.479 unidades, lo que supone una caída del 3,2% respecto al mismo mes de 2016. Extrapolando estos números al acumulado del año tenemos 92.841 unidades matriculadas, un 7,1% menos que en el mismo periodo del año pasado. Curiosamente esta caída no afecta a los ciclomotores, ya que el auge de las empresas de reparto ha llevado a 1.839 unidades que suponen un 23,6% más.

Matriculaciones de motos en agosto 2017

José María Riaño, secretario general de ANESDORLa falta de planes y medidas que impulsen la adquisición de vehículos nuevos y, los cambios introducidos en la normativa europea de emisiones -Euro 4-, hacen que las ventas de motocicletas anoten su sexto mes de caídas en lo que llevamos de 2017”. El actual ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque de motocicletas en nuestro país, que es uno de los más antiguos de la Unión Europea con 14,7 años de media. Con el actual marco fiscal, una moto nueva soporta una carga impositiva muy superior a una de segunda mano. La revisión de este y otros aspectos favorecería la adquisición de vehículos nuevos y contribuiría a regenerar el parque.

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Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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