Las motos más caras del mundo

Las 10 motos más caras del mundo

(Primera actualización 31/03/2011) Motores de ensueño, materiales de altísima calidad o prestaciones únicas son algunos de los elementos que definen a las 10 motos más caras del planeta. Las hay de casi todos los segmentos, todas son producidas en serie y están (o estuvieron) disponibles para cualquiera que quiera (y pueda) agenciárselas.

Veamos la lista.

10. Confederate G2 P-51 Fighter Black – 103.500 euros aprox.

Confederate G2 P-51 Fighter Black
Confederate G2 P-51 Fighter Black

La marca de cabecera de celebridades como David Beckham o Tom Cruise ha lanzado ahora su nueva muscle bike. Con un barroco diseño made in Pierre Terblanche, más de 200 CV de rabiosa potencia y materiales ligeros como el aluminio, la fibra de carbono y el titanio la Confederate G2 P-51 Fighter en su versión Black mejora todo lo visto en este fabricante norteamericano. Solo 30 unidades se van a producir para lucir como nunca en las calles de California huyendo de los paparazzi.

9. MTT Y2K Turbine Streetfighter – 110.000 euros aprox.

MTT Turbine
MTT Y2K Turbine

Con aspecto de moto tuneada y con una dudosa decoración, esta MTT Y2K Turbine alberga en su interior una turbina Rolls Royce que da en el banco de pruebas 320 CV, un tren de potencia más propio de una carrera de drag. La rueda trasera de 240 mm, la cámara trasera LCD instalada o el carenado de fibra de carbono son de serie. Lo que no es de serie es la turbina de 420 CV opcional para barrer a cualquiera en una carrera de aceleración. Las velocidades punta rozan los 400 km/h… si tienes agallas para llegar ahí.

8. Icon Sheene – 118.000 euros aprox.

Icon Sheene
Icon Sheene

Otra moto homenaje, en este caso la de Icon sobre el ‘7’ más conocido de la historia del motociclismo, Barry Sheene. Equipada con un motor Suzuki de 1.400 cc y turbo que rinde nada más y nada menos que 250 CV, se produjeron 52 unidades totalmente realizadas a mano y con una prueba antes con el cliente para adaptar su postura a la moto. Desde luego habría que ver al bueno de Sheene con un elemento de estos en sus manos.

7. Ronax 500 – 119.000 euros

Ronax 500 2014
Ronax 500 2014

Esta marca alemana se propuso producir una réplica de la Honda NSR 500 con la que Valentino Rossi logró el último título mundial de 500 cc en liza. Por tanto estamos hablando de una deportiva de 2 tiempos y 500 cc matriculada para la calle. Brutal. Sus 160 CV y 145 kilos en vacío son secundarios cuando la moto arranca y empieza a sonar. Un gorgoteo celestial que cada vez es más difícil de encontrar hoy día ante el imperio de los 4 tiempos. 46 afortunados van a disfrutar de sus prestaciones de otro tiempo añorado.

6. FGR Midalu 2500 V6 – 120.000 euros

FGR Midalu 2500 V6
FGR Midalu 2500 V6

11 años han tardado los checos de FGR en desarrollar la versión definitiva de la FGR Midalu 2500 V6. Esta muscle-bike radical equipa un motor 2.5 de seis cilindros en V6 con 200 CV de potencia a disposición del motorista. Sin embargo, no es eso lo que eleva el precio, sino la fabricación artesanal de la mayoría de sus elementos. Destacan las hasta 29 piezas elaboradas en fibra de carbono y la parte ciclo con suspensiones Öhlins y frenos con pinzas Brembo de competición.

Veras muy pocas en la calle.

5. NCR  16 – Más de 150.000 euros

NCR Millona 16
NCR Millona 16

Acaba de ser destronada como la deportiva más bestial y cara del planeta que se produce en serie. Coge el motor de la Ducati Desmosedici RR, vístelo con un chasis de fibra de carbono, añádele detalles como unos frenos cerámicos y te sale la Millona. Además cuenta con un diseño rompedor y unos números de escándalo, 200 CV de potencia y tan solo 145 kilos de peso. Para rivalizar con cualquier moto de carreras.

4. PGM V8 – 160.000 euros aprox.

PGM V8
PGM V8

Solo las motos turismo más prestigiosas y viajeras se atreven a equipar un motor de seis cilindros al chasis de un vehículo de dos ruedas. Sin embargo en Australia, tierra simpar donde las haya, se les ha ocurrido configurar una naked brutal con motor V8. Se llama PGM V8, y además de conseguir la machada de acoplar un motor de 2.0 V8 de 334 CV de potencia sin dramatismos visuales lo han rodeado de una parte ciclo de competición. Öhlins, Brembo, Akrapovic, Motec o Marchesini son algunos de los componentes que configuran esta bestia parda.

3. Honda RC213V-S – 188.000 euros aprox.

Honda RC213V-S 2016
Honda RC213V-S 2016

Siguiendo los pasos de la Honda RC30, la firma del ala ha cumplido por fin su largo sueño planteado desde 2002 de poner en la carretera una deportiva derivada directamente de MotoGP. La Honda RC213V-S 2016 parte de la Honda RCV1000R ‘carreras cliente’ de 2014, la cual ha sido adaptada convenientemente para poder ser matriculada y conseguir unos intervalos de mantenimiento razonables. En su versión estándar da solo 159 CV de potencia, aunque el kit para circuito saca toda su vena competitiva, con más de 215 CV y 160 kilos de peso en seco.

2. Aprilia RSV4 FW-GP – 200.000 euros aprox.

Aprilia RSV4 FW-GP
Aprilia RSV4 FW-GP

Todo lo trabajado por Aprilia en MotoGP y SBK en los últimos años se ha plasmado en la Aprilia RSV4 FW-GP, en esencia una moto del mundial de Superbike en prestaciones y parte ciclo, aunque aderezado con las válvulas neumáticas de los prototipos de MotoGP para llegar a los 250 CV de potencia. Es necesario un training con los ingenieros de Aprilia Racing para conocer todas las opciones de personalización de la moto en sus reglajes, con sus mapas de potencia, geometrías del chasis, limitador de revoluciones…

Lástima que no tenga detrás el marketing de otros fabricantes.

1. Ecosse Series FE Ti XX – 221.000 euros aprox.

Ecosse Heretic
Ecosse Heretic

Y llegamos a lo más de lo más en el lujo sobre dos ruedas. Ecosse sustituyó su modelo Herétic, valorado en casi 200.000 euros, por esta FE Ti XX. Detrás de su rebuscado nombre se esconde una naked con un motor de 2.409 cc que rinde 225 CV, el tope de la marca hasta el momento. No solo el motor encarece el producto, ya que cuenta con detalles con un asiento de cuero de la casa Berluti, escape cerámico con acabado en titanio y así con cada elemento. Solo 13 se han producido, una de ellas para el actor Brad Pitt. Ahora el creador de la marca trabaja en un nuevo modelo que podría llegar hasta los 400 CV de potencia gracias a la acción de un Turbo.

Para evitar suspicacias decir que las cifras monetarias pueden cambiar en función de los cambios de divisas y el tiempo. ¿Qué os parece? ¿Valen lo que cuestan?

Sobre Sergio Cobo

Periodista, futbolero y mercenario de la prosa, su debilidad es la competición y así lo transmite en sus textos. Prestad atención a sus tremendos seguimientos de las carreras, remembers de videojuegos sobre motos y encuestas de actualidad. Es un sabueso de las noticias y el community-manager de Masmoto.net, el rey de Facebook y Twitter.

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  • EMILIO LUJAN

    dentro de una lógica-si las hay- la RC213V-S la más linda y a un precio que puede estar en la realidad. El resto es para Batman y Robin…..

  • Guri

    La NRC-leggera-1200-hypermotar sin duda. Que pepino¡,

  • yo me quedo con mi zanelita 50

  • Curdom

    Davvero interessante ma per pochI!!! 😉

  • R32Taka

    madre mia una supermotard de 100000euros !!

  • Miguel

    Seria bonito que fabricasen en custon alguna moto que no fuese pesada mi vulcan 1500 pesa la friolera de 360 kilos en bacio. Todo un lastre.

  • Mauricio

    Me quedo con my ducati hipermotard!
    Para que gastar tanto al pedo!

  • ramon rosario

    me gustaria saber cuanto cuesta en realidad cuanto cuesta una moto de esa se corren en la carrera de motore 125cc

  • Awa

    Esta monas, pero ps no es necesario gastar miles dr euros en una motirri ! Guten morgen !

  • Sin duda son bonitas y muy caras, pero os aseguro que hay bastantes motos Custom mas caras mucho mas espectaculares que las que presentáis en este reportaje .

  • Manuel

    Hey!! os habeis olvidado de la SUTER 500!! Se vende por mas de 90.000€. Si la incluyerais seria ya la guindilla jejeje.

    Un saludo y nos vemos por Jerezz!!!

  • ¡qué chulo ha quedado el reportaje!