No sabemos si los cerebros de la Comisión Europea tenían presente la actual crisis económica cuando perpetraron el carné A2 de moto. En España ya lo conocemos desde 2009, ya que las autoridades españolas se apresuraron a implantarlo en cuanto se formalizó su formato. Sin embargo a nivel europeo se dieron plazo hasta el 19 de enero de 2013 para aplicarlo obligatoriamente.

¿En qué se traduce eso? En primer lugar que nuestros compañeros europeos van a empezar a sufrir los dos largos años que hay que pasar para adquirir el carné A. Y en segundo lugar y más importante para nosotros los españoles que ya estamos curados de espanto: habrá bastantes más modelos específicos para carné A2, en torno a los 47 CV de potencia en lugar de la habitual costumbre de limitar modelos superiores.

Eso unido a la actual crisis de los segmentos de alta cilindrada y deportivas (en parte por la dificultad para acceder a ellos por la obtención de la licencia) va a abrir un nuevo segmento de motos económicas, válidas para el día a día y donde la diversión será hasta cierto punto secundaria. En el Salón EICMA 2012 veremos esa primera remesa, como las nuevas CB 500 de Honda sin ir más lejos.