Satelis y Citystar a financiación 0%

Las gamas Satelis y Citystar de Peugeot Scooters son las propuestas más premium de la marca francesa a la espera del esperado Peugeot Metropolis 400i. La marca lo sabe, y ahora te puedes hacer con un nuevo Satelis o Citystar con unas ventajosas condiciones de financiación. La marca los ofrece en toda la gama a un interés 0, por lo que desde 111 euros al mes puedes conseguirlos.

Esta promoción se enmarca dentro de la llegada al mercado español de las versiones deportivas RS, de momento disponibles para los Satelis y Citystar de 125 cc. Destacan por sus detalles en naranja, sillín bi-piel o los colores Blanco Nieve o Gris Titanio para la carrocería. Así quedan los precios de la gama, con descuentos entre 230 y 400 euros que añadir a la nueva financiación. Al menos en mayo.

Precios gama Peugeot Satelis y Citystar mayo 2013 (Financiación 0%)

• CITYSTAR 125 2.849 euros
• CITYSTAR 125 RS 2.949 euros
• CITYSTAR 200 3.299 euros
• SATELIS 125 PREMIUM 3.599 euros
• SATELIS 125 URBAN 4.099 euros
• SATELIS 125 EXECUTIVE 4.299 euros
• SATELIS 125 RS PREMIUM 3.749 euros
• SATELIS 125 RS URBAN 4.249 euros
• SATELIS 300 PREMIUM 4.599 euros

Verti apuesta por el mundo on-line ofreciendo más ventajas a los asegurados que realicen su contrato a través de su página web o de Facebook. ¿Eres un internauta? Claro que sí, pues aprovecha estas ventajas.

Los medios convencionales se quedan anticuados para los valores de Verti: movimiento, inquietud, curiosidad… Que son los mismos que mueven el mundo de Internet. Por eso esta compañía de seguros premia estas actitudes y consigues un plus si contratas on-line. Por ejemplo la Garantía 3.0, en la que te aseguran el precio durante tres años sin subidas al contratar por su web o página de facebook. También, durante este mes de mayo ofrecen un 15% de descuento para coches al contratar por online.

En este spot titulado “Desmesurado” Verti te lo explica muy gráficamente:

El motorista Miquel Silvestre le ha echado ‘tres maltas a la vida’. ¿Cómo? Renunciando a un buen puesto como registrador de la Propiedad y Mercantil para dedicarse a recorrer el mundo con su BMW R1200 GS y a la literatura.

Miquel Silvestre, motorista viajero

Ya van más de ochenta países, ha sido protagonista de la ‘Ruta de los Exploradores Españoles Olvidados’ y ahora está inmerso en su nueva aventura ‘Ruta a Samarcanda’.  Desde Masmoto.net vamos siguiendo todos sus pasos. Miquel Silvestre es una de las seis personas que le echan tres maltas a la vida. Entre ellos también están Teresa Perales, atleta paralímpica española con más medallas en su historia, El Pirata, un periodista especializado en rock, Julia y Miguel (Out of Studio), una pareja de viajeros, y Carlos Pauner, un montañista experto en ‘ochomiles’.

Consigue el sueño de tu vida

Los seis participan en la nueva campaña sobre el universo de Ambar Export ‘Échale tres maltas‘. ¿Quieres conocerles? Entra en su web y encontrarás entrevistas, fotos vídeos e historias sobre ellos. Todos son atrevidos para conseguir sus retos y defienden sus ideales pero respetando a los demás, son personas de verdad, de carne y hueso, no estereotipos.

Y si tú también le echas tres maltas a la vida y quieres entrar en el universo de Ambar Export, envía tu historia: aquello que siempre quisiste hacer pero nunca te has atrevido o la experiencia donde la fuerza de tu personalidad te permitió seguir adelante, o la historia de un amigo que lo dejó todo por perseguir su sueño… Desde Ambar Export intentarán hacer realidad tu sueño o hacer un viaje alrededor del mundo… Con Tres Maltas!!!!

Carlos Pauner, un montañista experto en ‘ochomiles’

Puedes encontrar más historias de gente con valor, como por ejemplo la de un joven español se ha propuesto dar la vuelta al mundo con el objetivo de concienciar al planeta sobre la importancia y la necesidad de preservar y cuidar el medio ambiente. Anímate y comparte la tuya.

Sigue la campaña en Twitter #con3maltas

Post Patrocinado

Por primera vez el AMD World Championship, el Campeonato del Mundo de motos custom se disputaba fuera del Sturgis Rally. La edición 2013 ha tenido a la localidad alemana de Essen como sede, uniendo campeonatos europeos y el mundial dentro del llamado Big Bike Europe. 122 motos de 23 países han participado, lógicamente con predominio europeo. El preparador irlandés Medaza Cycles se ha llevado el premio gordo, el freestyle con su ‘Rondinde’, una creación en torno a un motor de Moto Guzzi Nuovo Falcone de 1971 con detalles de Harley-Davidon V-Rod y mucho aluminio.

Los tres mejores en Freestyle

El podio en esta categoría lo han completado los franceses de Zen Motorcycles con su ‘Tribute to Hagakure’, mientras que el escalón más bajo del podio ha sido para los británicos Rocket Bobs con su ‘Gas’d Rat’. Meritorio undécimo puesto del preparador español Derbison con su barroca ‘Diavolo’. Puedes ver los resultados al completo en este enlace.

También se han repartido premios en otras cuatro categorías, con estos ganadores:

Rondine

Tribute to Hagakure

Diavolo

Harley-Davidson modificada: ‘Stealth Bullet’ de Rough Crafts (Taiwan)

Stealth Bullet

Creación retro (antes de 1984): ‘Bastarda Senza Gloria’ de Inglourious Basterds Cycles (Italia)

Bastarda Senza Gloria

Clase Street Performance: ’Harley-Davidson XR 1200 Turbo’ de Zen Motorcycles (Francia)

Harley-Davidson XR 1200 Turbo

Mejor custom de producción: ‘The Naughty Gentleman’ de Second City Customs (Reino Unido)

The Naughty Gentleman

La SYM Symphony 125 S sorprendió el pasado mes de abril al ser la segunda moto más vendida en España. Esta propuesta de la marca taiwanesa ofrece movilidad urbana razonable también durante este mes de mayo, ya que su precio se ha reducido hasta los 1.799 euros, 450 euros de descuento con la matriculación incluida. En colores blanco, negro, gris grafito y gris plata.

Sym Symphony 125 S 2013

El scooter de rueda alta (16 pulgadas) presenta un sobrio diseño con los scooters japoneses de referencia en subsegmento en mente. Equipa un contenido motor monocilíndrico cuatro tiempos de de 124 cc y refrigeración por aire. Rinde 12 CV a las 8.000 rpm, suficiente para llanear a 100 kilómetros por hora, aunque es una herramienta eminentemente urbana.

La parte ciclo destaca sobre todo por la adopción de frenos de disco en ambos ejes, mientras que integra arranque eléctrico, caballete central y espacio bajo el asiento para un casco integral como principales elementos de confort. Un scooter low-cost que poco más puede ofrecer a ese precio respecto a la competencia .

¿Tienes uno? Danos tu opinión al respecto.